一种用于弹子锁芯装配的铆压机构的制作方法

本实用新型涉及锁具制造领域，更具体地说它涉及一种用于弹子锁芯装配的铆压机构。

背景技术：

弹子锁是日常生活中一种常见的锁具结构，它包括锁壳，锁壳上开设有弹子孔，弹子孔内从下至上依次装配弹子、平头、弹簧和封门。原理是使用多个不同高度的圆柱形零件（称为弹子）锁住锁芯。当放入正确的钥匙，各弹子被推至相同的高度，锁芯便被放开。

现有技术中，将上述零件都装入弹子孔内后，还需对封门进行铆压，使得封门进一步卡入弹子孔内的变径处，将弹子孔封闭，最终完成弹子锁的装配；传统的做法是工人将各个零部件都装入锁壳中后再拿给专门的铆压师傅进行铆压，虽然作业人员都经过长时间的上岗培训，但传统人为铆压的操作方式生产效率还十分低下。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于弹子锁芯装配的铆压机构，可提高弹子锁芯铆压操作的装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于弹子锁芯装配的铆压机构，包括机架，所述机架上设有用于固定锁壳的定位机构，所述定位机构上方设有送料机构，所述送料机构上设有若干送料工装，所述送料工装上设有用于预存放弹子、平头、弹簧、封门的存料孔，所述存料孔的下方设有启闭装置；所述送料机构的上方设有铆压机构，铆压机构包括铆压气缸以及与铆压气缸连接的冲杆，所述冲杆与存料孔、锁壳上的弹子孔均适配。

通过采用上述技术方案，送料工装可用于预先存放各零件，定位机构用于固定锁壳，在送料机构工作时可将送料工装依次输送至锁壳上方，并通过启闭装置打开存料孔的下端使得各零件落入锁壳的弹子孔；然后在铆压气缸带动冲杆下压的过程中对封门进行铆压操作；采用上述方案，方便对锁壳进行快速上料并铆压，提高了生产效率。

本实用新型进一步设置为：所述送料机构包括转盘，若干送料工装沿着转盘周向均匀分布。

通过采用上述技术方案，工人可在转盘的其它工位对各零部件进行上料，空间布局合理，使用方便。

本实用新型进一步设置为：所述启闭装置包括滑动连接在送料工装下方的滑板，滑板设有与存料孔对应的落料孔，送料工装与滑板之间抵触有用于推动滑板使得落料孔与存料孔错位的弹簧；启闭装置还包括用于推动滑板使得落料孔与存料孔重合的启闭气缸。

通过采用上述技术方案，滑板受弹簧的作用使得初始状态下，落料孔与存料孔错位，滑板将各零件挡住，使得送料过程中各零件不会下落，仅在启闭气缸推动滑板后，零件方可掉落。

本实用新型进一步设置为：所述铆压机构还包括固定于机架的导向套，导向套位于转盘上方，冲杆从导向套内穿过。

通过采用上述技术方案，冲杆在冲压过程中，可通过导向套进行定位，使得冲杆运动过程更稳定，不易偏移、抖动。

本实用新型进一步设置为：所述定位机构包括固定于机架的底座，底座上设有用于支撑锁壳的固定块，所述固定块两侧设有夹板，固定块内侧设有限位块；两块夹板与固定块之间形成夹槽结构，固定板上安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆穿入夹槽中并连接有锁紧块，所述夹槽位于转盘下方并与冲杆相对。

通过采用上述技术方案，当锁壳插入夹槽时，可通过两侧的夹板以及内侧的限位块进行定位，使得锁壳位置放置准确，在锁壳放置到位后，可由夹紧气缸驱动锁紧块将锁壳夹紧，使得锁壳固定更简单、方便。

本实用新型进一步设置为：所述限位块上设有用于控制夹紧气缸的活塞杆伸出的开关部件。

通过采用上述技术方案，当锁壳放置到位后，可触发开关部件使得夹紧气缸驱动锁紧块夹紧锁壳，无需人为启动夹紧气缸，操作更方便。

本实用新型进一步设置为：述限位块上安装有用于向外顶出锁壳的弹性组件。

通过采用上述技术方案，设置该弹性组件，在锁芯铆压完成夹紧气缸回位后，弹性组件可顺势将锁壳弹出，方便将锁壳取出。

本实用新型进一步设置为：所述弹性组件包括设置在限位块上的安装槽，安装槽中滑动连接有顶杆；顶杆一端延伸出安装槽，另一端限位于安装槽中；所述安装槽内设有向外支撑顶杆的弹簧。

通过采用上述技术方案，弹簧设置于安装槽中可对顶杆施加向外的支撑力，当锁壳挤压顶杆时，弹簧被压缩储能，在夹紧气缸回位后，顶杆复位从而将锁壳弹出。

综上所述，本实用新型通过送料工装预存放零件并通过送料机构送料以及铆压机构铆压，可实现机械化、便捷化铆压操作，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中送料工装的外部结构示意图；

