一种冷冲压浮动冲孔模具结构的制作方法

本实用新型属于汽车行业冷冲压加工的技术领域，具体涉及一种冷冲压浮动冲孔模具结构。

背景技术：

冲压模具，冲孔是常见的工作内容，按照工作方式分为直冲、侧楔冲孔、吊楔冲孔、反向斜楔冲孔和浮动斜楔冲孔等；目前冲孔工艺结构已经标准化，除特殊形状冲头需定制外，冲孔凸模、冲孔凹模、安装斜楔、固定板、垫片以及卸料套等相关组件均为标准件，无论设计、安装、调试都大大简化了工作量。

当面对近距离内多工作内容时，受制于结构限制，翻边与冲孔无法同工序进行，如图1图2某前门外板所示，翻边与冲孔距离2.5mm，冲孔角度65°采用斜楔冲孔，翻边为垂直翻(无拔模角)，为保证取件顺利，翻边区域，下模需做成滑动凸模，工作时滑配到位，取件时退回，避免与制件干涉。为保证活动凸模强度，如同序工作，冲孔凹模只能嵌入活动凸模，受活动凸模所在滑车导板导向影响(导板间隙0.1mm)，无法保证冲孔精度。所以冲孔工序与翻边工序不能同时进行。增加了工序与模具，多序模具，开发维护成本高、效率低，影响产品竞争力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的结构限制，提供一种冷冲压浮动冲孔模具，近距离内存在垂直翻边(无拔模角或存在负角采用斜楔翻边)与斜楔冲孔(或斜楔修边)内容时，同工序进行，实现工序数量的减少。

本实用新型包括冲孔斜楔滑动块、冲孔凸模、冲孔凹模、活动凸模、驱动气缸、下模座、滑车机构、到位限位块、反侧导腿、上模座、冲孔斜楔下底座和冲孔斜楔驱动块；

所述冲孔凸模安装在冲孔斜楔滑动块上。所述冲孔斜楔驱动块固定在上模座上，随上模一起运动，推动冲孔斜楔滑动块和冲孔凸模实现冲孔工作。

冲孔斜楔滑动块和冲孔斜楔下底座通过螺栓固定在滑车机构中部，冲孔凹模镶嵌在活动凸模上，活动凸模固定在滑车机构一侧，驱动气缸固定在下模座上，滑车机构与驱动气缸通过连杆连接，驱动气缸驱动滑车机构，实现前后往复运动，限位块固定在下模座上，反侧导腿固定在上模座上，通过反侧导腿与限位块对滑车机构到位工作状态进行精准限位。

本实用新型的工作过程如下：

上模座开始运动时，驱动气缸推动滑车机构到达工作即压件位置，活动凸模及镶嵌在活动凸模上的冲孔凹模到达工作位置。限位块限制滑车机构位置，避免推进行程过量，上模继续向下运动，反侧导腿与滑车导腿接触相合，确保滑车机构、活动凸模、冲孔凹模位置准确，上模持续向下运动，冲孔斜楔驱动块，驱动冲孔斜楔滑动块运动，实现冲孔工作，冲孔的同时翻边镶块进行翻边工作。整个冲孔工作过程，冲孔斜楔下底座与冲孔凹模在同一滑车上，相对静止，位置精度得以保证。

本实用新型的技术方案是翻边活动凸模置于滑车上，通过气缸进行驱动，实现到位压件状态，回退取件状态，并通过上模导向腿确保到位状态精准，通过回程限位块限制回退位置。由于冲孔距离翻边较近，将冲孔凹模嵌入活动凸模上，为保证冲孔精度，消除滑车导板带来影响，将滑车加大，冲孔斜楔底座及滑动块也置同一滑车上。

通过将冲孔凹模与冲孔凸模所在斜楔机构置于同一滑车上，实现冲孔凹模与冲孔凸模斜楔底座的相对静止，消除导板导向精度带来的影响，保证冲孔精度。

本实用新型的有益效果：

解决了近距离内翻边与斜楔冲孔同工序进行的问题，实现冲压工序的缩短，由拉延、修边、冲孔修边、翻边四道工序，简化为拉延、修边、翻边冲孔三道工序，有效降低模具的生产周期和制造成本。

