一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的制作方法

本发明涉及发动机电子控制器技术领域，尤其涉及一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置。

背景技术：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低、柴油机压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能都比汽油机好。

随着汽车的快速普及，对于汽车配件的产量要求也越来越大，进而对于汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的要求也随之提高，但是现有的汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置因为不能在压块下压的过程中对压块左右方向位置限定，导致容易出现较大的误差，极大的影响了正常的加工质量，且现有的螺纹杆推动结构在动作的过程中极易使螺纹缝隙内进入尘土，极大的影响了正常的推动稳定性。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置。

本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有对称的两个连接板，两个所述连接板的顶部通过安装板固定连接，所述底板的顶部固定连接有塑形板，所述塑形板的顶部开设有塑形槽，所述安装板的底部固定连接有步进电机，所述步进电机底部的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述安装板的底部固定连接有位于所述步进电机右侧导向滑杆，所述螺纹块的右侧固定连接有导向轴承座，所述导向轴承座滑动套接在所述导向滑杆的内表面上，所述螺纹块的底部通过连接杆固定连接有塑形压块，右侧所述连接板的左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的左端固定连接有结合板，所述结合板的左侧固定连接有从动齿板，所述从动齿板的正面固定连接有从动齿块，所述从动齿板的左侧固定连接有位于所述塑形压块外侧的限位u形板，所述安装板的底部固定连接有位于所述导向滑杆右侧的安装轴承座，所述安装轴承座底部的内表面上固定连接有转动杆，所述转动杆通过传动带与所述螺纹杆传动连接，所述转动杆的底端固定连接有位于所述从动齿块正面的主动齿块，右侧所述连接板的左侧固定连接有位于所述复位弹簧下方的导向滑轨，所述从动齿板的底部通过导向杆滑动连接在所述导向滑轨的内表面上。

优选地，右侧所述连接板的左侧开设有连通右侧所述连接板右侧且位于所述复位弹簧两侧的平衡孔，所述结合板的顶部和底部均固定连接有平衡杆，所述平衡杆远离所述结合板的一端贯穿所述平衡孔并延伸至右侧所述连接板的右侧。

优选地，左侧所述连接板的右侧固定连接有连接轴承座，所述连接轴承座右侧的内表面上固定连接有旋转杆，所述旋转杆的右端固定连接有螺旋扇叶，所述旋转杆的外表面固定连接有被动齿块，所述螺纹块的左侧通过结合杆固定连接有位于所述被动齿块背面的主动齿板，所述主动齿板的正面通过连接齿块与所述被动齿块啮合连接。

优选地，所述底板的顶部设置有位于塑形板两侧且对称的两个加固板，所述加固板的顶部通过加固螺栓螺纹连接在所述底板的上表面。

优选地，所述螺旋扇叶的数量不少于五个，所述螺旋扇叶呈环形阵列。

优选地，所述复位弹簧的长度不小于五厘米，所述复位弹簧的弹性系数为三十牛顿每厘米。

优选地，所述平衡孔的内表面上固定连接有助滑垫，所述平衡杆的外表面上固定连接有耐磨垫。

优选地，所述主动齿块的数量不少于六个，所述主动齿块呈环形阵列且环形阵列的角度为一百八十度。

本发明有益效果：

（1）该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置传动带起到牵引转动杆控制主动齿块进行转动的作用，设置环形阵列为一百八十度的主动齿块起到对从动齿板进行往复性施力的作用，进而使从动齿板在复位弹簧的作用下进行左右方向往复动作的作用，通过从动齿板的往复动作达到控制限位u形板左右往复动作的效果，从而达到对塑形压块左右位置进行限定的效果，从而通过对塑形压块的左右位置进行限位达到避免下降时左右位置偏移的效果。

（2）该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置主动齿板和连接齿块起到利用螺纹块的上下动作牵引旋转杆进行转动的作用，设置螺旋扇叶起到对螺纹杆进行吹风的作用，从而通过利用螺纹块的动作牵引螺旋扇叶吹风达到加工过程中螺纹缝隙防尘的效果。

（3）该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置平衡杆和平衡孔起到保证限位u形板水平方向平衡的作用，设置导向滑轨和导向杆起到对限位u形板左右动作进行导向的作用，从而达到使限位u形板左右动作平衡稳定的效果。

（4）该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置加固板和加固螺栓起到对塑形板进行加固的作用，通过对塑形板进行加固达到提升塑形工作稳定性的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的图1中的a处放大图；

图3为本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的图1中的b处放大图；

图4为本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的主动齿块的后视结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置的螺旋扇叶右视结构示意图。

