用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装的制作方法

本实用新型涉及一种压合工装，更具体地说，尤其涉及一种用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装。

背景技术：

随着人们对汽车性能的要求越来越高，良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境渐渐成为现代汽车的重要标志。作为汽车内饰件之一的遮阳板，由于在驾驶员驾车过程中使用频繁，所以遮阳板的易操作性和重复操作性显得尤为突出，用于安装遮阳板的轴组件由轴杆、轴盖和锁紧器组装而成，通常先将轴杆与轴盖组装成轴合件，再将轴合件与锁紧器组装构成一个遮阳板的轴组件，但现有用于组装轴杆与轴盖的压合工装，一次只能压合组装一件轴合件，组装速度慢、效率低，而且还存在组装不牢固的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种组装汽车遮阳板轴合件的压合工装，提高组装效率，使轴合件的组装更加牢固。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装，包括底板，所述底板上设有左右两组零件放置装置、一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架由固定在底座上位于左右零件放置装置两侧的四根导柱、通过四只导套安装在导柱上的活动板、以及安装在导柱顶部的固定板构成，在支撑架固定板上安装有用于推动活动板上下移动的气缸组件，在支撑架活动板的底面设有左右两个压合块正对左右零件放置装置，所述电气配置箱上设有一个控制按钮用于控制气缸的运行和一个紧急按钮用于应对紧急突发情况。

当采用本实用新型压合组装汽车遮阳板的轴合件时，在零件放置完毕后，只需按下电气配置箱上的控制按钮即可，操作简单方便，一次性可以同时压合组装两个轴合件，效率高、速度快，而且组装牢固。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1－底板；2－零件放置装置；21－轴杆放置块；22－轴杆末端放置块；23－轴盖放置块；24－防错机构；3－支撑架；31－导柱；32－导套；33－活动板；34－固定板；4－气缸组件；41－气缸；42－连接头；5－压合块；6－限位机构；61－限位柱；62－限位触头；7－电气配置箱；71－控制按钮；72－紧急按钮。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

如图1所示，本实用新型提供的一种用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装，包括底板1，所述底板1上设有左右两组零件放置装置2、一个支撑架3和一个电气配置箱7，每组零件放置装置2均由轴杆放置块21、与轴杆放置块21相对的轴杆末端放置块22、以及设置在轴杆放置块21上的轴盖放置块23组成，在轴杆放置块21与轴杆末端放置块22之间还设有防错机构24，用于防止零件装错或装反。

所述支撑架3由固定在底座1上位于左右零件放置装置2两侧的四根导柱31、通过四只导套32安装在导柱31上的活动板33、以及安装在导柱31顶部的固定板34构成，在支撑架3上安装有气缸组件4，所述气缸组件4由安装在支撑架3固定板34上的气缸41和用于连接气缸41活塞杆与支撑架3活动板33的连接头42组成，活动板33在气缸41推力作用下可沿导柱31上下移动，在活动板33的底面设有左右两个压合块5正对左右零件放置装置2。

此外，为了方便调整和控制活动板33的行程，以避免在压合过程中造成零件损伤，本实用新型压合工装上进一步设有限位机构6，所述限位机构6包括设置在底板1上的多个限位柱61和设置在支撑架3活动板33上与限位柱61上下对应的多个限位触头62。

所述电气配置箱7上设有一个控制按钮71用于控制气缸41的运行和一个紧急按钮72用于应对紧急突发情况。

当使用本实用新型进行压合作业时，将左右轴杆零件放入对应的轴杆放置块21内，使轴杆末端抵顶在轴杆末端放置块22上，然后将左右轴盖零件放入对应的轴盖放置块23内，零件放置过程中通过防错机构24进行纠错，避免装反；零件全部安放完毕后，按下电气配置箱7上的控制按钮71启动气缸41，由气缸41推动活动板33下移，利用压合块5将轴盖压进轴杆组装成为汽车遮阳板的轴合件，压合完毕后，再次按下控制按钮71，气缸41复位使压合块5松开，然后取下组装好的轴合件即可，操作简单，一次性可以同时压合组装两个轴合件，效率高、速度快，而且组装牢固。

技术特征：

1.一种用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装，其特征在于：包括底板，所述底板上设有左右两组零件放置装置、一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架由固定在底座上位于左右零件放置装置两侧的四根导柱、通过四只导套安装在导柱上的活动板、以及安装在导柱顶部的固定板构成，在支撑架固定板上安装有用于推动活动板上下移动的气缸组件，在支撑架活动板的底面设有左右两个压合块正对左右零件放置装置，所述电气配置箱上设有一个控制按钮用于控制气缸的运行和一个紧急按钮用于应对紧急突发情况。

2.根据权利要求1所述的压合工装，其特征在于：所述气缸组件由安装在支撑架固定板上的气缸和用于连接气缸活塞杆与支撑架活动板的连接头组成。

3.根据权利要求1所述的压合工装，其特征在于：每组零件放置装置均由轴杆放置块、与轴杆放置块相对的轴杆末端放置块、以及设置在轴杆放置块上的轴盖放置块组成，在轴杆放置块与轴杆末端放置块之间还设有防错机构。

4.根据权利要求1所述的压合工装，其特征在于：所述压合工装上进一步设有用于调整和控制活动板行程的限位机构。

5.根据权利要求4所述的压合工装，其特征在于：所述限位机构包括设置在底板上的多个限位柱和设置在支撑架活动板上与限位柱上下对应的多个限位触头。

技术总结
本实用新型公开了一种用于组装汽车遮阳板轴合件的压合工装，包括底板，所述底板上设有左右两组零件放置装置、一个支撑架和一个电气配置箱，所述支撑架由固定在底座上位于左右零件放置装置两侧的四根导柱、通过四只导套安装在导柱上的活动板、以及安装在导柱顶部的固定板构成，在支撑架固定板上安装有用于推动活动板上下移动的气缸组件，在支撑架活动板的底面设有左右两个压合块正对左右零件放置装置，所述电气配置箱上设有一个控制按钮用于控制气缸的运行和一个紧急按钮用于应对紧急突发情况。采用本实用新型压合组装汽车遮阳板的轴合件，只需按下控制按钮即可，操作简单方便，一次性可以同时压合组装两个轴合件，效率高、速度快，而且组装牢固。

技术研发人员：杨建明
受保护的技术使用者：巴士麦普科技(武汉)有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.10.30