一种导管倒角装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设备的技术领域，尤其涉及一种导管倒角装置。

背景技术：

目前，智能电动尾门电杆产品已广泛应用于汽车，逐渐发展为轿车及SUV标配产品，生产工艺的提升，制程改优已成生产车间持续改善项目。现有的对尾门电杆产品多采用人工倒角，人工倒角需要一定的操作熟练性，然而经过人工倒角后，导管产生的角度仍有不均匀，导管外观毛边多，时有倒角偏心的现象，因此，采用人工倒角存在生产效率低、产品质量差、生产能耗高，生产噪音大。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型公开了一种导管倒角装置，能有效解决目前人工倒角存在的生产效率低、产品质量差、生产能耗高，生产噪音大的技术缺陷。

本实用新型提供了一种，包括：机架、安装板、气缸装置、倒角刀、第一辅助稳定轴、第二辅助稳定轴、第一辅助板、第二辅助板和夹紧装置；

所述机架的表面固定设置所述安装板上；

所述安装板的第一端固定设有所述气缸装置；

所述气缸装置的动力轴的第一端设有所述第一辅助板；

所述气缸装置的动力轴的第二端设有所述第二辅助板；

所述气缸装置的动力轴依次通过所述第一辅助板和所述第二辅助板与所述倒角刀连接，使得所述气缸装置的动力轴驱动所述倒角刀做倒角运动；

所述气缸装置的动力轴的第一侧设有所述第一辅助稳定轴，所述第一辅助稳定轴的第一端滑动连接在所述第一辅助板的第一侧，所述第一辅助稳定轴的第二端固定连接在所述第二辅助板的第一侧；

所述气缸装置的动力轴的第二侧设有所述第二辅助稳定轴，所述第二辅助稳定轴的第一端滑动连接在所述第一辅助板的第二侧，所述第一辅助稳定轴的第二端固定连接在所述第二辅助板的第二侧；

所述机架的表面设置所述夹紧装置，使得所述夹紧装置设置在所述安装板的第二端，所述夹紧装置的第一侧夹紧导管的第二端，使得所述倒角刀作用在所述导管的第一端。

作为优选，还包括第一辅助稳定轴套和第二辅助稳定轴套；

所述第一辅助稳定轴套套接所述第一辅助稳定轴以设置在所述气缸装置的动力轴的第一侧；

所述第二辅助稳定轴套套接所述第二辅助稳定轴以设置在所述气缸装置的动力轴的第二侧。

作为优选，所述夹紧装置包括支撑架和合紧机构；

所述支撑架的表面设置所述合紧机构；

所述合紧机构包括气缸、第一合紧臂和第二合紧臂；

所述第二合紧臂固定设置在所述支撑架的表面；

所述第一合紧臂与所述气缸连接，所述气缸驱动第一合紧臂向所述第二合紧臂方向做合紧运功，使得所述第一合紧臂和所述第二合紧臂固定所述导管的第二端。

作为优选，所述机架的表面还设有滑轨，所述支撑架的底部还设有滑块；所述支撑架通过所述滑块设置在所述机架的表面的滑轨上，使得所述支撑架在所述机架的表面滑动。

作为优选，所述支撑架的内部还设有支撑台，所述支撑台与所述导管的第三端连接。

作为优选，所述支撑架的内壁还设有带有固定孔的滑轨，所述支撑台的侧边还设有带有固定孔的滑块，使得所述支撑台通过所述带有固定孔的滑轨、所述带有固定孔的滑块和固定销滑动固定在所述支撑架的内壁上。

