汽车涡轮增压器叶轮温嵌装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件加工装置领域，具体涉及一种汽车涡轮增压器叶轮温嵌装置。

背景技术：

汽车涡轮增压器能够提高汽车发动机的输出功率，目前已被广泛应用在汽车领域。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，通过涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速即可增加发动机的输出功率。

现有汽车涡轮增压器的叶轮温嵌工位采用高频加热方式，加热后的叶轮通过手工放置在涡轮轴上，再采用气动压力机压装；然而，采用高频加热方式加热温度不容易控制，叶轮压装时容易将叶轮损坏，而且人工操作生产节拍长，需要1分钟左右完成一个工件，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有叶轮温嵌温度不可控，叶轮压装时易损坏，生产节拍长的问题，提供一种汽车涡轮增压器叶轮温嵌装置。该温嵌装置结构简单，使用方便，实现智能化操控管理，免去人工操作，能够准确控制叶轮加热温度，保证压装力和压装的深度，避免叶轮损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供的汽车涡轮增压器叶轮温嵌装置包括：包括：叶轮加热装置，设置在叶轮加热装置周围的智能机器人、叶轮存放装置、伺服压力机压装装置，设置在叶轮加热装置一端的测温装置，以及电气控制系统；其中，所述叶轮加热装置包括：安装架，设置在安装架上的加热组件，以及设置在加热组件两侧的对射光传感器；所述加热组件包括：安装在安装架上的固定板，设置在固定板上的支撑柱，设置在支撑柱上的隔热板，设置在隔热板上的紫铜座，安装在紫铜座内部的加热棒，设置在紫铜座顶端的T型结构的紫铜棒，以及设置在紫铜座一侧的热电偶；所述加热棒用于对T型结构的紫铜棒进行加热； T型结构的紫铜棒用于放置叶轮，从而实现对叶轮的加热；所述热电偶用于监控加热温度，并将监测数据发送给电气控制系统；所述对射光传感器用于监测紫铜棒上是否放置叶轮，并将监测数据发送给电气控制系统；所述智能机器人用于根据电气控制系统发送的操作指令抓取叶轮，并将叶轮放到指定位置；所述叶轮存放装置用于存放待加热的叶轮；所述伺服压力机压装装置用于将测温装置监测合格的叶轮压装到涡轮轴上；所述测温装置设置在安装架的一端，用于对加热后的叶轮进行温度监测，并将监测信号发送给电气控制系统；所述电气控制系统用于控制整个装置运行。

作为本实用新型的优选，所述的加热组件设置两组，每组加热组件安装在隔热板上的紫铜座至少设置两个，安装加热组件时将两组加热组件上的紫铜座交错设置，且每个紫铜座的两侧均设置有对射光传感器，这样方便智能机器人将叶轮分别放置在各T型结构的紫铜棒上，避免相互之间造成干扰。

作为本实用新型的进一步优选，所述智能机器人上安装有夹爪，通过夹爪抓取叶轮，并按照电气控制系统发送的指令将抓取后的叶轮放到指定位置。

作为本实用新型的更进一步优选，所述叶轮存放装置包括：托盘支撑架、设置在托盘支撑架上的叶轮托盘，设置在叶轮托盘对角处且固定在托盘支撑架上的定位角；所述叶轮托盘上加工有多个叶轮存放槽；所述叶轮存放槽用于存放叶轮。

所述伺服压力机压装装置包括：压力机安装架、安装在压力机安装架上的伺服压力机，以及设置在伺服压力机上的压力头；所述伺服压力机与电气控制系统连接，所述压力头用于将叶轮压装在涡轮轴上。

所述测温装置包括：气缸支架，安装在气缸支架顶端的气缸，安装在气缸活塞杆上的传感器安装架，以及安装在传感器安装架上的温度传感器；所述温度传感器用于监测加热后的叶轮温度是否合格，并将监测数据发送给电气控制系统。

本实用新型所述的温度传感器最好采用接近式测温传感器。

本实用新型的优点和积极效果：

（1）本实用新型的叶轮温嵌装置其结构简单，使用方便，整个操作过程实现智能化管理，通过智能机器人即可完成对待加热叶轮、加热后的叶轮的夹取和安放，操作过程极其方便，整个节拍可以缩减到40秒，大大提高生产节拍。

（2）本实用新型的叶轮温嵌装置通过紫铜棒实现对叶轮的加热，加热过程中温度可控，可使叶轮均衡加热，加热后可以通过温度传感器监测温度是否合格，然后再将叶轮压装在涡轮轴上，避免损坏叶轮；同时由于采用伺服压力机压装装置，可以更精准地保证压装力和压装的深度。

