用于汽车发电机的驱盖旋铆结构的制作方法

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种用于汽车发电机的驱盖旋铆结构。

背景技术：

汽车发电机的驱盖轴承作为发电机传动系统的关键部件，其安装的高效稳定性也显得至关重要。发电机驱盖前轴承通常采用轴承盖板及装配螺钉紧固安装，使前轴承外圈依靠轴承盖板压紧固定，通过轴承盖板压紧固定造成产品材料成本高，装配效率低等问题。

因此有必要设计一种用于汽车发电机的驱盖旋铆结构，以克服上述问题。

技术实现要素：

为解决上述缺陷，本实用新型提出一种用于汽车发电机的驱盖旋铆结构，既可降低产品材料成本，又可提高装配效率。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

用于汽车发电机的驱盖旋铆结构包括驱盖本体、驱盖前轴承，所述驱盖旋铆结构还包括旋铆头、旋铆机卡盘，所述旋铆头设置在所述旋铆机卡盘上，所述驱盖本体内设置有驱盖前轴承室，以及环绕设置于所述驱盖前轴承室外的环形凸台，所述环形凸台的外径大于所述驱盖前轴承室的内径，所述驱盖前轴承通过所述旋铆头翻边压紧所述环形凸台固定于所述驱盖前轴承室内。

进一步地，所述旋铆机卡盘为可活动的，可朝着所述驱盖前轴承室位移。

进一步地，所述旋铆机卡盘下依次连接有连接轴、卡瓜，所述卡瓜包括两个，沿所述连接轴前后布置，所述卡瓜下连接所述旋铆头，所述旋铆头沿所述旋铆机卡盘中心轴垂直方向设置。

进一步地，所述旋铆机卡盘内设有调节定位机构，通过所述旋铆机卡盘内上的调节定位机构调整所述卡瓜沿所述连接轴轴向位移。

进一步地，所述旋铆头为圆柱体，通过所述旋铆头旋转压紧所述环形凸台固定所述驱盖前轴承。

进一步地，所述环形凸台的横截面为梯形。

进一步地，所述环形凸台的高度为1-3mm，所述环形凸台的外径与所述驱盖前轴承室的内径之差为3-3.5mm。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的用于汽车发电机的驱盖旋铆结构，通过驱盖前轴承室外设计凸台，采用旋压铆接的方式将凸台翻边包紧前轴承外圈，摒弃轴承盖板紧固驱盖前轴承的方式，降低了产品材料的成本，同时旋压铆接的方式可自动化操作，极大地提高了驱盖前轴承的装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型用于汽车发电机的驱盖旋铆结构的旋铆机卡盘的结构示意图。

图2是本实用新型用于汽车发电机的驱盖旋铆结构的旋铆前的驱盖的结构示意图。

图3是本实用新型用于汽车发电机的驱盖旋铆结构的旋铆后的驱盖的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，用于汽车发电机的驱盖旋铆结构包括驱盖本体1、驱盖前轴承 2，驱盖旋铆结构还包括旋铆头3、旋铆机卡盘6，旋铆头3设置在旋铆机卡盘6 上，驱盖本体1内设置有驱盖前轴承室4，以及环绕设置于驱盖前轴承室4外的环形凸台5，环形凸台5的外径大于驱盖前轴承室4的内径，驱盖前轴承2通过所述旋铆头3翻边压紧所述环形凸台5固定于驱盖前轴承室4内，实现驱盖前轴承2的装配。

在本实施例中，旋铆机卡盘6为可活动的，使得旋铆机卡盘6带动旋铆头3 朝着驱盖前轴承室4位移。

所述旋铆机卡盘6下依次连接有连接轴8、卡瓜7，所述卡瓜7包括两个，沿所述连接轴8前后布置，所述卡瓜7下连接所述旋铆头3，所述旋铆头3沿所述旋铆机卡盘6中心轴垂直方向设置，可通过卡瓜7带动旋铆头3位移。

所述旋铆机卡盘6内设有调节定位机构，通过所述旋铆机卡盘6内上的调节定位机构调整所述卡瓜7沿所述连接轴8轴向位移，带动两个旋铆头3位移，可分别位移到环形凸台5的两侧。

旋铆头3为圆柱体，通过旋铆头3旋转下压压紧环形凸台5，使得环形凸台 5翻边固定驱盖前轴承2。

为了便于旋铆翻边，环形凸台5的横截面设置为梯形。

环形凸台5的高度为1-3mm，所述环形凸台5的外径与所述驱盖前轴承室4 的内径之差为3-3.5mm，既便于旋铆时环形凸台5的翻边又可节省凸台的材料。

本实用新型的工作原理及工作过程为：

装配前，将驱盖本体1放置在旋铆机卡盘6正下方，本实用新型的驱盖旋铆结构启动，调节旋铆机卡盘6朝着驱盖前轴承室4向下位移，带动旋铆头3 向下位移，通过旋铆机卡盘6内的调节定位机构调节旋铆头3之间的间距，使得两个旋铆头3正好位于环形凸台5的两侧，旋转旋铆头3，通过旋铆头3的旋转剪切力压紧环形凸台5，使得环形凸台5翻边，将驱盖前轴承2固定于驱盖前轴承室4内。这样的旋压铆接的方式可自动化操作，极大地提高了驱盖前轴承的装配效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。