作为优选，本导管倒角装置还包括气源处理单元；所述气源处理单元分别与所述气缸和所述气缸装置连接，使得所述气源处理单元控制所述气缸和所述气缸装置的气压。

作为优选，本导管倒角装置还包括预装机构；所述预装机构分别与所述气缸和所述气缸装置连接，使得所述预装机构对所述气缸和所述气缸装置供给气源。

作为优选，本导管倒角装置还包括万向轮；所述万向轮固定在所述机架的底部。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的导管倒角装置包括：机架、安装板、气缸装置、倒角刀、第一辅助稳定轴、第二辅助稳定轴、第一辅助板、第二辅助板和夹紧装置；机架的表面固定设置安装板上；安装板的第一端固定设有气缸装置；气缸装置的动力轴的第一端设有第一辅助板；气缸装置的动力轴的第二端设有第二辅助板；气缸装置的动力轴依次通过第一辅助板和第二辅助板与倒角刀连接，使得气缸装置的动力轴驱动倒角刀做倒角运动；气缸装置的动力轴的第一侧设有第一辅助稳定轴，第一辅助稳定轴的第一端滑动连接在第一辅助板的第一侧，第一辅助稳定轴的第二端固定连接在第二辅助板的第一侧；气缸装置的动力轴的第二侧设有第二辅助稳定轴，第二辅助稳定轴的第一端滑动连接在第一辅助板的第二侧，第一辅助稳定轴的第二端固定连接在第二辅助板的第二侧；机架的表面设置夹紧装置，使得夹紧装置设置在安装板的第二端，夹紧装置的第一侧夹紧导管的第二端，使得倒角刀作用在导管的第一端。本导管倒角装置通过气缸装置驱动倒角刀进行倒角运动，夹紧装置夹紧导管的第二端，使得倒角刀作用到导管的第一端从而进行倒角，在驱动过程中在气缸装置的动力轴的第一侧和第二侧分别设有第一辅助稳定轴和第二辅助稳定轴，通过在气缸装置的动力轴的两侧设有辅助稳定轴，使得气缸装置的动力轴驱动倒角刀向导管的第一端进行倒角，在气缸装置的动力轴驱动倒角刀向导管运动的同时，第一辅助稳定轴的第一端向第一辅助板的第一侧进行远离导管的滑动，第二辅助稳定轴的第一端向第一辅助板的第二侧进行远离导管的滑动，在第一辅助稳定轴和第二辅助稳定轴的辅助滑动下，使得气缸装置的动力轴能匀速驱动倒角刀做倒角运动，因此，本装置是一种通过气缸带动倒角刀实现倒角作用的设备，由于设计了第一辅助稳定轴和第二辅助稳定轴使得倒角刀匀速做倒角运动，解决了现有倒角设备存在的倒角不均匀的现象，采用本装置进行倒角后导管无毛屑、提高了导管品质的稳定性，且本装置的加工效率高、劳动强度低，适合于大批量的导管生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的一种导管倒角装置的结构放大示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的一种导管倒角装置的结构整体示意图；

其中，附图标记，机架1、机架的表面2、安装板3、气缸装置4、倒角刀5、第一辅助稳定轴6、第二辅助稳定轴7、第一辅助板8、第二辅助板9、第二合紧臂10、气缸装置的动力轴11、导管12、支撑架13、支撑台14、第一合紧臂15、气缸16、气源处理单元17、预装机构18、万向轮19、安装板的第一端A、第一辅助稳定轴的第一端B、第二辅助稳定轴的第一端C、第一辅助稳定轴的第二端D、第二辅助稳定轴的第二端E、安装板的第二端F、导管的第一端G、夹紧导管的第二端H、导管的第三端I。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种导管倒角装置，能有效解决目前人工倒角存在的生产效率低、产品质量差、生产能耗高，生产噪音大的技术缺陷。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例具体提供的一种导管倒角装置，包括：机架1、安装板3、气缸装置4、倒角刀5、第一辅助稳定轴6、第二辅助稳定轴7、第一辅助板8、第二辅助板9和夹紧装置；机架的表面2固定设置安装板3上；安装板的第一端A固定设有气缸装置4；气缸装置的动力轴11的第一端设有第一辅助板8；气缸装置的动力轴11的第二端设有第二辅助板9；气缸装置的动力轴11依次通过第一辅助板8和第二辅助板9与倒角刀5连接，使得气缸装置的动力轴11驱动倒角刀5做倒角运动；气缸装置的动力轴11的第一侧设有第一辅助稳定轴6，第一辅助稳定轴的第一端B滑动连接在第一辅助板8的第一侧，第一辅助稳定轴的第二端D固定连接在第二辅助板9的第一侧；气缸装置的动力轴11的第二侧设有第二辅助稳定轴7，第二辅助稳定轴的第一端C滑动连接在第一辅助板8的第二侧，第二辅助稳定轴的第二端E固定连接在第二辅助板9的第二侧；机架的表面2设置夹紧装置，使得夹紧装置设置在安装板的第二端F，夹紧装置的第一侧夹紧导管的第二端H，使得倒角刀作用在导管的第一端G。

