一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构的制作方法

本发明涉及装配工艺装备技术领域，特别是涉及一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构。

背景技术：

小型活塞式航空发动机生产的特点在于其品种多、批量小、附件配置多样性等，一般在装配工作台或者托架上进行，由于在装配的过程中托架及工作台是不动的，在一个工位完成所要装配的部件后，必须将发动机翻转一定角度才能进行下一个工位的装配。因发动机零部件以及装配工位较多，装配过程需要多次翻转发动机到不同的位置才能完成不同零部件的装配，这样一方面操作繁琐，装配效率低下；另一方面，容易导致零部件碰撞，造成隐患，同时也给装配过程带来了困难，进而造成发动机装配效率和准确率较低，影响发动机装配的产品质量，而且劳动强度大。

技术实现要素：

本发明解决的技术问题是：为了克服现有装配工作存在的上述技术问题，本发明提供了一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构，其目的在于为发动机装配工艺台架装备提供一种单自由度旋转的结构紧凑，支承充分，重量轻且可靠性高的转盘式装配托架机构，也可以作为单自由度旋转的独立工艺装备用于小型活塞式航空发动机装配工作。以降低劳动强度，减轻过程中零部件的磕撞，且适用于多种型号发动机的装配。

本发明的技术方案是：一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构，其特征在于，包括外壳体、转盘4和锁紧机构；所述外壳体主体为一环状体，转盘4位于外壳体内且两者同轴，且转盘4外壁与外壳体内壁之间为轴承式结构，使得转盘4能够绕自身轴线进行轴向转动；外壳体侧壁上设有锁紧机构，当转盘4转至所需位置时，通过锁紧机构进行锁紧。

本发明的进一步技术方案是：所述外壳体包括上盖1、侧板2和下盖3；上盖1和下盖3，所在平面相互平行，之间通过侧板2封闭连接，且侧板2上设有锁紧机构。

本发明的进一步技术方案是：所述锁紧机构包括弹簧座7、弹簧6和定位销5；定位销5一端位于转盘4上的定位槽，另一端伸出外壳体的侧壁，且套入弹簧6，弹簧座7固连于外壳体侧壁上，用于支撑弹簧6；向外拉动定位销5，使得其脱离转盘4上的定位槽，实现转盘轴向转动；当转动到所需位置时，停止拉动，弹簧带动定位销5复位，回到定位槽中，实现锁紧。

本发明的进一步技术方案是：所述转盘4上、下表面均匀开有若干盲孔，盲孔内设有滚珠，与上盖1和下盖3之间形成轴承配合。

本发明的进一步技术方案是：所述转盘4外侧壁上周向设有若干凹槽作为滚针槽，槽内设有滚针，与侧板2内壁之间组成滚针轴承运动副，实现转盘4和外壳体之间的轴承配合。

发明效果

本发明的技术效果在于：由于采用了上述技术方案，本发明结构紧凑简单，设置合理，能够实现被装配发动机在本机构垂直轴线上360°自由翻转，在一个工位就可以完成一台发动机的四个工作面的零、部件的装配工作，操作简单方便，降低了操作劳动强度，提高了工作效率，杜绝了装配过程中发动机各工作面在工作台上翻转造成的磕碰，提高了可靠性与产品质量。转盘式装配托架机构可以作为独立工装用于单自由度小型活塞式航空发动机装配工作，也可以作为多自由度小型活塞式航空发动机装配工艺装备的组成部件。

附图说明

图1是本发明一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构的结构示意图；

图2是本发明结构剖视图一；

图3是本发明结构剖视图二；

图4是本发明侧板结构示意图；

图5是本发明转盘结构示意图；

图6是本发明滚针结构示意图。

图中，1—上盖、2—侧板、3—下盖、4—转盘、5—定位销、6—弹簧、7—弹簧座、8—螺栓、9—滚针、10—滚珠。

具体实施方式

本发明提供的转盘式装配托架机构包括设置在其内侧的转动盘以及外部的固定壳体，解决其技术问题所采用的技术方案特征包含：上盖1、侧板2、下盖3、转盘4、定位销5、弹簧6、弹簧座7、螺栓8、滚针9、滚珠10。

