用于机体油道孔加工的安装工作台的制作方法

本实用新型涉及柴油机加工技术领域，特别涉及一种用于机体油道孔加工的安装工作台。

背景技术：

机体油道孔是柴油机机体的主要结构，其主要作用是将润滑油供给各个运动部件单元实现润滑。机体油道孔的加工是采用预铸造孔的方式，具体是在机体毛坯铸件预留油道孔并留有一定的加工余量。但是对于大型柴油机来说，油道孔的加工深度可达到5米以上，常规机床的镗孔深度不足，无法一次性加工机体油道孔，而超大型机床的购置成本又非常昂贵，若将油道孔分两次加工，即分别从机体两端进行镗孔，这就需要旋转机体，这就要求必须对机体定位准确，否则无法保证两次镗孔的精度，无法加工出符合要求的机体油道孔。

技术实现要素：

本实用新型的目的，在于提供一种用于机体油道孔加工的安装工作台，能够保证两次镗孔加工的油道孔的轴线一致或趋于一致，确保机体油道孔的加工精度。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：

用于机体油道孔加工的安装工作台，包括第一基台以及与该第一基台平行布置的第二基台，所述第一基台用于承托机体并形成机体的第一加工工位，所述第二基台用于承托机体并形成机体的第二加工工位，所述第一基台和第二基台均布置有用于定位机体的定位组件以及具有夹紧端的夹紧组件，各所述夹紧端可抵压在机体侧面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一基台包括相互平行的第一线条座和第二线条座，所述第二基台包括相互平行的第三线条座和第四线条座，所述第三线条座位于所述第一线条座和第二线条座之间并紧挨在所述第二线条座，所述第二线条座的长度方向定义为x向，与该x向位于同一水平面并与其垂直的方向定义为y向，所述第一加工工位的长度方向和第二加工工位的长度方向均沿x向布置。

作为上述技术方案的进一步改进，各所述定位组件均包括至少一个用于定位机体在y向上位置的径向定位块，位于所述第一基台的各径向定位块布置在所述第二线条座上，位于所述第二基台的各径向定位块布置在所述第三线条座上，各所述径向定位块均具有径向定位面，所述第一基台的各径向定位面与所述第二基台的各径向定位面平行。

作为上述技术方案的进一步改进，位于所述第一基台的径向定位面与位于所述第二基台的径向定位面的距离定义为a，机体与各所述径向定位块抵靠的侧面定义为定位基准面，机体的主油道孔轴线与所述定位基准面定义为b，a＝2b。

作为上述技术方案的进一步改进，各所述定位组件还包括至少一个用于定位机体在x向上位置的轴向定位块，位于所述第一基台的各所述轴向定位块布置在第一线条座靠近机床的一端，位于所述第二基台的各所述轴向定位块布置在第四线条座靠近机床的一端，各所述轴向定位块均具有轴向定位面，各所述轴向定位面共面或平行。

作为上述技术方案的进一步改进，位于所述第一基台的各夹紧组件布置在第一线条座上，位于所述第二基台的各夹紧组件布置在第四线条座上，各所述夹紧组件均包括夹紧座，各所述夹紧端为穿过相应所述夹紧座的夹紧螺栓，各所述夹紧端沿y向布置。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括用于加工机体的第三加工工位，该第三加工工位的长度方向沿y向布置，所述第四线条座另一侧布置有与其平行的第五线条座，所述第三加工工位一端位于所述第三线条座上，所述第三加工工位另一端位于所述第五线条座上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第三线条座布置有定位机体在y向上位置的轴向卡位块，所述第五线条座的一端和所述第二线条座的一端均布置有定位机体在x向上位置的径向卡位块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第五线条座的另一端布置有卡紧组件，该卡紧组件包括卡紧座以及穿过该卡紧座的卡紧螺栓，所述卡紧螺栓的端部抵压在机体侧面。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一线条座、第二线条座、第三线条座以及第四线条座均布置有抵压在机体底座上端面的若干个压片。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一基台，形成机体的第一加工工位，机床的刀具可对机体的主油道孔进行加工，并设计第二基台，机体可转动180°后置放其上，机床的刀具可对机体的主油道孔完成全部加工工序。本实用新型可在刀具加工深度不足的情况下完成机体主油道孔的加工，即通过本实用新型可进一步提高机床的加工能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的俯视图1，其中机体位于第一加工工位；

图2是本实用新型的俯视图2，其中机体位于第二加工工位；

图3是本实用新型的俯视图3，其中机体位于第三加工工位；

图4是本实用新型的正视图；

图5是图1中A圈的局部放大图；

图6是图1中B圈的局部放大图；

图7是图1中C圈的局部放大图；

图8是图3中D-D向的剖视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。

参照图1和图2，用于机体油道孔加工的安装工作台，包括第一基台以及与该第一基台平行布置的第二基台。第一基台用于承托机体20并形成机体20的第一加工工位，即图1所示；第二基台用于承托机体20并形成机体20的第二加工工位，即图2所示。第一基台包括相互平行的第一线条座11和第二线条座12，第二基台包括相互平行的第三线条座13和第四线条座14，第三线条座13位于第一线条座11和第一线条座11之间并紧挨在第二线条座12。在本实施例中，第一基台和第二基台均采用HT200铸造而成，均需作消除内应力处理，第一基台顶部端面和第二基台顶部端面共面，且两者的平面度优选0.12mm。其中，可参照图8，第二线条座12和第三线条座13是加工成一体的，一侧为第二线条座12，一侧为第三线条座13，两者共用纵梁，两者合体后的横截面成工字形。可结合图4，第一线条座11、第二线条座12、第三线条座13、第四线条座14均通过地脚螺栓固定在地基上。

