本实用新型涉及活塞加工设备辅助领域，具体为一种活塞挡圈存贮供给装置。
背景技术：
中国专利号201420804929.5，公开了一种名称为：活塞销挡圈安装装置的实用新型专利；
中国专利号201520169427.4，公开了一种名称为：活塞销挡圈安装装置的实用新型专利；
中国专利号201620279366.1，公开了一种名称为：一种发动机活塞销挡圈安装装置的实用新型专利；。
上述三个专利虽然都能解决挡圈的安装问题，但是都还存在一个共同的问题，就是挡圈的提供或准备工作还是停留在人工逐一提供，为了实现了挡圈安装工作的流水线作业，挡圈的供给方式或挡圈的供给装置必须连续且不间断，因此发明一种挡圈连续供给装置还是很有必要的。
技术实现要素：
本实用新型针对以上不足之处，提供一种活塞挡圈存贮供给装置，将该装置安装在与之配合使用的半自动活塞销轴孔内挡圈安装装置上，能为挡圈安装装置连续供应挡圈，为实现活塞挡圈连续安装、大批量安装提供了有力保障。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该装置包括一竖向挡圈穿入杆，竖向挡圈穿入杆横截面与挡圈形状相适应，竖向挡圈穿入杆下方正对设置在操作板后方的通孔，所述通孔连通滑槽，竖向挡圈穿入杆下端面与滑槽底端面之间间隙设置为一个挡圈厚度，在连接座与挡圈穿入杆下方之间设置定位部件。
在实用新型设计了，沿着竖向挡圈穿入杆长度方向设置可穿过挡圈缺口的凸起部和放置挡圈阻挡部的开口，所述定位部件包括设置在凸起部侧部并位于挡圈穿入杆下方的截面为T型的插入块，所述插入块插入连接座上的竖向T型槽内。
附图说明
图1所示为本实用新型的整体示意图一；
图2所示为图1中的A处放大图；
图3所示为推杆与其连接部分示意图；
图4所示为挡圈通道示意图；
图5所示为圆形板示意图；
图6所示为联动装置示意图一；
图7所示为联动装置示意图二；
图8所示为竖向涨紧推杆推挡圈示意图一；
图9所示为竖向涨紧推杆推挡圈示意图二；
图10所示为竖向涨紧推杆截面图；
图11为竖向挡圈穿入杆示意图；
图12为竖向挡圈穿入杆示意图截面图一；
图13为竖向挡圈穿入杆示意图截面图二；
图14所示为整体示意图二。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述：
如图11-13所示为本实用新型的一个具体实施例，与本实用新型配合使用的是一套半自动活塞销轴孔内挡圈安装装置，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述：本实用新型包括一竖向挡圈穿入杆（25），竖向挡圈穿入杆(25)横截面与挡圈形状相适应，竖向挡圈穿入杆（25）下方正对设置在操作板（17）后方的通孔（26），所述通孔(26)连通滑槽(20)，竖向挡圈穿入杆(25)下端面与滑槽(20)底端面之间间隙设置为一个挡圈厚度，在连接座(27)与挡圈穿入杆(25)下方之间设置定位部件。
在本实例中，沿着竖向挡圈穿入杆(25)长度方向设置可穿过挡圈缺口的凸起部(40)和放置挡圈阻挡部的开口(41)，所述定位部件包括设置在凸起部(40)侧部并位于挡圈穿入杆(25)下方的截面为T型的插入块(28)，所述插入块(28)插入连接座(27)上的竖向T型槽(29)内。
下面介绍一下与本实用新型用配合使用的半自动活塞销轴孔内挡圈安装装置：如图1-14所示：
