一种便于使用的汽车轮毂冲压设备的制作方法

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种便于使用的汽车轮毂冲压设备。

背景技术：

轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

在汽车的生产制作过程中，轮毂的生产是必不可少的，在轮毂生产制作的过程中一般都会用到冲压工艺，在轮毂进行冲压时一般都会用到轮毂的冲压设备，在轮毂冲压结束后需要对冲压成形的轮毂从模型座中取出，但是现在的轮毂冲压设备在对冲压成型的轮毂取出时一般都是人为的进行取出，由于冲压的原因在取出时一般都比较的费力，且不易取出使得取出的效率非常的底，不利于汽车轮毂的大规模生产制作。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的汽车轮毂冲压设备，解决了汽车轮毂冲压设备在对冲压成型的轮毂进行取出时非常麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于使用的汽车轮毂冲压设备，包括工作台，所述工作台的顶部两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧顶部固定连接有支撑臂，所述支撑臂的底部固定连接有冲压装置本体，所述工作台的顶部镶嵌设置有轮毂模型座，所述工作台的内壁底部固定连接有减震垫铁，所述减震垫铁的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的顶部通过中轴活动连接有铰接杆，所述铰接杆远离第一电动伸缩杆的一端通过中轴活动连接有顶板，支撑板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱通过中轴和铰接杆活动连接，所述顶板和轮毂模型座的内壁搭接，所述顶板的底部和支撑板的顶部搭接，所述轮毂模型座的两侧均开设有放置槽，所述放置槽的内壁底部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的一侧固定连接有滑块，所述第三电动伸缩杆远离滑块的一端惯出放置槽的一侧。

优选的，所述放置槽的一侧开设有与第三电动伸缩杆相适配的凹槽，所述第三电动伸缩杆远离滑块的一侧开设有防滑纹。

优选的，所述工作台的正面固定安装有开关，所述开关的输出端分别和第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆的输入端电性连接。

优选的，所述放置槽的内壁一侧开设有滑槽，所述滑块位于滑槽的内部。

优选的，所述工作台的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑放置座。

优选的，所述第一电动伸缩杆的数量为两个，两个第一电动伸缩杆以支撑板的正面中轴线对称设置在支撑板的顶部。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于使用的汽车轮毂冲压设备。具备以下有益效果：

1、该便于使用的汽车轮毂冲压设备，该设备结构简单操作方便，通过工作台内部设置的第一电动伸缩杆，在第一电动伸缩杆的伸缩下，通过中轴、铰接杆和支撑柱的配合达到了对顶板的移动的效果，在顶板移动的情况下达到了对轮毂模型座内部冲压好的轮毂模型上移的效果，从而使得冲压好的轮毂便于取出，通过放置槽内部设置的第三电动伸缩杆，在第三电动伸缩杆的伸缩下，使得第三电动伸缩杆向轮毂模型座内部的轮毂模型进行靠近，在第二电伸缩杆的伸缩下，达到了带动轮毂模型座内部的轮毂进行上移的效果，从而方便了轮毂的取出，使得轮毂的生产效率大大的提高。

2、该便于使用的汽车轮毂冲压设备，通过第三电动伸缩杆上设置的防滑纹，使得在第三电动伸缩杆在对轮毂进行靠近夹紧时达到了防滑的效果，使得对轮毂的上移更加的稳定，通过支撑腿底部防滑放置座的设置，使得工作台的放置更加的稳定，通过工作台内部减震垫铁的设置达到了在冲压装置进行工作时产生的震动降到最低，从而使得轮毂的冲压更好的进行，解决了汽车轮毂冲压设备在对冲压成型的轮毂进行取出时非常麻烦，不利于汽车轮毂的大规模生产制作的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构剖视图；

