一种修冲类模具中的翻边定位配合结构的制作方法

本实用新型属于修冲类模具中的定位设计领域，具体涉及一种修冲类模具中的定位配合结构。

背景技术：

影响汽车冲压件质量的因素有冲压工艺及加工数模的设计、模具型面的研合、模具上制件定位方式的设计等等。而制件定位方式是对拉延件的制件质量至关重要的因素，它既影响制件的合格率，又决定着制件质量的稳定性和模具在实际生产中的操作性，因此冲压件的各序模具都要有准确可靠的定位方式。模具设计时最难设计的定位方式一般为修边模，由于拉延件的料片边界存在不稳定性，这种不稳定性导致后序修边模具无法利用拉延后的料片边界进行准确的定位，尤其是对于制件型面比较平坦的外覆盖件和内板件或拉延后回弹比较大制件，根本无法用制件的型面进行定位，必须增加其他的定位方式。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种修冲类模具中的翻边定位配合结构，能够形成定位结构方便后序修边模具进行定位，保证修边工序的精确进行。

本实用新型采用的具体技术方案是：

一种修冲类模具中的翻边定位配合结构，包括修边模及拉延件，所述的修边模上设置有凸模及斜楔，所述的凸模与斜楔之间增设有定位组件，所述的定位组件包括与修边模固定的定位板及设置在定位板端部的定位柱，定位柱呈半圆柱结构，定位柱与定位板之间设置有加强筋，所述的拉延件边缘增设有定位结构，所述的定位结构为月牙形的翻边结构，所述的翻边结构与定位柱接触形成限位配合。

所述的定位柱的圆弧面弧度为3.14-3.5rad。

所述的定位柱上端面设置有圆弧过渡面。

所述的定位板还连接有连接板，所述的连接板平行设置有两组长圆孔。

所述的翻边结构的高度为15-20mm，所述的翻边结构的宽度为40-50mm，所述的翻边结构所围成弧度为1.8rad。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用在拉延件上增加定位结构，以配合后序修边的加工操作，借助定位组件与拉延件的直接定位，保证了修边的精确进行，克服了现有技术中不能直接利用拉延件定位的问题，提高了加工效率，为制件的品质提升提供保障，对汽车模具的发展具有重要作用。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为具体实施例1中定位组件的示意图；

图3为具体实施例2中定位组件的示意图；

图4为具体实施例2中连接板的连接示意图；

图5为拉延件的翻边结构示意图

附图中，1、修边模，2、拉延件，3、凸模，4、斜楔，5、定位板，6、定位柱，7、加强筋，8、翻边结构，9、连接板，10、长圆孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：

具体实施例如图1及图2所示，本实用新型为一种修冲类模具中的翻边定位配合结构，包括修边模1及拉延件2，所述的修边模1上设置有凸模 3及斜楔4，所述的凸模3与斜楔4之间增设有定位组件，所述的定位组件包括与修边模1固定的定位板5及设置在定位板5端部的定位柱6，定位柱 6呈半圆柱结构，定位柱6与定位板5之间设置有加强筋7，所述的拉延件 2边缘增设有定位结构，所述的定位结构为月牙形的翻边结构8，所述的翻边结构8与定位柱6接触形成限位配合。所述的定位柱6的圆弧面弧度为 3.14-3.5rad。借助定位柱6与月牙形的翻边结构8进行接触并限位，保证了较好的定位效果，避免使用其他定位方式造成的成本增加，并且采用这种圆弧行为，具有较好的稳定及容错性，即使定位板5存在一定角度，也可以保证定位柱6与翻边结构8的充分接触。

进一步的，所述的定位柱6上端面设置有圆弧过渡面，借助圆弧过渡面方便拉延件2的进入，由于模具属于运动件，在模压过程中为了避免发生定位结构脱离的问题，所述的定位柱6的竖直向的圆弧面高度＝所述的拉延件2的厚度+5mm。借此保证即使拉延件2发生轻微翘曲也不会造成定位结构脱离，保证了使用的可靠性。

具体实施例2，进一步的，如图3，所述的定位板5还连接有连接板9，所述的连接板9平行设置有两组长圆孔10，所述的修边模1上增设有与两组长圆孔10对应的槽孔，当针对不同批次的拉延件时，用于定位的翻边结构8位置不确定，因此借助连接板9的旋转，如图4，使得长圆孔与槽孔错位，此时借助螺栓、螺母组件将连接板9固定，避免了重新设计定位板5 的问题，提高了生产效率。

进一步的，如图5所示，为了保证定位配合的精确，所述的翻边结构8 的高度为15-20mm，所述的翻边结构8的宽度为40-50mm，所述的翻边结构8所围成弧度为18rad。

所述的翻边结构8的高度为15-20mm，由于该翻边结构8从拉延件2 边缘进行造型，拉延件2本身的尺寸并不充裕，且后期该边缘部分需要切除，因此设置翻边结构8的高度为15-20mm即能起到很好的避让切边刀具的作用，又能起到较好的定位作用，且在工艺要求内，该部位占用的拉延件2边缘较小不会影响拉延件2有效部分的造型，所述的翻边结构8的水平向的宽度为40-50mm，由于拉延件2一般体量较大，此时必须借助较大的翻边结构8进行定位，以保证定位的可靠和强度，所述的翻边结构8在拉延件2上围成弧形结构，该弧形的弧度为1.8rad，此时换算为角度约103°的劣弧，此时弧形为开放结构，方便定位组件的定位，也方便定位组件在发生偏转时也能很好定位，方便多种拉延件2的定位。

本申请是采用一种制造成本低廉的结构，以新颖的思维方式，通过研发一种新型的定位方式来解决修边模定位困难这一难题，为制件的品质提升提供保障，对汽车模具的发展具有重要作用。