本实用新型涉及管件加工技术领域，具体涉及一种汽车管件冲孔模具。
背景技术：
在汽车整车生产过程中，汽车部件很多地方都需要开孔，尤其是管件，通常使用钻床来钻孔，钻孔难度较大，钻出的孔容易出现毛刺和大小不一致的情况，其质量难以保证，钻孔效率也比较低。
现有技术中心也有采用模具内冲头打孔的方式进行管件冲孔，模具内冲头打孔方法，该打孔方法的工艺过程为：管环成型后，保持管内较高内压，以高压液体作为支撑，冲头由外向内高速动作，将孔料从胚料上直接冲出。但是这种打孔方法存在以下缺陷：冲孔孔径越大，所需要冲孔力越大，就需要冲孔油缸吨位较大，费用成本高，由于冲孔时仅靠高压液体作为支撑，胚料冲孔边缘位置不可避免的会产生一定程度的内陷，另外由于采用液压冲孔，整个设备的结构复杂，维护成本高，操作起来比较繁琐。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种结构简单、操作方便且维护成本低的汽车管件冲孔模具。
本实用新型采用以下方案实现本实用新型，一种汽车管件冲孔模具，包括：底板、安装板、固定座、冲模板、冲模安装座、冲针、滑块和固定夹，所述安装板固定在底板上，固定座安装在安装板上，所述固定座的左右两个端边上均安装有支撑板，固定夹安装在固定座上且位于左右两个支撑板之间，管件的一端固定在固定夹上，所述固定夹的顶部中央设置有冲孔，冲模安装座固定在两个支撑板的顶部，所述冲模安装座的中心设置有冲针导孔，所述冲针导孔位于固定夹顶部冲孔的正上方，所述冲针导孔左右两边各设置有一个滑块导槽，冲模板设置在冲模安装座的上方，滑块贯穿冲模安装座上设置的滑块导槽后与冲模板连接，冲针贯穿冲模安装座上设置的冲针导孔后与冲模板连接。
在上述技术方案中，本冲孔模具可通过冲模板上设置的对接孔与五工位管端成型机上的油缸或者气缸连接，利用油缸或者气缸的作用力推动冲模板向下移动，冲模板的在下移过程中会带动安装在冲模板底部的冲针沿冲模安装座上的冲针导孔对固定在固定夹上的管件进行冲孔操作，滑块的作用是防止冲模板在向下移动过程中发生偏移而造成冲孔位置不准确。冲孔操作完成后，油缸或者气缸拉动冲模板上移即可，整个打孔操作十分便捷，并且整个冲孔模具结构简单，维护时只需为滑块上油润滑即可，整个维护成本很低。
优选的，所述滑块的底部设置有长孔，固定座上的支撑板上设置有螺孔，限位螺栓贯穿螺孔后延伸至滑块底部设置的长孔内，通过限位螺栓和滑块底部长孔的配合，可以对冲针向下移动的位置进行限定，可以防止冲针因为向下移动的距离过大而造成冲针损坏。
优选的，所述固定座的后方还安装有后座，后座的作用是便于管件安装时对管件伸入固定夹长度进行限定。
优选的，所述安装板的一侧安装有限位座，限位座的一侧安装有定位座，当需要冲孔的管件为弯管时，限位座用于对弯管弯曲部位进行限定，定位座用于对弯管的尾部进行定位，防止弯管冲孔时发生移动。
优选的，所述定位座的一侧安装有限位块，限位块用于防止管件冲孔时，管件受压后向一侧移动。
本实用新型提供的一种汽车管件冲孔模具的有益效果在于：本汽车管件冲孔模具结构简单、操作方便、作业安全性高，在管件实际的冲孔过程中，只需使用油缸或者气缸推动冲模板即可，整个冲孔操作十分便捷，并且整个冲孔模具结构简单，维护时只需为滑块上油润滑即可，整个维护成本很低。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图Ⅰ。
图2为本实用新型的立体结构示意图Ⅱ。
图3为本实用新型的立体结构分解示意图Ⅰ。
图4为本实用新型的立体结构分解示意图Ⅱ。
图中：1、底板；2、安装板；3、固定座；31、限位螺栓；4、冲模板；41、对接孔；5、限位座；6、管件；7、定位座；8、限位块；9、冲模安装座；91、滑块导槽；92、冲针导孔；10、冲针；11、滑块；12、固定夹；13、冲孔；14、后座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例：一种汽车管件冲孔模具。
参照图1至图4所示，一种汽车管件冲孔模具，包括：底板1、安装板2、固定座3、冲模板4、冲模安装座9、冲针10、滑块11和固定夹12，所述安装板2固定在底板1上，固定座3安装在安装板2上，所述固定座3的左右两个端边上均安装有支撑板，固定夹12安装在固定座3上且位于左右两个支撑板之间，管件6的一端固定在固定夹12上，所述固定夹12的顶部中央设置有冲孔13，冲模安装座9固定在两个支撑板的顶部，所述冲模安装座9的中心设置有冲针导孔92，所述冲针导孔92位于固定夹12顶部冲孔13的正上方，所述冲针导孔92左右两边各设置有一个滑块导槽91，冲模板4设置在冲模安装座9的上方，滑块11贯穿冲模安装座9上设置的滑块导槽91后与冲模板4连接，冲针10贯穿冲模安装座9上设置的冲针导孔92后与冲模板4连接。
本实施例中，本冲孔模具可通过冲模板4上设置的对接孔41与五工位管端成型机上的油缸或者气缸连接，利用油缸或者气缸的作用力推动冲模板4向下移动，冲模板4的在下移过程中会带动安装在冲模板4底部的冲针10沿冲模安装座9上的冲针导孔92对固定在固定夹12上的管件6进行冲孔操作，滑块11的作用是防止冲模板4在向下移动过程中发生偏移而造成冲孔位置不准确。冲孔操作完成后，油缸或者气缸拉动冲模板4上移即可，整个打孔操作十分便捷，并且整个冲孔模具结构简单，维护时只需为滑块11上油润滑即可，整个维护成本很低。
参照图3所示，所述滑块11的底部设置有长孔，固定座3上的支撑板上设置有螺孔，限位螺栓31贯穿螺孔后延伸至滑块11底部设置的长孔内，通过限位螺栓31和滑块11底部长孔的配合，可以对冲针10向下移动的位置进行限定，可以防止冲针10因为向下移动的距离过大而造成冲针10损坏。
参照图4所示，所述固定座3的后方还安装有后座14，后座14的作用是便于管件6安装时对管件6伸入固定夹12长度进行限定。
参照图1所示，所述安装板2的一侧安装有限位座5，限位座5的一侧安装有定位座7，当需要冲孔的管件6为弯管时，限位座5用于对弯管弯曲部位进行限定，定位座7用于对弯管的尾部进行定位，防止弯管冲孔时发生移动。
参照图1至图4所示，所述定位座7的一侧安装有限位块8，限位块8用于防止管件6冲孔时，管件6受压后向一侧移动。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。