图中：1底板、2连接板、3安装板、4塑形板、5塑形槽、6步进电机、7螺纹杆、8螺纹块、9导向滑杆、10导向轴承座、11塑形压块、12复位弹簧、13结合板、14从动齿板、15从动齿块、16限位u形板、17安装轴承座、18转动杆、19传动带、20主动齿块、21导向滑轨、22导向杆、23平衡孔、24平衡杆、25连接轴承座、26旋转杆、27螺旋扇叶、28被动齿块、29主动齿板、30连接齿块、31加固板、32加固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有对称的两个连接板2，两个连接板2的顶部通过安装板3固定连接，底板1的顶部固定连接有塑形板4，塑形板4的顶部开设有塑形槽5，安装板3的底部固定连接有步进电机6，步进电机6底部的输出端固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的外表面螺纹连接有螺纹块8，安装板3的底部固定连接有位于步进电机6右侧导向滑杆9，螺纹块8的右侧固定连接有导向轴承座10，导向轴承座10滑动套接在导向滑杆9的内表面上，螺纹块8的底部通过连接杆固定连接有塑形压块11，右侧连接板2的左侧固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12的长度不小于五厘米，复位弹簧12的弹性系数为三十牛顿每厘米，复位弹簧12的左端固定连接有结合板13，结合板13的左侧固定连接有从动齿板14，从动齿板14的正面固定连接有从动齿块15，从动齿板14的左侧固定连接有位于塑形压块11外侧的限位u形板16，安装板3的底部固定连接有位于导向滑杆9右侧的安装轴承座17，安装轴承座17底部的内表面上固定连接有转动杆18，转动杆18通过传动带19与螺纹杆7传动连接，转动杆18的底端固定连接有位于从动齿块15正面的主动齿块20，主动齿块20的数量不少于六个，主动齿块20呈环形阵列且环形阵列的角度为一百八十度，右侧连接板2的左侧固定连接有位于复位弹簧12下方的导向滑轨21，从动齿板14的底部通过导向杆22滑动连接在导向滑轨21的内表面上，右侧连接板2的左侧开设有连通右侧连接板2右侧且位于复位弹簧12两侧的平衡孔23，结合板13的顶部和底部均固定连接有平衡杆24，平衡孔23的内表面上固定连接有助滑垫，平衡杆24的外表面上固定连接有耐磨垫，平衡杆24远离结合板13的一端贯穿平衡孔23并延伸至右侧连接板2的右侧，设置平衡结构起到保证水平方向平衡的作用，左侧连接板2的右侧固定连接有连接轴承座25，连接轴承座25右侧的内表面上固定连接有旋转杆26，旋转杆26的右端固定连接有螺旋扇叶27，螺旋扇叶27的数量不少于五个，螺旋扇叶27呈环形阵列，设置较多的螺旋扇叶27起到保证吹风稳定性的作用，旋转杆26的外表面固定连接有被动齿块28，螺纹块8的左侧通过结合杆固定连接有位于被动齿块28背面的主动齿板29，主动齿板29的正面通过连接齿块30与被动齿块28啮合连接，设置传动结构起到对螺纹杆7进行吹风防尘的作用，底板1的顶部设置有位于塑形板4两侧且对称的两个加固板31，加固板31的顶部通过加固螺栓32螺纹连接在底板1的上表面，设置加固结构起到保证受力结构稳定性的作用。

本发明，设置传动带19起到牵引转动杆18控制主动齿块20进行转动的作用，设置环形阵列为一百八十度的主动齿块20起到对从动齿板14进行往复性施力的作用，进而使从动齿板14在复位弹簧12的作用下进行左右方向往复动作的作用，通过从动齿板14的往复动作达到控制限位u形板16左右往复动作的效果，从而达到对塑形压块11左右位置进行限定的效果，从而通过对塑形压块11的左右位置进行限位达到避免下降时左右位置偏移的效果。

该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置主动齿板29和连接齿块30起到利用螺纹块8的上下动作牵引旋转杆26进行转动的作用，设置螺旋扇叶27起到对螺纹杆7进行吹风的作用，从而通过利用螺纹块8的动作牵引螺旋扇叶27吹风达到加工过程中螺纹缝隙防尘的效果。

该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置平衡杆24和平衡孔23起到保证限位u形板16水平方向平衡的作用，设置导向滑轨21和导向杆22起到对限位u形板16左右动作进行导向的作用，从而达到使限位u形板16左右动作平衡稳定的效果。

该汽车发动机电子控制器生产用外壳塑形装置，设置加固板31和加固螺栓32起到对塑形板4进行加固的作用，通过对塑形板4进行加固达到提升塑形工作稳定性的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。