一种集装箱托架座精准省料装置的制作方法

本实用新型涉及一种送料装置，尤其涉及一种集装箱托架座精准省料装置。

背景技术：

现有技术中针对类似集装箱托架座工件加工的落料模具结构比较简单，通常模具一般仅包括匹配托架座形状的凹模刃口，如附图1中结构，此种结构没有导向结构，因此落料模具在进行托架座的加工时，板料的两侧都需要留有搭边，且每两个托架座之间也需要留有搭边，才能保证加工的托架座比较完整，由于现有的结构中没有设置具有导向作用的限位结构，人工送料时可能会导致加工的托架座出现报废的现象。

现有技术中的托架座送料装置存在如下不足：第一、没有导向装置导致板料两侧和中间的材料浪费率较高；第二、没有导向装置造成落料报废的现象。

有鉴于此，设计一种节省材料、加工工件完整率高及结构简单加工方便的集装箱托架座精准省料装置，是本领域技术人员有待解决的技术问题。

技术实现要素：

为了克服现有技术中集装箱托架座送料装置工作时存在的板料两侧和中间的材料浪费率较高以及落料报废的现象，本实用新型提供一种在原有模具的基础上设置限位挡块，控制板料的移动，防止板料的随意移动，实现凹模刃口两端的侧方搭边宽度可以减少一半，凹模刃口前侧两个工件之间无废料，从而大大减少板料的浪费以及加工工件的报废现象。

本实用新型提供了一种集装箱托架座精准省料装置，包括一模具底座，设置在所述模具底座上的一凹模刃口，一第一限位挡块设置在所述凹模刃口左右两端的任一端，一第二限位挡块于所述第一限位挡块垂直设置在所述凹模刃口的一前侧，所述第一限位挡块和所述第二限位挡块靠近所述凹模刃口的一面均与所述模具底座垂直。

进一步地，所述第二限位挡块的一侧面与所述凹模刃口前侧在同一平面；可以保证凹模刃口前侧部分不会产生废料。

更进一步地，所述第一限位档块与所述凹模刃口左端或右端设置一间距，保证工件(托架座)左右两端完整的弧状结构。

更进一步地，所述凹模刃口形成的通道内包括一矩形柱，可以在凹模刃口形成的通道内设置不同形状的结构，实现加工不同结构的工件。

更进一步地，所述第二限位挡板长度小于所述凹模刃口任一侧的直线长度，实现板料前侧无废料，限制工件的移动，同时保证了加工工件尺寸更加的精准，降低工件报废的现象。

更进一步地，所述第一限位挡块和所述第二限位挡块可拆卸地安装在所述模具底座上，使省料装置的改进更加方便，直接在现有的基础上进行部分添加结构即可实现导正省料的作用。

本实用新型相较于现有技术包括的优势如下：第一，本实用新型的结构是在现有结构的基础上设置限位挡块，结构简单，节省更新设备的成本；第二、限位挡块所在的方向相互垂直，从而保证对板料加工时位置的移动更为准确，降低了工件报废的现象；第三、位于凹模刃口前侧的限位挡块的一侧面和凹模刃口前侧面在同一平面上，完全避免了板料中间部分的浪费；位于凹模刃口左端或右端的限位挡块，有效的减少了板料侧方搭边的宽度。

附图说明

关于实用新型的优点及精神可以通过以下使用新型的详述及附图说明得到进一步的了解。

图1为现有技术中送料装置加工工件时的结构示意图；

图2为本实用新型提供的集装箱托架座精准省料装置加工工件结构示意图；

图3为本实用新型提供的实施例中工件的结构示意图。

符号说明

01-现有送料模具 02-侧方搭边

03-前侧搭边 11-模具底座

12-新型侧方搭边 13-前侧限位挡块

14-左端限位挡块 4-板料

5-工件

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。然而，应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。

在以下具体实施例的说明中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。其中对本实用新型中涉及到的词汇进行解释。搭边：排样中相邻两工件之间的废料或工件与条料边缘间的废料；侧方搭边：是板料多出模具凹模刃口两端废料；前侧搭边：工件与工件之间的废料。

结合附图2-3对本实用新型提供的集装箱托架座精准省料装置进一步详细的描述。

模具底座11中设置凹模刃口，凹模刃口的形状和工件的形状相匹配，凹模刃口左端设置一个左端限位挡块14，凹模刃口的前侧设置一个前侧限位挡块13，其中，左端限位挡块14 与凹模刃口的左端边缘设置一定的间距，前侧限位挡块13一边与凹模刃口前侧重合，保证前侧限位挡块13与凹模刃口前侧在同一平面，也即靠近凹模刃口的前侧限位挡块13的一侧垂直于模具底座11；左端限位挡块14和前侧限位挡块13一般设置为矩形，左端限位挡块14 和前侧限位挡块13所在的方向相互垂直，人工送料时，不需要人工根据个人感觉决定板料4 的放置位置，直接沿着左端限位挡块14前移至前侧限位挡块13，从而避免板料4前侧无废料，由于左端限位挡块14的作用，保证板料4不能随意移动，进而降低报废工件的产生。

当然，在实际应用过程中，对左端限位挡块14和前侧限位挡块13的形状不限定为上述矩形，左端限位挡块14和前侧限位挡块13保证靠近凹模刃口的侧面能够垂直于模具底座11 即可，对其具体的形状没有特定要求，可以为本领域技术人员常规使用的带有两个垂直面的其他结构。

在本实用新型中，前侧限位挡块13的长度小于凹模刃口中直线部分的长度，保证板料4 在前进送料过程中，前侧限位档快13能够穿过板料4上加工工件5后留下的弧状结构，限位挡块13能够直接和下一个工位待加工的板料4接触，从而实现在进行工件加工时保证板料4 上获得的相邻两个工件5之间没有废料。

本实施例中给出的工件5为特定的结构，由于该结构存在一个缺口，因此，凹模刃口形成的通道内部设置一个矩形柱，前侧限位挡板13和矩形柱在凹模刃口前侧所在平面的投影不存在重叠，也即前侧限位挡块13的长度小于凹模刃口直线部分的长度，进而满足对板料4加工时相邻两个工件5之间不存在废料的技术要求，并且保证每个工件5的完整性，避免报废工件的产生。

本实施例中的工件是针对集装箱托架座进行的描述，工件两端呈弧状，中间为矩形结构的托架座，托架座5左上角的一端存在一缺口；当然工件也可以为中间矩形两端为弧状的结构。不论对于何种形状的工件而言，仅需在现有送料模具01的基础上安装左端限位挡块14 和前侧限位挡块13即可，不需要重新定制新的模具，更加的节省成本和资源。

第二实施例

该实施例中，仅将第一限位挡块的位置设置在凹模刃口的右端，也即左端限位挡块被右端限位挡块代替，其他结构和第一实施例相同。

第三实施例

该实施例与上述实施例不同之处在于第一限位挡块的位置，该实施例中凹模刃口的左右两端均设有第一限位挡块。

本实用新型相较于现有技术存在如下优势：第一，本实用新型的结构是在现有结构的基础上设置限位挡块，结构简单，节省更新设备的成本；第二、限位挡块所在的方向相互垂直，从而保证对板料加工时位置的移动更为准确，降低了工件报废的现象；第三、位于凹模刃口前侧的限位挡块避免了板料中间部分的浪费；位于凹模刃口左端或右端的限位挡块，有效的减少了板料侧方搭边的宽度。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。