一种刹车片钻孔用可调节式夹具的制作方法

本发明涉及刹车片加工技术领域，具体是一种刹车片钻孔用可调节式夹具。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。

刹车片在加工过程中需要对其侧面进行钻孔操作以便于固定安装，而刹车片一般为弧形状结构且夹具体在固定刹车片需要对其周向和径向定位并夹持，而现有的夹具体操作较为麻烦且不易调节。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种刹车片钻孔用可调节式夹具，以解决现有刹车片钻孔加工中夹具夹持定位不准确的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种刹车片钻孔用可调节式夹具，包括竖直固定在钻孔平台中心的固定立杆和设置钻孔平台上的横杆，横杆上安装有以固定立杆轴线为中心的弧形夹持卡座，所述弧形夹持卡座由外弧侧板、内弧侧板和底部连接板构成，所述外弧侧板和内弧侧板分别设置在底部连接板的两边侧；弧形夹持卡座两边侧均设置有拨杆，两个所述拨杆一端均通过转动连接套铰接于固定立杆，拨杆另一端伸入设置在弧形夹持卡座及外弧侧板上的侧导向端口内部，两个拨杆之间设置有双头气缸，双头气缸的两端部分别与拨杆的杆壁滑动铰接，所述双头气缸下侧壁与横杆滑动连接，所述弧侧板上设置有多个夹持螺杆。

在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述拨杆杆壁上开设有滑移槽且滑移槽内安装有在其内部滑动的铰接滑移座，双头气缸端部与铰接滑移座端侧铰接。

在一种可选方案中：所述内弧侧板朝向外弧侧板的侧壁上设置有防滑垫。

在一种可选方案中：所述拨杆伸入弧形夹持卡座内部的端部设置有橡胶垫。

在一种可选方案中：所述双头气缸由气缸体和两个端部伸入气缸体内的连接活塞杆构成，两个所述连接活塞杆伸入连接活塞杆内的端部均设有边侧与气缸体内壁密封滑动的活塞板，气缸体中部侧壁上设有进出气端口且进出气端口通过导气管连接于外部的气压控制系统。

在一种可选方案中：所述横杆内部设置有可驱使弧形夹持卡座在横杆上移动的调节组件，所述调节组件包括设置在横杆杆壁上的安装槽和转动设置在安装槽内部的调节丝杆，调节丝杆上设置有与之螺旋配合的连接螺套，连接螺套侧壁与安装槽内壁滑动配合，所述调节丝杆的一端设置有拧动手轮。

在一种可选方案中：所述连接螺套顶侧部与底部连接板底端通过螺栓可拆卸连接。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

该夹持装置通过控制双头气缸的伸缩而使得两个拨杆相互靠拢，这样拨杆伸入外弧侧板与内弧侧板之间的端部可从刹车片端部夹持，由于双头气缸两端同时伸缩而可实现刹车片的定位功能，再利用夹持螺杆将刹车片径向夹紧，方便快捷，可适应不同长度的刹车片夹持；该发明结构简单，可利用两个拨杆可将刹车片从侧端进行夹持并自动进行定位且定位准确，便于调节以适应不同长度的刹车片夹持，实用性较强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中双头气缸的结构示意图。

图3为本发明中调节组件的结构示意图。

附图标记注释：固定立杆1、弧形夹持卡座2、外弧侧板3、内弧侧板4、底部连接板5、横杆6、夹持螺杆7、防滑垫8、拨杆9、橡胶垫10、转动连接套11、双头气缸12、滑移槽13、铰接滑移座14、安装槽15、调节丝杆16、拧动手轮17、侧导向端口18、连接螺套19、气缸体20、活塞板21、连接活塞杆22、进出气端口23、导气管24。

具体实施方式

以下实施例会结合附图对本发明进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。

实施例1

请参阅图1和2，本发明实施例中，一种刹车片钻孔用可调节式夹具，包括竖直固定在钻孔平台中心的固定立杆1和设置钻孔平台上的横杆6，横杆6上安装有以固定立杆1轴线为中心的弧形夹持卡座2，所述弧形夹持卡座2由外弧侧板3、内弧侧板4和底部连接板5构成，所述外弧侧板3和内弧侧板4分别设置在底部连接板5的两边侧；弧形夹持卡座2两边侧均设置有拨杆9，两个所述拨杆9一端均通过转动连接套11铰接于固定立杆1，拨杆9另一端伸入设置在弧形夹持卡座2及外弧侧板3上的侧导向端口18内部，两个拨杆9之间设置有双头气缸12，双头气缸12的两端部分别与拨杆9的杆壁滑动铰接，所述双头气缸12下侧壁与横杆6滑动连接，具体地，所述拨杆9杆壁上开设有滑移槽13且滑移槽13内安装有在其内部滑动的铰接滑移座14，双头气缸12端部与铰接滑移座14端侧铰接，所述弧侧板3上设置有多个夹持螺杆7，内弧侧板4朝向外弧侧板3的侧壁上设置有防滑垫8；

使用时，首先将刹车片置于弧形夹持卡座2内侧，然后通过控制双头气缸12的伸缩而使得两个拨杆9相互靠拢，这样拨杆9伸入外弧侧板3与内弧侧板4之间的端部可从刹车片端部夹持，由于双头气缸12两端同时伸缩而可实现刹车片的定位功能，再利用夹持螺杆7将刹车片径向夹紧，方便快捷，可适应不同长度的刹车片夹持；

所述拨杆9伸入弧形夹持卡座2内部的端部设置有橡胶垫10以保证夹持的摩擦力；所述双头气缸12由气缸体20和两个端部伸入气缸体20内的连接活塞杆22构成，两个所述连接活塞杆22伸入连接活塞杆22内的端部均设有边侧与气缸体20内壁密封滑动的活塞板21，气缸体20中部侧壁上设有进出气端口23且进出气端口23通过导气管24连接于外部的气压控制系统；而气压控制系统采用常规的现有技术，在这里不予赘述；通过利用对气缸体20内部增减压可使得两个连接活塞杆22向两端伸缩而实现两个拨杆9张开和收拢。

实施例2

请参阅图3，本发明实施例与实施例1的不同之处在于：所述横杆6内部设置有可驱使弧形夹持卡座2在横杆6上移动的调节组件，所述调节组件包括设置在横杆6杆壁上的安装槽15和转动设置在安装槽15内部的调节丝杆16，调节丝杆16上设置有与之螺旋配合的连接螺套19，连接螺套19侧壁与安装槽15内壁滑动配合，所述连接螺套19顶侧部与底部连接板5底端通过螺栓可拆卸连接，这样便于更换弧形夹持卡座2，所述调节丝杆16的一端设置有拧动手轮17，通过旋转拧动手轮17可带动调节丝杆16旋转而利用连接螺套19与调节丝杆16的螺旋配合可调节弧形夹持卡座2的位置，以适应不同弧度的刹车片夹持。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。