一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置的制作方法

本实用新型属于减速机工装夹具技术领域，特别涉及一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置。

背景技术：

为了节能减排，近年来电动汽车得到了大力发展，减速机领域为了配合电动汽车电机转速的控制，某公司研制出了电动汽车轮边减速机。此类轮边减速机和传统变速器最大的不同就在于其具有较高的转速，可高达10000转。此类一级减速机构为两级减速、双中间轴、斜齿结构的轮边减速机，由于结构要求其整个轴系有精准的对齿角度，从而要求一级减速机构的两个中间轴总成轴齿和片齿之间有装配角度对齿要求，然而传统双中间轴变速器并无角度对齿要求，现缺少一种适用于轮边减速机的中间轴对齿装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，以解决上述存在的技术问题。本实用新型的对齿装置可满足轮边减速机的中间轴总成的角度对齿装配要求，具有较高的工作效率，且具有较高的对齿精度。

一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，包括：底板、定位座、片齿定位块和轴齿定位块；底板上设置有安装通孔，安装通孔内固定安装有定位座，定位座上设置有竖直的定位通孔，定位通孔用于中间轴的定位；片齿定位块包括片齿对齿座和片齿限位套；片齿对齿座与底板固定连接，片齿对齿座设置有水平的滑槽，滑槽内滑动安装有片齿对齿规，片齿对齿规的靠近定位座的一端设置有片齿对齿球头，另一端连接有片齿拉杆；片齿限位套与片齿对齿座固定连接，片齿限位套设置有安装孔，片齿限位套的安装孔与片齿对齿座的滑槽相连通，片齿拉杆滑动安装于片齿限位套的安装孔中，片齿拉杆上安装有第一弹簧，第一弹簧能够为片齿拉杆提供弹力；轴齿定位块包括轴齿对齿座和轴齿限位套；轴齿对齿座与底板固定连接，轴齿对齿座设置有水平的滑槽，滑槽内滑动安装有轴齿对齿规，轴齿对齿规的靠近定位座的一端设置有轴齿对齿球头，另一端连接有轴齿拉杆；轴齿限位套与轴齿对齿座固定连接，轴齿限位套设置有安装孔，轴齿限位套的安装孔与轴齿对齿座的滑槽相连通，轴齿拉杆滑动安装于轴齿限位套的安装孔中，轴齿拉杆上安装有第二弹簧，第二弹簧能够为轴齿拉杆提供弹力；其中，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线分别与竖直定位孔的轴线相交，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角能够满足待装配的中间轴总成中的轴齿和片齿的角度对齿要求。

进一步的，片齿限位套和片齿拉杆对应设置有限位孔，轴齿限位套和轴齿拉杆对应设置有限位孔，限位孔内均安装有定位销。

进一步的，片齿拉杆和轴齿拉杆的尾端均设置有手柄。

进一步的，片齿限位套内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近片齿对齿座的一端的孔径大于另一端的孔径，片齿拉杆与片齿对齿规连接的一端设置有环形凸台，第一弹簧设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间。

进一步的，轴齿限位套内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近轴齿对齿座的一端的孔径大于另一端的孔径，轴齿拉杆与轴齿对齿规连接的一端设置有环形凸台，第二弹簧设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间。

进一步的，还包括片齿盖板和轴齿盖板；片齿盖板固定连接在片齿对齿座上，能够将片齿对齿座的水平凹槽封盖完成对片齿对齿规上下方位的限位；轴齿盖板固定连接在轴齿对齿座上，能够将轴齿对齿座的水平凹槽封盖完成对轴齿对齿规上下方位的限位。

进一步的，片齿定位块、轴齿定位块和定位座均通过螺栓连接的方式与底板固定连接。

进一步的，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角的角度为38°～45°。

进一步的，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角的角度为39°或43°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的中间轴对齿装置适用于有角度要求的对齿，通过在底板上成固定角度的片齿定位块和轴齿定位块来控制中间轴齿轮之间的角度，通过对齿球头、对齿规、拉杆和弹簧组成的弹性机构进行对齿操作，采用弹性浮动结构，可保证球头柔性对齿；通过两个定位块的位置及对齿球头的高度差可对零件进行径向、周向及轴向三个方向的定位，具有较高的对齿精度。本实用新型用于具有双中间轴结构的减速机或者变速器，减速机或者变速器的中间轴与传动轴之间存在不同固定角度的中间轴分装过程中，固定的对齿角度由本装置的对齿机构保证。