所述上盖1、侧板2、下盖3组成本发明转盘式装配托架机构的结构基础和底座，本机构可以直接放置于平面工作台之上作为独立工艺装备使用，也可以通过其侧面的安装螺纹孔固定于其它机构之上而共同组成更多自由度的工艺装备使用。由转盘4、滚针9、滚珠10组成本发明转盘式装配托架机构的运动转盘装置，由定位销5、弹簧6、弹簧座7组成本发明的常锁式定位与锁定装置。

进一步地，所述由转盘4、滚针9、滚珠10组成转盘装置具有360°的顺时针方向及逆时针方向的旋转功能，同时，滚针9、滚珠10也具有轴向与径向的限位功能和滚动功能，使转盘4的运动轻盈而顺畅。转盘4上设置有分别处于两个同心圆周之上的相互间隔为90°的四个一组的发动机曲轴箱安装螺纹孔，两组共八个螺纹孔，以适应不同规格发动机曲轴箱上用于在飞机上安装的定位销或螺栓孔位置，它可以在发动机装配时直接与之进行连接，也可通过过度性连接杆或转接板进行连接，从而将发动机曲轴箱固定到转盘装置之上。

如上所述，本发明转盘式装配托架机构实现了小型航空发动机装配工作在单自由度空间轴上的自由旋转，从而可以对发动机本体零部件和附件进行自由装配，操作更简单、方便，在提高装配效率的同时，有效降低了劳动强度。将本发明机构置于不同生产条件下，既可以作为流水线上的移动工位进行流水作业，也可以适应单件、小批的独立作业，有利于生产提高效率，并防止装配过程的零件磕碰。

以下实施例参照附图1—6。

如图1所示，为本发明一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构的结构示意图，该机构由其内部的转盘装置和外部的固定壳体部件组成。如图2与图3的结构剖视图所示，本发明小型活塞式航空发动机转盘式装配托架机构由上盖1、侧板2、下盖3、转盘4、定位销5、弹簧6、弹簧座7、螺栓8、滚针9、滚珠10构成。

本实施例中，所述上盖1、侧板2、下盖3组成本发明转盘式装配托架机构的结构基础和底座，本机构可以直接放置于平面工作台之上作为独立工艺装备使用，也可以通过其侧面的安装螺纹孔固定于其它机构之上，而共同组成更多自由度的工艺装备使用。图4为侧板2的结构示意图，其中间圆孔为转盘4的安装外圈，兼有滚针外轨道功能，与滚针9组成滚针轴承运动副。侧板2上四组三联孔为本机构自身装配用的螺栓过孔。

本实施例中，由转盘4、滚针9、滚珠10组成本发明转盘式装配托架机构的运动转盘装置。进一步地，所述由转盘4、滚针9、滚珠10组成转盘装置具有360°的顺时针方向及逆时针方向的旋转功能，同时，滚针9、滚珠10也具有轴向与径向的限位功能和滚动功能，使转盘4的运动轻盈而顺畅。图5为转盘4的结构示意图，转盘4上设置有分别处于两个同心圆周之上的相互间隔为90°的四个一组的发动机曲轴箱安装螺纹孔，两组共八个螺纹孔，以适应不同规格发动机曲轴箱上用于在飞机上安装的定位销或螺栓孔位置，它可以在发动机装配时直接与之进行连接，也可通过过度性连接杆或转接板进行连接，从而将发动机曲轴箱固定到转盘装置之上。图5为转盘4结构示意图，转盘4二端面之上分别设置有十六个滚珠10安装盲孔，该孔内装滚珠10后与上盖1、下盖3分别形成滚珠轴承运动副，并承担转盘4的支承功能；转盘外圆周上的凹槽分别为滚针9槽和定位销5定位槽。定位装置由定位销5、弹簧6、弹簧座7组成本发明的常锁式定位与锁定装置，向外拉动定位销5使之脱离转盘4上定位槽即可实现转盘沿顺时针或逆时针方向转动。

图6为滚针9结构示意图。

如上所述，本发明转盘式装配托架机构实现了小型航空发动机装配工作在单自由度空间轴上的自由旋转，从而可以对发动机本体零部件和附件进行自由装配，操作更简单、方便，在提高装配效率的同时，有效降低了劳动强度。将本发明机构置于不同生产条件下，既可以作为流水线上的移动工位进行流水作业，也可以适应单件、小批的独立作业，有利于生产提高效率，并防止装配过程的零件磕碰。