图3是本实施例中送料工装的内部结构示意图；

图4是本实施例中定位机构的结构示意图；

图5是本实施例中凸显顶杆安装结构的示意图；

图6是本实施例中凸显启闭气缸与送料工装位置关系的示意图；

图7是本实施例中凸显启闭气缸、锁壳、送料工装、导向套位置关系的示意图；

图8是本实施例中凸显启闭气缸、锁壳、送料工装、导向套位置关系的剖视示意图。

附图标记说明：1、机架；2、转盘；3、送料工装；4、存料孔；5、滑板；6、落料孔；7、挡止部；8、弹簧；9、限位部；10、底座；11、固定块；12、夹板；13、夹槽；14、夹紧气缸；15、限位块；16、传感器；17、锁紧块；18、顶杆；19、安装槽；20、弹簧；21、铆压气缸；22、冲杆；23、导向套；24、启闭气缸；25、滑槽；26、推杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开了一种用于弹子锁芯装配的铆压机构，用于完成弹子锁芯的铆压操作。

如图1所示，包括机架1、转盘2，转盘2由电机驱动可以间隙性的按一定角度旋转进行送料。转盘2上沿周向均匀设有若干送料工装3，本实施例中优选为三个，转盘2每次的旋转角度为相邻工装之间的夹角，本实施例中为120度。

送料工装3的结构如图2、3所示，包括用于预存放弹子、平头、弹簧、封门的若干存料孔4，送料工装3于存料孔4的下方滑动连接有滑板5，滑板5上设有与存料孔4对应的落料孔6；滑板5上设有向上延伸的挡止部7，挡止部7与送料工装3之间抵触有弹簧8，送料工装3上设有与挡止部7形成抵触的限位部9；在弹簧8的作用下，挡止部7初始状态下与限位部9抵触，使得落料孔6与存料孔4错位。送料工装3在安装于转盘2时，存料孔4的下端位于转盘2的下方。

如图1、4所示，转盘2对应其中一个送料工装3的下方位置设有用于固定锁壳的定位机构，该定位机构包括与机架1连接的底座10，底座10上设有用于支撑锁壳的固定块11，固定块11两侧设有夹板12，固定块11内侧设有限位块15；两块夹板12与固定块11之间形成夹槽13结构，固定块11上安装有夹紧气缸14，夹紧气缸14的活塞杆穿入夹槽13中并连接有锁紧块17。限位块15上设有传感器16用于检测是否有锁壳抵触于限位块15，当检测有锁壳抵触时，该传感器16可控制夹紧气缸14动作，使得活塞杆伸出，通过锁紧块17将锁壳夹紧，传感器16可以为光幕传感器16或光电传感器16等。

如图4、5所示，限位块15上安装有用于将锁壳顶出夹槽13的顶杆18；具体地，限位块15面向夹槽13的一侧设有安装槽19，顶杆18滑动连接于安装槽19中，且顶杆18一端延伸出安装槽19，另一端限位安装于安装槽19内，安装槽19中设有对顶杆18施加向外支撑力的弹簧20。

当锁壳插入夹槽13中时，夹紧气缸14可自动将锁壳夹紧；当锁壳固定于夹槽13中时，锁壳便位于送料工装3的正下方。

如图1所示，机架1于转盘2上方对应定位机构的位置固定有铆压气缸21，铆压气缸21连接有若干冲杆22，冲杆22的数量与存料孔4以及锁壳中的弹子孔数量均对应；在铆压气缸21驱动冲杆22下降时，冲杆22可穿过该处送料工装3的存料孔4至锁壳的弹子孔内。

在冲杆22下降之前，滑板5会产生移动，使得存料孔4与落料孔6重合；具体地，参照图6-8，机架1上对应定位机构所在位置设有一启闭气缸24，启闭气缸24连接有一推杆26，推杆26的位置与该处送料工装3的挡止部7对应；当启闭气缸24控制推杆26前移时，将推动挡止部7使得滑板5滑动，送料工装3下方设有供滑板5滑动的滑槽25；在滑板5滑动至极限位置时，落料孔6与存料孔4重合。

如图1所示，为了保持冲杆22的稳定性，在机架1上还安装有导向套23，冲杆22始终穿设于导向套23中，导向套23靠近送料工装3的上端设置。

本实施例的工作过程如下：将待装配的锁壳插入夹槽13中固定，工人预先在转盘2周向的其它工位将各零部件装入送料工装3，由于初始状态下，存料孔4与落料孔6错位，零件稳定地存放在存料孔4中；当存放有零件的送料工装3伴随转盘2转动至锁壳的正上方时，启闭气缸24动作，推动滑板5使得落料孔6与存料孔4重合，零部件落入锁壳的弹子孔中；此时，铆压气缸21工作，冲杆22下降穿过存料孔4、落料孔6至弹子孔处对封门进行铆压；冲杆22收回后，将锁壳取出即完成锁芯装配过程中的铆压操作。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。