进一步的，通过定位销和限位孔可完成拉杆的限位，进而固定对齿规，可防止在装配过程中对齿规发生不必要的滑动。

进一步的，通过手柄可将拉杆拉出或推入，方便操作，可提高工作效率。

进一步的，通过盖板封盖对齿座上的凹槽，可进一步防止对齿规在滑动过程中发生上下跳动，可提高对齿精确度。

进一步的，定位块和定位座均采用螺栓连接的方式与底板固定连接，螺栓连接具有一定的间隙和调整空间，可对两个定位块的夹角进行微调，确保两个定位块的夹角满足中间轴的角度对齿要求。

进一步的，片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角的角度控制在38°～44°范围内，可满足研发产品的对齿需要。

附图说明

图1是本实用新型的一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置的俯视结构示意图；

图2是图1中A-A处剖视结构示意图；

图1至图2中，1底板；2片齿对齿座；3定位座；4定位销；5片齿限位套；6片齿拉杆；7第一弹簧；8片齿对齿规；9片齿盖板；10片齿对齿球头；11轴齿对齿球头；12轴齿对齿座；13轴齿对齿规；14轴齿盖板；15轴齿拉杆；16轴齿限位套；17第二弹簧；18手柄；21定位销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。.

参考图1和图2，本实用新型的一种电动车轮边减速机中间轴对齿装置，包括：底板1、定位座3、片齿定位块和轴齿定位块；底板1的左侧加工有圆柱形的安装通孔，安装通孔的上端设置有沉孔，沉孔的直径大于安装通孔的直径，沉孔底部的端面上加工有3个螺纹孔，螺纹孔绕安装通孔的轴线阵列式布置。定位座3为圆柱体，圆柱体上加工有定位通孔，定位通孔用于中间轴的定位，定位通孔的轴线与定位座3的轴线重合，定位座3的外侧设置有环形凸台，环形凸台上加工3个螺栓安装孔。螺栓穿过环形凸台上的安装孔与沉孔底端的螺纹孔相连接，将定位座3固定在底板1上。底板1上打印有工装号，用以区别工装类型和角度。

片齿定位块包括片齿对齿座2和片齿限位套5；片齿对齿座2通过螺栓19与底板1固定连接，片齿对齿座2的上端设置有水平滑槽，滑槽内滑动安装有片齿对齿规8，片齿盖板9通过螺栓20固定连接在片齿对齿座2上，能够将片齿对齿座2的水平凹槽封盖完成对片齿对齿规8上下方位的限位。片齿对齿规8的靠近定位座的一端的中心设置有圆柱形的片齿对齿球头10，片齿对齿球头10的轴线与片齿对齿规8的轴线重合，另一端连接有片齿拉杆6；片齿限位套5与片齿对齿座2固定连接，片齿限位套5设置有阶梯安装孔，片齿限位套5的阶梯安装孔与片齿对齿座2的滑槽相连通且轴线重合，片齿拉杆6滑动安装于片齿限位套5的安装孔中，片齿拉杆6的前端与片齿对齿规8的尾端相连接。片齿限位套5内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近片齿对齿座2的一端的孔径大于另一端的孔径，片齿拉杆6与片齿对齿规8连接的一端设置有环形凸台，第一弹簧7设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间，第一弹簧7能够为片齿拉杆提6供弹力。片齿限位套5和片齿拉杆6对应设置有限位孔，限位孔中安装有定位销4。片齿拉杆6的尾端固定连接有手柄18，手柄18上设置有花纹状的摩擦凹槽。