附图说明

图1和图2为前门外板零件局部图。

图3为本实用新型的冲孔机构与滑车机构简图。

图4为本实用新型的浮动冲孔机构的立体示意图。

图5为本实用新型的浮动冲孔机构的剖视图。

具体实施方式

如图3、图4和图5所示，本实施例包括冲孔斜楔滑动块1、冲孔凸模2、冲孔凹模3、活动凸模4、驱动气缸5、下模座6、滑车机构7、到位限位块8、反侧导腿9、上模座10、冲孔斜楔下底座11和冲孔斜楔驱动块12；

所述冲孔凸模2安装在冲孔斜楔滑动块1上。

所述冲孔斜楔驱动块12固定在上模座10上，随上模一起运动，推动冲孔斜楔滑动块1和冲孔凸模2实现冲孔工作。

冲孔斜楔滑动块1和冲孔斜楔下底座11通过螺栓固定在滑车机构7中部，冲孔凹模3镶嵌在活动凸模4上，活动凸模4固定在滑车机构7一侧，驱动气缸5固定在下模座6上，滑车机构7与驱动气缸5通过连杆连接，驱动气缸5驱动滑车机构7，实现前后往复运动，限位块8固定在下模座6上，反侧导腿9固定在上模座10上，通过反侧导腿9与限位块8对滑车机构7到位工作状态进行精准限位。

本实施例的工作过程如下：

上模座10开始运动时，驱动气缸5推动滑车机构7到达工作即压件位置，活动凸模4及镶嵌在活动凸模4上的冲孔凹模3到达工作位置。限位块8限制滑车机构7位置，避免推进行程过量，上模继续向下运动，反侧导腿9与滑车导腿接触相合，确保滑车机构7、活动凸模4、冲孔凹模3位置准确，上模持续向下运动，冲孔斜楔驱动块12，驱动冲孔斜楔滑动块1运动，实现冲孔工作，冲孔的同时翻边镶块进行翻边工作。整个冲孔工作过程，冲孔斜楔下底座11与冲孔凹模3在同一滑车上，相对静止，位置精度得以保证。

技术特征：

1.一种冷冲压浮动冲孔模具结构，其特征在于：包括冲孔斜楔滑动块(1)、冲孔凸模(2)、冲孔凹模(3)、活动凸模(4)、驱动气缸(5)、下模座(6)、滑车机构(7)、到位限位块(8)、反侧导腿(9)、上模座(10)、冲孔斜楔下底座(11)和冲孔斜楔驱动块(12)；

所述冲孔凸模(2)安装在冲孔斜楔滑动块(1)上；

所述冲孔斜楔驱动块(12)固定在上模座(10)上；

冲孔斜楔滑动块(1)和冲孔斜楔下底座(11)通过螺栓固定在滑车机构(7)中部，冲孔凹模(3)镶嵌在活动凸模(4)上，活动凸模(4)固定在滑车机构(7)一侧，驱动气缸(5)固定在下模座(6)上，滑车机构(7)与驱动气缸(5)通过连杆连接，驱动气缸(5)驱动滑车机构(7)，实现前后往复运动，限位块(8)固定在下模座(6)上，反侧导腿(9)固定在上模座(10)上，通过反侧导腿(9)与限位块(8)对滑车机构(7)到位工作状态进行精准限位。

技术总结
一种冷冲压浮动冲孔模具结构，包括冲孔斜楔滑动块、冲孔凸模、冲孔凹模、活动凸模、驱动气缸、下模座、滑车机构、到位限位块、反侧导腿、上模座、冲孔斜楔下底座和冲孔斜楔驱动块；冲孔凸模安装在冲孔斜楔滑动块上，冲孔斜楔驱动块固定在上模座上，冲孔斜楔滑动块和冲孔斜楔下底座通过螺栓固定在滑车机构中部，冲孔凹模镶嵌在活动凸模上，活动凸模固定在滑车机构一侧，驱动气缸固定在下模座上，滑车机构与驱动气缸通过连杆连接，驱动气缸驱动滑车机构，限位块固定在下模座上，反侧导腿固定在上模座上，通过将冲孔凹模与冲孔凸模所在斜楔机构置于同一滑车上，实现冲孔凹模与冲孔凸模斜楔底座的相对静止，保证了冲孔精度。

技术研发人员：牛恒仁;鹿胜宝;马翔宇;王力;柯世峰
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2019.07.12
技术公布日：2020.05.19