附图说明

图1是本实用新型叶轮温嵌装置的结构示意图。

图2是本实用新型叶轮加热装置的结构示意图。

图3是本实用新型加热组件的剖面图。

图4是本实用新型智能机器人的结构示意图。

图5是本实用新型叶轮存放装置的结构示意图。

图6是本实用新型伺服压力机压装装置的结构示意图。

图7是本实用新型测温装置的结构示意图。

图8是本实用新型叶轮温嵌装置工作原理图。

附图标记：叶轮加热装置1、智能机器人2、叶轮存放装置3、伺服压力机压装装置4、测温装置5、叶轮6、安装架11、加热组件12、对射光传感器13、夹爪21、托盘支撑架31、叶轮托盘32、定位角33、压力机安装架41、伺服压力机42、压力头43、气缸支架51、气缸52、传感器安装架53、温度传感器54、固定板121、支撑柱122、隔热板123、紫铜座124、加热棒125、紫铜棒126、热电偶127、叶轮存放槽321。

具体实施方式

为使本领域的技术人员清楚明白本实用新型的技术方案及其优点和效果，下面结合附图对本实用新型进一步详细说明，但并不用于对本实用新型的限定。

参阅图1、图2、图3、图8，本实用新型提供的汽车涡轮增压器叶轮温嵌装置，包括：叶轮加热装置1，设置在叶轮加热装置周围的智能机器人2、叶轮存放装置3、伺服压力机压装装置4，设置在叶轮加热装置4一端的测温装置5，以及电气控制系统；其中，所述叶轮加热装置1包括：安装架11，设置在安装架上的加热组件12，以及设置在加热组件两侧的对射光传感器13；所述加热组件12包括：安装在安装架上的固定板121，设置在固定板上的支撑柱122，设置在支撑柱上的隔热板123，设置在隔热板上的紫铜座124，安装在紫铜座内部的加热棒125，设置在紫铜座顶端的T型结构的紫铜棒126，以及设置在紫铜座一侧的热电偶127；所述加热棒125用于对T型结构的紫铜棒进行加热； T型结构的紫铜棒126用于放置叶轮，从而实现对叶轮的加热；所述热电偶127用于监控加热温度，并将监测数据发送给电气控制系统，电气控制系统根据测温情况控制加热棒125工作，保证T型结构的紫铜棒的温度控制在150℃左右；所述对射光传感器13用于监测紫铜棒上是否放置叶轮6，并将监测数据发送给电气控制系统，当对射光传感器13监测到有叶轮6放置在紫铜棒126上时，由电气控制系统控制加热组件进行加热；所述智能机器人2用于根据电气控制系统发送的操作指令抓取叶轮6，并将叶轮放到指定位置；当需要对叶轮进行加热时，电气控制系统控制智能机器人2将叶轮从叶轮存放装置3上抓取出来，放置到T型结构的紫铜棒126上；当需要监测加热后的叶轮温度是否合格时，电气控制系统控制智能机器人2将叶轮从紫铜棒126上抓起，放置到测温装置5的下面，通过测温装置5对加热后的叶轮进行测温；当测温合格后，电气控制系统控制智能机器人2将叶轮放置到涡轮轴上；所述叶轮存放装置3用于存放待加热的叶轮，待加热的叶轮通过智能机器人2被放置在T型结构的紫铜棒126上，通过紫铜棒126实现对叶轮的加热；所述伺服压力机压装装置4用于将测温装置5监测合格的叶轮压装到涡轮轴上；所述测温装置5设置在安装架11的一端，用于对加热后的叶轮进行温度监测，并将监测信号发送给电气控制系统；所述电气控制系统用于控制整个装置运行。

参阅图3，本实用新型所述的加热组件12设置两组，每组加热组件12安装在隔热板123上的紫铜座124设置四个，安装加热组件12时最好将两组加热组件上的紫铜座交错设置，且每个紫铜座的两侧均设置有对射光传感器13，这样方便智能机器人将叶轮分别放置在各T型结构的紫铜棒126上，避免相互之间造成干扰。

参阅图4，所述智能机器人2上安装有夹爪21，通过夹爪21抓取叶轮，并按照电气控制系统发送的指令将抓取后的叶轮放到指定位置。

参阅图5，所述叶轮存放装置3包括：托盘支撑架31、设置在托盘支撑架上的叶轮托盘32，设置在叶轮托盘对角处且固定在托盘支撑架上的定位角33；所述叶轮托盘32上加工有多个叶轮存放槽321；所述叶轮存放槽用于存放叶轮。

参阅图6、图8，所述伺服压力机压装装置4包括：压力机安装架41、安装在压力机安装架上的伺服压力机42，以及设置在伺服压力机上的压力头43；所述伺服压力机42与电气控制系统连接，所述压力头43用于将叶轮压装在涡轮轴上，采用伺服压力机可以更精准地保证压装力和压装的深度。

参阅图7、图8，所述测温装置5包括：气缸支架51，安装在气缸支架顶端的气缸52，安装在气缸活塞杆上的传感器安装架53，以及安装在传感器安装架上的温度传感器54；所述温度传感器54用于监测加热后的叶轮温度是否合格，并将监测数据发送给电气控制系统，当需要对加热后的叶轮进行测温时，由电气控制系统控制气缸工作，气缸活塞杆带动温度传感器54向上运动，为智能机器人2提供放置叶轮的空间，当将叶轮放置在温度传感器54的下方后，再由电气控制系统控制气缸活塞杆向下运动，温度传感器54监测加热后的叶轮是否符合要求；所述温度传感器最好采用接近式测温传感器。