该半自动活塞销轴孔内挡圈安装装置包括水平底板1，在水平底板1左侧设置支撑座2和在其右侧设置侧板3，在侧板3上安装水平推送气缸6，水平推送气缸6的前端连接活塞支撑座7，在活塞支撑座7上设置可插入活塞销轴孔内的定位销轴8，在水平底板1的后方设置竖向连接板4，在竖向连接板4上方设置顶板5，在顶板5上安装竖向推送气缸9，竖向推送气缸9的下端连接框体10，在竖向连接板4上设置竖向导轨12，框体10通过竖向导轨12连接在竖向连接板4上，在框体10下端连接竖向涨紧推杆11，竖向涨紧推杆11下方设置水平托板13，水平托板13的后端通过竖向导轨12连接在竖向连接板4上，在水平托板13与框体10之间设置联动装置，水平托板13上方设置中部带有圆形通孔Ⅰ30的圆形板16，圆形通孔Ⅰ30连通设置在水平托板13中部的圆形通孔Ⅱ15，在支撑座2与圆形通孔Ⅱ15之间设置可将挡圈推入圆形通孔Ⅱ15上方的挡圈推入机构。
在本实例中，所述挡圈推入机构包括设置在支撑座2上操作板17，所述操作板17为中空结构，分别在其前后侧部并沿其长度方向开设长条通孔18，在其顶部并沿其长度方向开设导向槽19，在其底部并沿其长度方向开设滑槽20，在两个长条通孔18之间穿入一推杆21，推杆21后端铰接在支撑座2后方和其前端设置为手持端，在推杆21中部并沿其长度方向开设定位槽22，在滑槽20内设置一长条滑块23，长条滑块23上设置一圆柱销体24，圆柱销体24穿过定位槽22和其上端放入导向槽19内，在圆形板16一侧、操作板17端部与水平托板13之间设置与滑槽20相连通的挡圈通道，在滑槽20与操作板17后方之间设置挡圈自动下落机构。
在本实例中，在圆形板16并位于滑槽20一侧设置缺口31，所述挡圈通道包括设置在圆形通孔Ⅰ30下方与圆形通孔Ⅱ15之间的挡圈容纳空腔39，挡圈容纳空腔39端部连通滑槽20，在挡圈容纳空腔39下方并位于圆形通孔Ⅱ15顶部设置倒角38，挡圈从滑槽20进入挡圈容纳空腔39内并搁置在倒角38上。
在本实例中，所述挡圈自动下落机构包括一可穿入挡圈的竖向挡圈穿入杆25，所述竖向挡圈穿入杆25横截面与挡圈形状相适应，沿着竖向挡圈穿入杆25长度方向设置可穿过挡圈缺口的凸起部40和放置挡圈阻挡部的开口41，在凸起部40侧部并位于挡圈穿入杆25下方设置截面为T型的插入块28，竖向挡圈穿入杆25下方正对设置在操作板17后方的通孔26，所述通孔26连通滑槽20，竖向挡圈穿入杆25下端面与滑槽20底端面之间间隙设置为一个挡圈厚度，所述长条滑块23厚度设置为一个挡圈厚度，在操作板17后方并靠近通孔26附近设置一连接座27，所述插入块28插入连接座27上的竖向T型槽29内。
在本实例中，所述联动装置包括分别设置在框体10底部与水平托板13上的圆孔32，在圆孔32之间穿入一连杆33，分别在连杆33的两端设置螺母34。
在本实例中，所述竖向涨紧推杆11由四个分体推杆11-1围成。
下边详细介绍一下该装置如何进行活塞挡圈安装的，包括以下操作步骤：
步骤一：将所需每一挡圈的缺口对准定位部25依次都串在竖向挡圈穿入杆25上，挡圈成串设置，之后将插入块28插入竖向T型槽9内，在重力作用下，竖向挡圈穿入杆25最下方的挡圈就会自动落在滑槽20底面上，由于设计了在凸起部40侧部并位于挡圈穿入杆25下方设置截面为T型的插入块28，因此挡圈会一直顺着定位部进行滑落而不会碰到插入块28；
