活塞销装配机装销机构的制作方法

本实用新型涉及一种活塞销装配机装销机构。

背景技术：

活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

活塞包括活塞头和活塞杆，两者之间通过活塞销组装连接，传统的活塞主要主要依靠人工操作，组装效率比较低下。在组装的过程中，活塞销压入的深度不好控制，经常出现活塞销安装过深的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种活塞销装配机装销机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种活塞销装配机装销机构，包括机体，所述机体上设置有用于搁置待装配活塞头的装配座，所述装配座右侧设置有用于放置待用活塞销的备销座，所述备销座上端开设有左右贯穿的销槽，所述备销座右侧机体上设置有用于推动销槽内活塞销向装配座运动的推销装置，所述装配座左侧设置有用于限制活塞头内活塞销位置的定销装置。

进一步的，所述推销装置包括第一滑轨、第一滑块、第一夹座以及推销杆，所述第一滑轨左右向铺设在机体上端，所述第一滑块滑动设置在第一滑轨上，所述第一夹座固定设置在第一滑块上，所述推销杆固定设置在第一夹座上，所述推销杆朝向销槽设置。

进一步的，所述机体上设置有无杆气缸，所述无杆气缸的滑块与第一滑块固定连接。

进一步的，所述定销装置包括第二滑轨、第二滑块、第二夹座以及定位销杆，所述第二滑轨左右向铺设在机体上端，所述第二滑块滑动设置在第二滑轨上，所述第二夹座固定设置在第二滑块上，所述定位销杆固定设置在第二夹座上，所述定位销杆朝向销槽设置；所述定位销杆、销槽以及推销杆处于同一轴线上。

进一步的，所述机体上设置有定位气缸，所述定位气缸推杆与第二滑块后侧面固定连接。

进一步的，所述第二滑轨前下端设置有辅助滚轮，所述第二滑轨前侧机体上设置有用于辅助滚轮滚动的滚条，所述滚条与第二滑轨平行设置。

本实用新型的有益效果是：在实现将活塞销装入活塞头中的同时，还能依靠定销装置控制活塞销向左移动的距离，从而控制活塞销在活塞头上的安装深度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1和图2是活塞销装配机装销机构示意图；

其中，1、机体，2、装配座，3、备销座，41、推销杆，42、第一夹座，43、无杆气缸，51、定位销杆，52、第二夹座，53、定位气缸。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1图2所示，一种活塞销装配机装销机构，包括机体1，机体1上设置有用于搁置待装配活塞头的装配座2，装配座2右侧设置有用于放置待用活塞销的备销座3，备销座3上端开设有左右贯穿的销槽，备销座3右侧机体1上设置有用于推动销槽内活塞销向装配座2运动的推销装置，装配座2左侧设置有用于限制活塞头内活塞销位置的定销装置。

推销装置包括第一滑轨、第一滑块、第一夹座42以及推销杆41，第一滑轨左右向铺设在机体1上端，第一滑块滑动设置在第一滑轨上，第一夹座42固定设置在第一滑块上，推销杆41固定设置在第一夹座42上，推销杆41朝向销槽设置。为方便推销杆41移动，机体1上设置有无杆气缸43，无杆气缸43的滑块与第一滑块固定连接。

定销装置包括第二滑轨、第二滑块、第二夹座52以及定位销杆51，第二滑轨左右向铺设在机体1上端，第二滑块滑动设置在第二滑轨上，第二夹座52固定设置在第二滑块上，定位销杆51固定设置在第二夹座52上，定位销杆51朝向销槽设置；定位销杆51、销槽以及推销杆41处于同一轴线上。为方便定销销杆移动，机体1上设置有定位气缸53，定位气缸53推杆与第二滑块后侧面固定连接。

为提升第二夹座52移动的稳定性，第二滑轨前下端设置有辅助滚轮，第二滑轨前侧机体1上设置有用于辅助滚轮滚动的滚条，滚条与第二滑轨平行设置。

作业时，将活塞销放置在备销座3的销槽内，活塞头安装在装配座2上，并通过定位锁紧装置将活塞头固定在装配座2上，将活塞杆插入活塞头中，将活塞杆和活塞头中的销孔左右对应；定位气缸53作业，带动定位销杆51向活塞头移动，到达预定位置之后，定位销杆51停住，然后无杆气缸43作业，带动推销杆41向左移动，推销杆41将活塞销推入活塞头中，活塞销在装入活塞头与活塞杆的销孔内时，活塞销左端碰到定位销杆51停止向左移动，实现活塞销安装的精准定位。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。