本实用新型涉及数控车床技术领域，具体是应用于数控车床中的一种导轨防护防撞装置。
背景技术：
在机械设备的设计制造中，对数控车床的导轨必须进行防护，否则导轨很快就会被铁屑磨损而影响机床的精度，而机床的导轨防护要防止拉脱或挤压，针对不同的导轨防护需要不同的防护保护装置。因此，需要一种结构简单、操作方便、性能可靠的导轨防护的防撞装置来保护数控车床的中心架及尾座之间的导轨防护，从而确保中心架与尾座之间的最小安全距离。
技术实现要素：
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种导轨防护防撞装置。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种导轨防护防撞装置，包括设置于车床中心架上的一组安装支座，在安装支座上设置有接杆；车床尾座上设置有支架，接杆一端位于支架处，并在接杆的这一端设置感应部件，支架上设置有与感应部件配合的接近开关。
其中，在车床尾座上设置有用于阻挡接杆的撞块。
其中，接杆接近撞块的一端设置有触头。
其中，触头为硬质铝材质。
其中，感应部件为感应螺母。
其中，车床中心架上的安装支座至少设置有两个。
有益效果：本实用新型具有以下有益效果：
作为机械零件加工的辅助装置，大大降低了机床的设计和制造成本，并且该装置结构简单、装拆调整方便，使用可靠，能够减轻劳动者的劳动强度，具有一定的通用性和实用性，尤其涉及用户需要同时配置中心架和尾座的数控机床。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1所示，本实用新型包括设置于车床中心架10上的两个安装支座1，在安装支座1上设置有接杆2；车床尾座8上设置有支架3，接杆2一端位于支架3处，并在接杆2的这一端设置感应部件7，支架3上设置有与感应部件7配合的接近开关4。在车床尾座8上设置有用于阻挡接杆2的撞块6，接杆2接近撞块6的一端设置有触头5，触头5为硬质铝材质，感应部件7为感应螺母。接杆2位于其中一个安装支座1两侧的位置上设置有调节螺母。
本实用新型的工作原理如下：车床尾座8与车床中心架10在车床的导轨上可以单独移动也可以同时移动，而本实用新型中两套机构中的一套固定在车床中心架10上，另一套机构固定在车床尾座8上。固定在车床中心架10上的机构包含两个个安装支座1、一个接杆2、一个感应螺母和一个触头5。两个安装支座1通过螺钉固定在车床中心架10支架上，接杆2通过螺母分别固定在两个安装支座1上，接杆2的右端设置有螺纹，感应螺母与螺纹连接，并在接杆2的右端设置触头5，固定于接杆2右侧的感应螺母须加工一个平面与车床尾座8上接近开关4相感应。车床尾座8上设置有一个支架3、一个接近开关4和一个撞块6。撞块6和支架3固定在车床尾座8上，接近开关4的高低位置根据感应螺母的位置可以调节，一般可以感应到的距离控制在1～2mm，调整合适后接近开关4通过两个螺母固定在支架3上。固定于车床中心架10上的机构带着感应螺母向右移动到一定的距离时，车床尾座8上的接近开关4感应到位置并发出电讯号停止移动，或者固定于车床尾座8上的接近开关4向左移动到一定的距离时与固定于车床中心架10上的感应螺母发生感应并发出电讯号停止移动，这样在防护没有压缩到最小距离时车床中心架10和尾架就停止相互运动从而保护了导轨防护9。在车床尾座8上设置的撞块6是双重保护，确保一旦接近开关4发生故障不能发出电讯号时是触头5与撞块6碰上从而保护导轨防护9不被挤压而损坏。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。