轴齿定位块包括轴齿对齿座12和轴齿限位套16；轴齿对齿座12通过螺栓22与底板1固定连接，轴齿对齿座12的上端设置有水平滑槽，滑槽内滑动安装有轴齿对齿规13，轴齿盖板14固定连接在轴齿对齿座12上，能够将轴齿对齿座12的水平凹槽封盖完成对轴齿对齿规13上下方位的限位。轴齿对齿规13的靠近定位座3的一端的中心设置有圆柱形的轴齿对齿球头11，轴齿对齿球头11的轴线与轴齿对齿规13的轴线重合，另一端连接有轴齿拉杆15；轴齿限位套16与轴齿对齿座12固定连接，轴齿限位套16设置有阶梯安装孔，轴齿限位套16的阶梯安装孔与轴齿对齿座12的滑槽相连通且轴线重合，轴齿拉杆15滑动安装于轴齿限位套16的安装孔中，轴齿拉杆15的前端与轴齿对齿规13的尾端相连接。轴齿限位套16内的安装孔为阶梯孔，安装孔靠近轴齿对齿座12的一端的孔径大于另一端的孔径，轴齿拉杆15与轴齿对齿规13连接的一端设置有环形凸台，第二弹簧17设置于阶梯孔的阶梯面与环形凸台的一端的端面之间，第二弹簧17能够为轴齿拉杆提供弹力。轴齿限位套16和轴齿拉杆15对应设置有限位孔，限位孔中安装有定位销4。轴齿拉杆15的尾端固定连接有手柄18，手柄18上设置有花纹状的摩擦凹槽。

其中，片齿对齿规8和轴齿对齿规13的轴线分别与竖直定位孔的轴线相交，片齿对齿规8和轴齿对齿规13的轴线在水平面上投影的夹角能够满足待装配的中间轴总成中的轴齿和片齿的角度对齿要求。片齿对齿规8和轴齿对齿规13的轴线在水平面上投影的夹角的角度为38°～44°。

片齿对齿规和轴齿对齿规的轴线在水平面上投影的夹角的角度为39°和43°。

工作过程：操作时，首先将左右中间轴的片齿轮分别加热，拉动轴承对齿规的手柄18，使得对齿规缩回，分别将左、右中间轴放在相应工装的定位座3上，使得中间轴平稳放置；放置完成后对齿规放开，使得轴齿对齿规球头11顶到中间轴轴承的齿槽内，球头刚好卡在轴齿标记齿的分度圆上，对轴承进行定位，此时将已经加热完成的片齿轮取齿，拉动片齿对齿规的手柄18，使得对齿规缩回；分别将左右中间轴片齿套入中间轴上，放松对齿规，使得片齿对齿规对齿球头10刚好卡到片齿轮的标记齿齿槽的分度圆上，对片齿进行定位；待片齿轮冷却抱死后完成中间轴片齿轮和轴的装配作业，并且保证了片齿轮和轴齿轮对齿成一定的角度，满足设计要求。

步骤为：1)、将轴齿定位块球头顶到相应齿槽上，保证球头和齿槽两侧同时贴紧；2)、再将加热后的齿轮套入中间轴端面贴死；3)、将片齿定位块顶到相应齿槽内，完成对齿；4)、两个角度的对齿，分别由两个工装来完成。

本实用新型的角度对齿装置通过在底板上成固定角度的两个定位块对中间轴轴齿轮和片齿轮的角度进行控制，采用弹性球头进行对齿，利用定位块的位置及球头的高度差对零件进行径向、周向及轴向三个方向的定位，对齿精度由工装本身的制造精度保证；通过设计两种不同对齿角度的工装分别实现装配对齿。利用简单的两套对齿装置解决了复杂的对齿装配问题，并可保证较高的精度要求，可满足中间轴热装有高精度的角度对齿的要求，专用工装设计及装配完成后打码避免了错漏装风险，并达到防错的效果。装置结构比较简单，制造周期较短，缩短了由于工装夹具制造造成的产品开发周期，在能达到对齿精度要求的情况下，降低制作成本，为以后类似角度对齿装配提供了设计思路，可缩短产品开发装配装置的开发周期，降低开发费用。