第二线条座12的长度方向定义为x向，与该x向位于同一水平面并与其垂直的方向定义为y向，第一加工工位的长度方向和第二加工工位的长度方向均沿x向布置。结合图5至图7，第一基台和第二基台均布置有用于定位机体20的定位组件，各定位组件均包括至少一个用于定位机体20在y向上位置的径向定位块42。本实施例中，每个定位组件的径向定位块42优选两个，位于第一基台的各径向定位块42布置在第二线条座12上，位于第二基台的各径向定位块42布置在第三线条座13，各径向定位块42均具有径向定位面，第一基台的各径向定位面与第二基台的各径向定位面平行。

进一步的，位于第一基台的径向定位面与位于第二基台的径向定位面的距离定义为a，机体20与各径向定位块抵靠的侧面定义为定位基准面，机体20的主油道孔轴线与定位基准面定义为b，a＝2b。

各定位组件还包括至少一个用于定位机体20在x向上位置的轴向定位块41，每个定位组件的轴向定位块41优选一个。位于第一基台的轴向定位块41布置在靠近机床30的一侧，具体是布置在第一线条座11；位于第二基台的各轴向定位块41均布置在靠近机床30的一侧，具体是布置在第四线条座14。各轴向定位块41均具有轴向定位面，各轴向定位面共面或平行。

另外，第一基台和第二基台均布置有具有夹紧端的夹紧组件，各夹紧端可抵压在机体20侧面。位于第一基台的各夹紧组件布置在远离第二基台的一侧，具体是布置在第一线条座11，位于第二基台的各夹紧组件布置在远离第一基台的一侧，具体是布置在第四线条座14，各夹紧组件均包括夹紧座51，各夹紧端为穿过相应夹紧座51的夹紧螺栓52，各所述夹紧端沿y向布置，各夹紧螺栓52的端部布置在朝向机体20的一侧。

可参照图3，本实用新型还包括用于加工机体20的第三加工工位，第三加工工位的长度方向沿y向布置，第四线条座14另一侧布置有与其平行的第五线条座15，第三加工工位一端位于第三线条座13上，第三加工工位另一端位于第五线条座15上。第三线条座13布置有定位机体20在y向上位置的轴向卡位块61，第五线条座15的一端和第二线条座12的一端均布置有定位机体20在x向上位置的径向卡位块62。第五线条座15的另一端布置有卡紧组件70，该卡紧组件70包括卡紧座以及穿过该卡紧座的卡紧螺栓，卡紧螺栓的端部抵压在机体20侧面。

以下将阐述机体油道孔加工的过程：

S1，将机体20吊至图1所示的第一加工工位，将机体20的一端贴紧第一线条座11的轴向定位块41，将机体20的一侧贴紧第二线条座12的两个径向定位块42，并通过调节夹紧螺栓52使其端部抵压在机体20侧面，从而固定机体20。优选的，可在第一线条座11和第二线条座12均布置多个压片81，每个压片81的下端面压在机体20底座上端面，进一步紧固机体20。机床30的刀具31，即镗刀，深入机体20的主油道孔中进行加工，加工深度大于主油道孔总长度的一半。

S2，松卸第一基台的加紧组件以及各压片81，起吊机体20并翻转180°，移至图2所示的第二加工工位，将机体20的一端贴紧第四线条座14的轴向定位块41，将机体20的一侧贴紧第三线条座13的两个径向定位块42，并通过调节夹紧螺栓52使其端部抵压在机体20侧面，从而固定机体20。此步骤中，亦可参照S1步骤加装夹片81。由于设定a＝2b，因此翻转后，主油道孔的轴线相比第一加工工位并未发生位置变化，因此，刀具31无需径向移动，可直接加工主油道孔的另一端，完成主油道孔的全部加工工序。

S3，松卸第二基台的加紧组件以及各压片81，起吊机体20并翻转90°，移至图3所示的第三加工工位，将机体20的一端贴紧第三线条座13的轴向卡位块61，将机体20的一侧贴紧第五线条座15的径向卡位块62，并通过调节卡紧组件70的卡紧螺栓使其端部抵压在机体20侧面，从而固定机体20。此步骤中，亦可参照S1步骤加装夹片81。刀具31可直接加工沿机体20径向布置的横油道孔。

在现实中，柴油机的机体形状会有所不同，机体的径向可对应机体的宽度方向，机体的轴向可对应机体的长度方向。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。