步骤二:手握推杆21的手持端，从左往右推动推杆21，此时推杆21就会绕与支撑座2后方的铰接处转动，运动的推杆21通过定位槽22带动圆柱销体24和圆柱销体24带动长条滑块23在滑槽20内从左往右运动，往右运动的长条滑块2运动到竖向挡圈穿入杆25下方时，长条滑块2就会推动滑槽20底面上的挡圈在滑槽20内往挡圈通道方向移动，如图4所示，最终挡圈通过长条通道35进入锥形通孔15上方，在这里需要说明一下，圆形通孔Ⅰ30的直径与圆形通孔Ⅱ15直径相同或比其稍微效小一点，挡圈的外径等于或稍微小于倒角38形成的上部圆形截面的直径，挡圈的内径比圆形通孔Ⅱ15的直径稍微大一点，因此被推过来的挡圈就会被完全搁置在倒角38处而不会自动往圆形通孔Ⅱ15内下落；
步骤三：手握推杆21的手持端，从右往左推动推杆21，让推杆21复位，由于设计了长条滑块23的厚度设置为一个挡圈厚度或稍微小于一个挡圈厚度，长条滑块23就会顺着滑槽20从竖向挡圈穿入杆25下端面往左运动，此时需要说明的是，就算是长条滑块23运动至右侧极限位置时，长条滑块23某一上表面设置位于挡圈穿入杆25正下方，这样不会导致当长条滑块23运动至最右方时，挡圈穿入杆25上的挡圈落下来，因此只有长条滑块23从右往左和长条滑块23最右侧面离开挡圈穿入杆25时，挡圈穿入杆25上的挡圈才会落下来从而为下一次推动做准备；
步骤四：将未安装挡圈的活塞放在活塞支撑座7上，并让活塞一侧的销轴孔插入定位销轴8内，此时活塞另一侧销轴孔朝正上方，驱动水平推送气缸6，水平推送气缸6带动活塞支撑座7往水平托板13下方运动，当活塞运动至水平托板13下方时，如图4所示，此时活塞朝上的销轴孔正对圆形通孔Ⅱ15与圆形通孔Ⅰ30；
步骤五：驱动竖向推送气缸9往下运动，竖向推送气缸9带动框体10沿着竖向导轨12往下运动，往下运动的框体10带动竖向涨紧推杆11和竖向涨紧推杆11的下端面往圆形通孔Ⅰ30内运动，与此同时，在重力作用下，水平托板13沿着竖向导轨12往下并让圆形通孔Ⅱ15逐渐靠近活塞销轴孔上面并落在活塞上，此时竖向推送气缸9的推杆继续往下推送，竖向涨紧推杆11从圆形通孔Ⅰ30往圆形通孔Ⅱ15上面的挡圈方向运动，竖向涨紧推杆11的下端面逐渐压在挡圈上端面，在压力作用下，挡圈沿着圆形通孔Ⅱ15内壁逐渐被压缩并被送入与圆形通孔Ⅱ15连通的活塞的销轴孔的挡圈凹槽内（到达挡圈凹槽时，挡圈自动扩张并进入凹槽内）；
步骤六：驱动竖向推送气缸9往上运动，框体10带动竖向涨紧推杆11往上运动，当框体10底部与水平托板13之间距离等于两个螺母34之间的连杆33的长度时，框体10就会带动水平托板13一块往上运动，往上运动的水平托板13的左侧上端面最终与操作板17右侧下端面相互贴合，此时往上运动结束，此处在说明一下缺口31，由于设计了该缺口，该缺口正好与操作板17右侧相互不干涉，为水平托板13的左侧上端面与操作板17右侧下端面相互贴合提供了条件；
步骤7：重复上述步骤二至步骤六进行下一活塞挡圈的安装。
如图11、12、13所示，为了进行大批量挡圈的安装，可以将挡圈分别串在若干竖向挡圈穿入杆25上进行备用，当竖向挡圈穿入杆25上的挡圈使用完毕后，将该穿入杆从竖向T型槽29内拔下来，将另一串满挡圈的穿入杆再插上进行后续挡圈的安装作业，为挡圈的连续安装提供了基础保障；图12没有安装挡圈，图13安装了挡圈，可以看出挡圈的阻挡部正好放在了开口41内。
由于设计了竖向挡圈穿入杆25横截面与挡圈形状相适应，因为挡圈的种类多种多样，因此竖向挡圈穿入杆25横截面形状要与挡圈相配合才行。