刹车片双向液压机的制作方法

本实用新型涉及一种刹车片生产设备，尤其涉及一种刹车片双向液压机。

背景技术：

刹车片制品大多数都是由粉末预压成型，然后再进行热压最终成型的。现有的刹车片的生产方式一般采用单面加热，单面压制成型的方法。这种生产方式导致刹车片的两个侧面的组织紧密度不相同，材料的物化性质也不相同，导致刹车片两侧的结构强度不同，使得刹车片在长期使用过程中容易出现开裂的情况，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，针对现在的单面加热，单面成型的加工方法导致刹车片在长期使用过程中容易出现断裂的情况，提出了一种刹车片双向液压机。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种刹车片双向液压机，该刹车片双向液压机包括：液压平台，液压平台包括固定平台、移动平台、第一成型模组、第二成形模组以及同步牵引机构，移动平台设置于固定平台上方，固定平台两侧通过同步牵引机构与移动平台连接，第一成型模组和第二成形模组间隔设置于固定平台与移动平台之间，第一成型模组和第二成形模组均为弧形模组，朝向相反；液压机，液压机设置于液压平台上方。

其中，刹车片双向液压机还包括一个底座，液压平台设置于底座上方。

其中，刹车片双向液压机还包括复位弹簧，复位弹簧竖直设置，下端连接固定平台，上端连接液压机。

其中，液压机上方还设置有一个液压站。

其中，第一成型模组和第二成形模组内均设置有加热组件。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的刹车片双向液压机能够对刹车片的两个面进行加热液压，保证了刹车片两个面的组织结构、物化性质基本相同，有效消除了在使用过程中出现断裂的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的刹车片双向液压机的结构示意图；

图2是图1中的液压平台的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1和图2，图1是本实用新型提供的刹车片双向液压机的结构示意图；图2是图1中的液压平台的结构示意图。

刹车片双向液压机包括：液压站1、液压机2、液压平台3以及底座4。

本实用新型提供的刹车片双向液压机从下往上依次设置有底座4、液压平台3、液压机2以及液压站1。

液压平台3包括移动平台31、固定平台32、第一成型模组33、第二成形模组34、同步牵引机构36以及复位弹簧37。移动平台31设置于固定平台32上方，固定平台32两侧通过同步牵引机构36与移动平台31连接，固定平台32两端还通过复位弹簧37与液压机2连接，复位弹簧37竖直设置。第一成型模组33和第二成形模组34间隔设置于固定平台32与移动平台31之间，第一成型模组33和第二成形模组34均为弧形模组，朝向相反。在第一成型模组33和第二成形模组34内均设置有加热组件(未图示)。

在生产过程中，首先将两块刹车片分别放置在第一成型模组33和第二成形模组34内进行液压成型，加工完成之后将两块刹车片位置进行互换。即将第一成型模组33内的刹车片放置到第二成形模组34内，把第一成型模组34内的刹车片放置到第二成形模组33内，再进行液压成型。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的刹车片双向液压机能够对刹车片的两个面进行加热液压，保证了刹车片两个面的组织结构、物化性质基本相同，有效消除了在使用过程中出现断裂的风险。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。