一种可移动车架纵梁装配焊接夹具的制作方法

本实用新型涉及焊接夹具领域，尤其涉及一种可移动车架纵梁装配焊接夹具。

背景技术：

在进行汽车纵梁的焊接加工过程中，由于加工场地的限制，时常要将工件移动到其他地方，因此在夹具的下方会设置有脚轮，方便整体夹具的移动。

然而在安装脚轮的同时，会使得在焊接加工时整体夹具会产生移动，导致加工误差。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种可移动车架纵梁装配焊接夹具，在使得夹具整体可以进行移动的同时，又保证在焊接加工时夹具不会产生移动。

本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型提供的一种可移动车架纵梁装配焊接夹具，包括底盘、设于所述底盘上方的夹具、设于所述底盘下方的支架、设于所述支架底部的脚轮，所述支架与所述底盘通过支撑肋板焊接连接，所述支架底面与第一连接台通过螺栓螺母连接，所述第一连接台底面与连接柱一端焊接，所述连接柱另一端与第二连接台的一端焊接，所述第二连接台的另一端与车轮架焊接，所述车轮架与所述脚轮通过螺栓连接，所述一种可移动车架纵梁装配焊接夹具还包括搭台，所述搭台通过连轴与所述底盘铰接，所述搭台的高度与所述底盘到地面的高度相等。

作为本方案的进一步改进，所述搭台在底面与竖直面间焊接有加强肋板。

作为本方案的进一步改进，所述加强肋板间焊接有台阶。

作为本方案的进一步改进，所述搭台底面粘接有摩擦垫。

作为本方案的进一步改进，所述底盘上设置有多个螺栓孔。

作为本方案的进一步改进，所述底盘通过螺栓螺母连接有支撑台，所述支撑台上表面焊接有支撑座。

作为本方案的进一步改进，所述支撑座的一侧焊接有气动箱，所述气动箱通过螺纹连接有气缸，所述气缸底部设有导气孔，所述导气孔尾端设有凸台。

作为本方案的进一步改进，所述支撑座的另一侧焊接有支撑体，所述支撑体表面设有螺纹孔。

作为本方案的进一步改进，所述一种可移动车架纵梁装配焊接夹具还包括上限位块，下限位块，所述上限位块末端设有圆孔，圆孔直径与所述气动箱转轴的大小相等；所述下限位块与所述支撑座通过螺栓螺母连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的一种可移动车架纵梁装配焊接夹具，通过在夹具底盘设置有搭台，在移动时可以将搭台通过转轴转到底盘上方作为外壳使用，在进行焊接加工时可将搭台放于底面，作为限制底部脚轮的限位块，同时在搭台的底面放置有摩擦垫，增大与地面的摩擦，使得底部脚轮更加难以滑动。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的一种可移动车架纵梁装配焊接夹具的结构示意图；

图中：

1、底盘；12、螺栓孔；2、支架；21、支撑肋板；22、第一连接台；23、连接柱；24、第二连接台；25、车轮架；26、脚轮；3、搭台；31、连轴；32、加强肋板；33、台阶；34、摩擦垫；4、气动箱；41、气缸；42、导气孔；43、转轴；5、支撑座；6、上限位块；7、下限位块；8、支撑体；81、螺纹孔；9、支撑台；91、螺栓螺母；

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图及技术方案作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实施例提供的一种可移动车架纵梁装配焊接夹具，包括底盘1、设于所述底盘1上方的夹具、设于所述底盘1下方的支架2、设于所述支架2底部的脚轮26，所述支架2与所述底盘1通过支撑肋板21焊接连接，所述支架2底面与第一连接台22通过螺栓螺母连接，所述第一连接台22底面与连接柱23一端焊接，所述连接柱23另一端与第二连接台24的一端焊接，所述第二连接台24的另一端与车轮架25焊接，所述车轮架25与所述脚轮26通过螺栓连接，所述可移动车架纵梁装配焊接夹具还包括搭台3，所述搭台3通过连轴31与所述底盘1铰接，所述搭台3的高度与所述底盘1到地面的高度相等。夹具小车的使用分两种情况，第一种情况：在小车进行移动时，可将搭台3折叠至夹具底盘1上，随着小车整体进行移动；第二种情况：在小车停下时，可将搭台3放下，作为夹具小车整体的垫块。通过在整体夹具底部设置脚轮，实现夹具的移动，同时搭台的设计，让小车在焊接的过程中不会由于脚轮的原因产生移动，保证了焊接的精度。

为保证搭台的强度，进一步地，在搭台3的两侧焊接有加强肋板32，使得搭台3不会产生变形，从而影响搭台的效果。

为满足工作人员可以站在底盘或搭台上检查工件的夹持情况，进一步地，在两侧加强肋板32上焊接有台阶33。

为加强搭台固定小车的效果，进一步地，在搭台3的底面装有摩擦垫34，增大搭台与地面的摩擦力，保证小车不会产生移动。

为满足不同工件的夹持，进一步地，在夹具底盘1上设置有多个螺栓孔12，通过螺栓螺母将夹具固定在底盘的不同位置，实现调整夹具位置的效果。

为保证工件的夹持，进一步地，夹具采用气动夹具设计，通过设置上限位块6、下限位块7，所述上限位块6末端设有圆孔，圆孔直径与所述气动箱4转轴43的大小相等，通过压缩空气，带动气动箱内的转轴转动，实现上限位块的张开和压紧，达到夹持工件的目的。气动夹具操作方便,能大大地减轻劳动强度，气动反应速度快,因而在生产过程中能缩短辅助时间,提高劳动生产率，气动夹具中的气动元件允许有少量泄漏,因而对气动元件的精度要求不太高,宜于制造。

为保证下限位块的位置固定，进一步地，下限位块7下方固定有支撑体8，支撑体8表面设置有螺纹，以保证在需要的时候可以增加其他的夹具。

为保证整体夹具的固定，进一步地，所述底盘1通过螺栓螺母91连接有支撑台9，所述支撑台9上表面焊接有支撑座5。

为提高夹具的装夹效率，进一步地，采用气动夹具作为夹持工件的夹具，气动夹具由压缩空气作为气源，通过气缸41将气体压力转化为机械能，所述气缸41尾部设有通气孔42，所述导气孔(42)尾端设有凸台。通过凸台的设置，可将导气用的气管与气缸紧密相连，不会发生掉落的现象。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。