本实施例通过气缸装置4驱动倒角刀5进行倒角运动，夹紧装置夹紧导管的第二端H，使得倒角刀5作用到导管的第一端G从而进行倒角，在驱动过程中，在气缸装置的动力轴11的第一侧和第二侧分别设有第一辅助稳定轴6和第二辅助稳定轴7，通过在气缸装置的动力轴11的两侧设有辅助稳定轴，使得气缸装置的动力轴11驱动倒角刀5向导管的第一端G进行倒角，在气缸装置的动力轴11驱动倒角刀5向导管12运动的同时，第一辅助稳定轴的第一端B向第一辅助板8的第一侧进行远离导管12的滑动，第二辅助稳定轴的第一端C向第一辅助板8的第二侧进行远离导管12的滑动，在第一辅助稳定轴6和第二辅助稳定轴7的辅助滑动下，使得气缸装置的动力轴11能匀速驱动倒角刀5做倒角运动。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例具体提供的一种导管倒角装置，包括：机架1、安装板3、气缸装置4、倒角刀5、第一辅助稳定轴6、第二辅助稳定轴7、第一辅助板8、第二辅助板9和夹紧装置；机架的表面2固定设置安装板3上；安装板的第一端A固定设有气缸装置4；气缸装置的动力轴11的第一端设有第一辅助板8；气缸装置的动力轴11的第二端设有第二辅助板9；气缸装置的动力轴11依次通过第一辅助板8和第二辅助板9与倒角刀5连接，使得气缸装置的动力轴11驱动倒角刀5做倒角运动；气缸装置的动力轴11的第一侧设有第一辅助稳定轴6，第一辅助稳定轴的第一端B滑动连接在第一辅助板8的第一侧，第一辅助稳定轴的第二端D固定连接在第二辅助板9的第一侧；气缸装置的动力轴11的第二侧设有第二辅助稳定轴7，第二辅助稳定轴的第一端C滑动连接在第一辅助板8的第二侧，第二辅助稳定轴的第二端E固定连接在第二辅助板9的第二侧；机架的表面2设置夹紧装置，使得夹紧装置设置在安装板的第二端F，夹紧装置的第一侧夹紧导管的第二端H，使得倒角刀作用在导管的第一端G。

具体的，为了延长第一辅助稳定轴6和第二辅助稳定轴7的使用寿命，本实施例还包括第一辅助稳定轴套和第二辅助稳定轴套；第一辅助稳定轴套套接第一辅助稳定轴6以设置在气缸装置的动力轴的第一侧；第二辅助稳定轴套套接第二辅助稳定轴7以设置在气缸装置的动力轴的第二侧。

更具体的，第一辅助板8的第一侧和第一辅助板8的第二侧均设有通孔，使得第一辅助稳定轴的第一端B和第二辅助稳定轴的第一端C滑动连接在第一辅助板8的第一侧和第二侧。

具体的，为了稳固的固定导管12，夹紧装置包括支撑架和合紧机构；支撑架的表面设置合紧机构；合紧机构包括气缸16、第一合紧臂15和第二合紧臂10；第二合紧臂10固定设置在支撑架13的表面；第一合紧臂15与气缸16连接，气缸16驱动第一合紧臂15向第二合紧臂10方向做合紧运功，使得第一合紧臂15和第二合紧臂10固定导管的第二端H，通过气缸16、第一合紧臂15和第二合紧臂10的合紧运动，本实施例能重复的，稳固的合紧导管12。

具体的，为了能使用不同型号的导管，机架的表面2还设有滑轨，支撑架13的底部还设有滑块；支撑架13通过滑块设置在机架的表面2的滑轨上，使得支撑架13在机架的表面2滑动，因此，本实施例能根据导管的形状大小，在通过调整支撑架13在机架的表面2的位置，实现全方位的倒角。

具体的，支撑架13的内部还设有支撑台14，支撑台14与导管的第三端I连接，通过气缸16、第一合紧臂15和第二合紧臂10对导管12的第二端H进行固定后，支撑台14与导管的第三端I连接，使得支撑台14顶住导管12，从而更好的固定导管12的倒角位置，在倒角过程中能避免导管12的位置偏移。

具体的，为了更好的使用不同尺寸的导管12，支撑架13的内壁还设有带有固定孔的滑轨，支撑台14的侧边还设有带有固定孔的滑块，使得支撑台14通过带有固定孔的滑轨、带有固定孔的滑块和固定销滑动固定在支撑架13的内壁上，使得支撑台14能滑动固定在支撑架13的内部，能在不同位置顶住导管12，避免导管12不发生位置偏移。

具体的，本实施例还包括气源处理单元17；气源处理单元17分别与气缸16和气缸装置4连接，使得气源处理单元17控制气缸16和气缸装置4的气压，气源处理单元17控制气缸16和气缸装置4的供气的气压大小。

其中，气源处理单元为现有的可控制气缸的供气的气压大小的气源处理单元，在此不做具体的限定。

具体的，本实施例还包括预装机构18；预装机构18分别与气缸16和气缸装置4连接，使得预装机构18对气缸16和气缸装置4供给气源，在启动本实施例的装置前，预装机构18对气缸16和气缸装置4进行供气，且保持气缸16和气缸装置4具有充足气源。

其中，预装机构为现有的可对气缸供气的预装装置，在此不做具体的限定。

具体的，为了使得本实施例能移动方便，本实施例还包括万向轮19；万向轮19固定在机架1的底部。

本实施例能实现倒角机械化，减少了人员操作的危险性，且安全可靠，大大节约了企业资源，符合节约型企业的发展方向。

以上对本实用新型所提供的一种导管倒角装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。