一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模的制作方法

本实用新型涉及弯管机技术领域，具体是一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模。

背景技术：

弯管机主要用于电力施工、锅炉、桥梁、船舶、家俱、装潢等钢管的折弯按照动力类型分类：液压弯管机、电动平台弯管机，气动弯管机、手动弯管机等。按照控制方式分类：数控弯管机、半自动弯管机、全自动弯管机等。按照工作类型分类：单头弯管机、双头弯管机、多头弯管机等按照加工范围分类：微型弯管机、小型弯管机、大型弯管机；常规的弯管机的管件弯管模都是常规的夹紧的方式，其缺点是：无法保证多弯产品的平面度和稳定性，另外产品定位不稳定；尤其是行李箱盖弯臂类大弧度弯管模存在严重缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模，包括弯管轮模A和水平挡块，水平挡块设置在弯管轮模A侧边，弯管轮模A上设置有弯管轮模B，所述弯管轮模A上对应弯管轮模B设置有弯管模夹模A和弯管模夹模B；弯管模夹模A位于弯管轮模A中部位置，弯管模夹模A端部设置有用于驱动弯管模夹模A水平夹紧运动的气缸，所述弯管模夹模B位于弯管模夹模A的侧边；弯管轮模A和弯管轮模B安装在弯管机的对应轮模工位上。

作为本实用新型进一步的方案：所述气缸上设置有手动阀。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弯管轮模A呈圆盘状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弯管轮模B呈半圆状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弯管轮模B的弧形边与弯管轮模A对齐。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模，结构新颖；采用机械气动和液压混合压紧结构，利用气动压紧装置压紧，保证产品在水平面上运动；解决了传统弯管机无法保证多弯工件管的平面度和稳定性和工件管的定位不稳定问题，与常规的弯管比较，弯管平面度合格率提高30%；保证了产品的一致性。

附图说明

图1为行李箱盖弯臂大弧度弯管模的结构示意图。

图2为行李箱盖弯臂大弧度弯管模的侧视图。

图3为行李箱盖弯臂大弧度弯管模的俯视图。

图中：1-弯管轮模A、2-弯管轮模B、3-弯管模夹模A、4-气缸、5-弯管模夹模B、6-水平挡块、7-工件管、8-手动阀。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模，包括弯管轮模A1和水平挡块6，水平挡块6设置在弯管轮模A1侧边，所述弯管轮模A1呈圆盘状，弯管轮模A1上设置有弯管轮模B2，所述弯管轮模B2呈半圆状，弯管轮模B2的弧形边与弯管轮模A1对齐；所述弯管轮模A1上对应弯管轮模B2设置有弯管模夹模A3和弯管模夹模B5；弯管模夹模A3位于弯管轮模A1中部位置，弯管模夹模A3端部设置有用于驱动弯管模夹模A3水平夹紧运动的气缸4，所述弯管模夹模B5位于弯管模夹模A3的侧边；弯管轮模A1和弯管轮模B2安装在弯管机的对应轮模工位上；所述气缸4上设置有手动阀8。

本实用新型的工作原理是：本实用新型提供一种行李箱盖弯臂大弧度弯管模；结构新颖；适用于大弧度弯管模，采用机械气动和液压混合压紧结构，利用气动压紧装置压紧，保证产品在水平面上运动，工件管7放在弯管轮模A1和水平挡块6上，手动阀8控制气缸4水平运动推动弯管模夹模A3压紧工件管7，然后启动弯管机，弯管模夹模B5辅助压紧7工件开始按照弯管轮模B2圆周运动，完成弯管；然后利用手动阀8控制气缸4水平反向运动，带动弯管模夹模A3松开工件，再松开弯管模夹模B5后，取出工件管7。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。