图3为本发明图2中a出结构放大图。

其中，1工作台、2支撑杆、3支撑臂、4冲压装置、5轮毂模型座、6减震垫铁、7支撑板、8第一电动伸缩杆、9中轴、10支撑柱、11铰接杆、12顶板、13放置槽、14第二电动伸缩杆、15第三电动伸缩杆、16滑块、17滑槽、18凹槽、19防滑纹、20开关、21支撑腿、22防滑放置座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种便于使用的汽车轮毂冲压设备，如图1-3所示，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有支撑腿21，支撑腿21的底部固定连接有防滑放置座22，通过支撑腿21底部防滑放置座22的设置，使得工作台1的放置更加的稳定，工作台1的顶部两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的一侧顶部固定连接有支撑臂3，支撑臂3的底部固定连接有冲压装置4，工作台1的顶部镶嵌设置有轮毂模型座5，工作台1的内壁底部固定连接有减震垫铁6，通过工作台1内部减震垫铁6的设置达到了在冲压装置4进行工作时产生的震动降到最低，从而使得轮毂的冲压更好的进行，减震垫铁6的顶部固定连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定连接有第一电动伸缩杆8，第一电动伸缩杆8的数量为两个，两个第一电动伸缩杆8以支撑板7的正面中轴9线对称设置在支撑板7的顶部，两个第一电动伸缩杆8使得对顶板12进行上移时更加的均衡从而方便轮毂的取出，第一电动伸缩杆8的顶部通过中轴9活动连接有铰接杆11，铰接杆11远离第一电动伸缩杆8的一端通过中轴9活动连接有顶板12，支撑板7的底部固定连接有支撑柱10，支撑柱10通过中轴9和铰接杆11活动连接，顶板12和轮毂模型座5的内壁搭接，顶板12的底部和支撑板7的顶部搭接，通过工作台1内部设置的第一电动伸缩杆8，在第一电动伸缩杆8的伸缩下，通过中轴9、铰接杆11和支撑柱10的配合达到了对顶板12的移动的效果，在顶板12移动的情况下达到了对轮毂模型座5内部冲压好的轮毂模型上移的效果，从而使得冲压好的轮毂便于取出，轮毂模型座5的两侧均开设有放置槽13，放置槽13的内壁底部固定连接有第二电动伸缩杆14，第二电动伸缩杆14的顶部固定连接有第三电动伸缩杆15，工作台1的正面固定安装有开关20，开关20的输出端分别和第一电动伸缩杆8、第二电动伸缩杆14、第三电动伸缩杆15的输入端电性连接，第三电动伸缩杆15的一侧固定连接有滑块16，放置槽13的内壁一侧开设有滑槽17，滑块16位于滑槽17的内部，滑块16位于滑槽17的内部使得第三电动伸缩杆15的伸缩具有一定的导向性，第三电动伸缩杆15远离滑块16的一端贯出放置槽13的一侧，放置槽13的一侧开设有与第三电动伸缩杆15相适配的凹槽18，凹槽18便于第三电动伸缩杆15的移动，第三电动伸缩杆15远离滑块16的一侧开设有防滑纹19，第三电动伸缩杆15上设置的防滑纹19，使得在第三电动伸缩杆15在对轮毂进行靠近夹紧时达到了防滑的效果，使得对轮毂的上移更加的稳定，通过放置槽13内部设置的第三电动伸缩杆13，在第三电动伸缩杆13的伸缩下，使得第三电动伸缩杆13向轮毂模型座5内部的轮毂模型进行靠近，在第二电伸缩杆14的伸缩下，达到了带动轮毂模型座5内部的轮毂进行上移的效果，从而方便了轮毂的取出，使得轮毂的生产效率大大的提高，解决了汽车轮毂冲压设备在对冲压成型的轮毂进行取出时非常麻烦，不利于汽车轮毂的大规模生产制作的问题。

工作原理：在对轮毂模型进行取出时，通过打开第一电动伸缩杆8，在第一电动伸缩杆8的伸缩下，通过中轴9、铰接杆11和支撑柱10的配合使得顶板12进行移动，在顶板12移动的情况下带动轮毂模型座5内部冲压好的轮毂模型进行上移，这时在第三电动伸缩杆15的伸缩下，使得第三电动伸缩杆15向轮毂模型座5内部的轮毂模型进行靠近挤压，然后在第二电伸缩杆14的伸缩下，通过滑块16和滑槽17带动轮毂模型座5内部的轮毂进行上移，从而方便了轮毂的取出，使得轮毂的生产效率大大的提高。

该文中出现的电器原件均与外侧的主控器及220v市电电性连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该便于使用的汽车轮毂冲压设备，该设备结构简单操作方便，通过工作台1内部设置的第一电动伸缩杆8，在第一电动伸缩杆8的伸缩下，通过中轴9、铰接杆11和支撑柱10的配合达到了对顶板12的移动的效果，在顶板12移动的情况下达到了对轮毂模型座5内部冲压好的轮毂模型上移的效果，从而使得冲压好的轮毂便于取出，通过放置槽13内部设置的第三电动伸缩杆13，在第三电动伸缩杆13的伸缩下，使得第三电动伸缩杆13向轮毂模型座5内部的轮毂模型进行靠近，在第二电伸缩杆14的伸缩下，达到了带动轮毂模型座5内部的轮毂进行上移的效果，从而方便了轮毂的取出，使得轮毂的生产效率大大的提高。

该便于使用的汽车轮毂冲压设备，通过第三电动伸缩杆15上设置的防滑纹19，使得在第三电动伸缩杆15在对轮毂进行靠近夹紧时达到了防滑的效果，使得对轮毂的上移更加的稳定，通过支撑腿21底部防滑放置座22的设置，使得工作台1的放置更加的稳定，通过工作台1内部减震垫铁6的设置达到了在冲压装置4进行工作时产生的震动降到最低，从而使得轮毂的冲压更好的进行，解决了汽车轮毂冲压设备在对冲压成型的轮毂进行取出时非常麻烦，不利于汽车轮毂的大规模生产制作的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。