一种汽车零件挂钩式落料冲压模的制作方法

本实用新型属于冲压装置技术领域，具体涉及一种汽车零件挂钩式落料冲压模。

背景技术：

现在汽车上的大量的金属零部件通常为冲压件，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高。

随着汽车行业的发展对汽车零件的精度要求越来越高，现有的加工技术在对塑料薄板进行加工时，大多采用切割技术，造成生产效率较低，同时产品的质量较差。现有技术中，也有通过冲压模具对塑料薄板零件进行加工，但大多只能一次冲出一块零件，然后通过移动胚料的方式进行多次冲切，其工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车零件挂钩式落料冲压模。

一种汽车零件挂钩式落料冲压模，包括凸模、橡胶块、凹模、弹簧，其特征在于：所述凸模的数量为若干组，凸模平行设置在凹模的正上方，凹模上设有与凸模相配合的凹模槽，所述凸模通过压模板压紧固定在垫板的底部，所述垫板固定在上模座的底部，所述凸模的外侧固定有橡胶块，所述橡胶块的下端面比凸模的下端面沿竖直方向高3-5mm，所述凹模槽的下部设有台阶孔，所述凹模槽内设有挂钩顶料块，所述挂钩顶料块的下端的外侧设有凸台，凸台与台阶孔相配合，所述挂钩顶料块的下端与下模座之间设有空腔，所述弹簧设置在空腔内，所述弹簧的上下端分别与挂钩顶料块、下模座相连接。

优选地，所述上模座侧部的下方固定有导向套，所述导向套与导柱相配合，所述导柱固定在下模座侧部的上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在使用时，适用于塑料薄板的冲压，塑料薄板胚料放置在凹模的上部，上模座在压力机的驱动下下移，橡胶块首先与胚料接触，将胚料压紧在凹模上，上模座继续下移，橡胶块发生形变，凸模将零件从胚料上冲出，冲出的零件挤压挂钩顶料块，零件和挂钩顶料块一起下移，冲压完成后，上模座上移，凸模从凹模上的凹模槽内抽出，橡胶块回弹将胚料从凸模的外侧顶出，同时弹簧回弹，推动挂钩顶料块上移，将零件从凹模槽内顶出。本实用新型通过冲压方式实现塑料薄板零件的冲压，具有效率高、产品质量好的优点；通过设置弹簧、橡胶块实现零件和胚料的自动卸料具有工作效率高、稳定性好的优点；同时设置多组凸模，能够一次冲出多组零件，从而进一步提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零件挂钩式落料冲压模的结构示意图。

图中，1、上模座，2、导向套，3、导柱，4、垫板，5、压模板，6、凸模，7、橡胶块，8、下模座，9、凹模，10、挂钩顶料块，11、弹簧。

具体实施方式

参见图1，一种汽车零件挂钩式落料冲压模，包括凸模6、橡胶块7、凹模9、弹簧11，其特征在于：所述凸模6的数量为若干组，凸模6平行设置在凹模9的正上方，凹模9上设有与凸模6相配合的凹模槽，所述凸模6通过压模板5压紧固定在垫板4的底部，所述垫板4固定在上模座1的底部，所述凸模6的外侧固定有橡胶块7，所述橡胶块7的下端面比凸模6的下端面沿竖直方向高3-5mm，所述凹模槽的下部设有台阶孔，所述凹模槽内设有挂钩顶料块10，所述挂钩顶料块10的下端的外侧设有凸台，凸台与台阶孔相配合，所述挂钩顶料块10的下端与下模座8之间设有空腔，所述弹簧11设置在空腔内，所述弹簧11的上下端分别与挂钩顶料块10、下模座8相连接。

所述上模座1侧部的下方固定有导向套2，所述导向套2与导柱3相配合，所述导柱3固定在下模座8侧部的上方。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在使用时，适用于塑料薄板的冲压，塑料薄板胚料放置在凹模9的上部，上模座1在压力机的驱动下下移，橡胶块7首先与胚料接触，将胚料压紧在凹模9上，上模座1继续下移，橡胶块7发生形变，凸模6将零件从胚料上冲出，冲出的零件挤压挂钩顶料块10，零件和挂钩顶料块10一起下移，冲压完成后，上模座1上移，凸模6从凹模9上的凹模槽内抽出，橡胶块7回弹将胚料从凸模6的外侧顶出，同时弹簧11回弹，推动挂钩顶料块10上移，将零件从凹模槽内顶出。本实用新型通过冲压方式实现塑料薄板零件的冲压，具有效率高、产品质量好的优点；通过设置弹簧11、橡胶块7实现零件和胚料的自动卸料具有工作效率高、稳定性好的优点；同时设置多组凸模6，能够一次冲出多组零件，从而进一步提高工作效率。

本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。