一种工程车用转向节加工工艺的制作方法

本发明涉及转向节技术领域，尤其涉及一种工程车用转向节加工工艺。

背景技术：

工程车肩负国家建设的重任，08ds转向节经过市场开发，逐渐形成规模，只有及时足量的供给主机，才可进一步扩展市场份额，实现双赢。

目前湖桥08ds转向节用量激增。该转向节是工程车前桥的关重零部件，该工艺是在现有str及man转向节机加工资源基础上，以最少的人力、物力投入，研发出08ds系列转向节的批量生产工艺，使之成为公司新的利润增长点。

技术实现要素：

鉴于此，本发明的目的在于，提供一种工程车用转向节加工工艺，旨在为工程用车提供一种刚性增强，更加牢固，可靠经久耐用，方便维护的转向节的加工工艺。

为了达到上述目的，进而采取的技术方案如下：

工程车用转向节加工工艺，包含以下步骤：

(1)验坯

利用试验机对转向节坯料的强度、屈服载荷进行试验，符合加工标准进行下一步工艺；

(2)平头制中心孔

夹具定位，在切削加工机床上用平头钻对转向节坯料进行钻取中心孔；

(3)粗车轴承台

对转向节在机床上进行轴承台粗车；

(4)半精车轴承台

将粗车完轴承台的转向节进行半精车轴承台；

(5)钻铰盘孔

对半精车完轴承台的转向节进行钻铰制动盘紧固孔；

(6)铣外侧

机床对转向节外侧端面进行车铣外侧；

(7)粗铣内侧

机床对转向节内侧的调整垫面和止推轴承面进行粗铣；

(8)u钻主销孔

采用u钻在转向节上钻取主销孔；

(9)粗精镗主销孔

机床对主销孔进行粗精镗主销孔；

(10)铣键槽

机床对支撑轴一端进行键槽的车铣；

(11)锥圈孔

在转向节的上耳和下耳进行锥用于上润滑油圆孔；

(12)钻锥端面孔

转向节上耳和下耳的外侧端面上进行钻锥端面孔；

(13)焊限位凸台

在转向节下耳上焊接限位凸台；

(14)精磨轴承台

机床对轴承台进行精磨；

(15)探伤

采用探伤机对转向节进行探伤测试，并记录测试数据；

(16)修整

根据探伤测试完的数据，对转向节进行修整；

(17)终检

将修整完的转向节进行终检，记录终检数据，合格品进行下一步工序；

(18)包装

打包成品，防止生锈，并放入木箱内，并做标记。

本发明的有益效果是：本发明在工程车领域，在现有str及man转向节机加工资源基础上，填补了12吨载荷的空白，增加了转向臂定位槽和横拉杆臂定位块，使得转向传动环节间隙更小，刚性增强，更加牢固可靠，在恶劣形式环境中性能突出，而且，经久耐用，方便维护，市场前景非常好。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明工艺流程图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

请参考图1：

工程车用转向节加工工艺，包含以下步骤：

(1)验坯

利用试验机对转向节坯料的强度、屈服载荷进行试验，符合加工标准进行下一步工艺；

(2)平头制中心孔

夹具定位，在切削加工机床上用平头钻对转向节坯料进行钻取中心孔；

(3)粗车轴承台

对转向节在机床上进行轴承台粗车；

(4)半精车轴承台

将粗车完轴承台的转向节进行半精车轴承台；

(5)钻铰盘孔

对半精车完轴承台的转向节进行钻铰制动盘紧固孔；

(6)铣外侧

机床对转向节外侧端面进行车铣外侧；

(7)粗铣内侧

机床对转向节内侧的调整垫面和止推轴承面进行粗铣；

(8)u钻主销孔

采用u钻在转向节上钻取主销孔；

(9)粗精镗主销孔

机床对主销孔进行粗精镗主销孔；

(10)铣键槽

机床对支撑轴一端进行键槽的车铣；

(11)锥圈孔

在转向节的上耳和下耳进行锥用于上润滑油圆孔；

(12)钻锥端面孔

转向节上耳和下耳的外侧端面上进行钻锥端面孔；

(13)焊限位凸台

在转向节下耳上焊接限位凸台；

(14)精磨轴承台

机床对轴承台进行精磨；

(15)探伤

采用探伤机对转向节进行探伤测试，并记录测试数据；

(16)修整

根据探伤测试完的数据，对转向节进行修整；

(17)终检

将修整完的转向节进行终检，记录终检数据，合格品进行下一步工序；

(18)包装

打包成品，防止生锈，并放入木箱内，并做标记。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.工程车用转向节加工工艺，其特征在于，包含以下步骤：

(1)验坯

利用试验机对转向节坯料的强度、屈服载荷进行试验，符合加工标准进行下一步工艺；

(2)平头制中心孔

夹具定位，在切削加工机床上用平头钻对转向节坯料进行钻取中心孔；

(3)粗车轴承台

对转向节在机床上进行轴承台粗车；

(4)半精车轴承台

将粗车完轴承台的转向节进行半精车轴承台；

(5)钻铰盘孔

对半精车完轴承台的转向节进行钻铰制动盘紧固孔；

(6)铣外侧

机床对转向节外侧端面进行车铣外侧；

(7)粗铣内侧

机床对转向节内侧的调整垫面和止推轴承面进行粗铣；

(8)u钻主销孔

采用u钻在转向节上钻取主销孔；

(9)粗精镗主销孔

机床对主销孔进行粗精镗主销孔；

(10)铣键槽

机床对支撑轴一端进行键槽的车铣；

(11)锥圈孔

在转向节的上耳和下耳进行锥用于上润滑油圆孔；

(12)钻锥端面孔

转向节上耳和下耳的外侧端面上进行钻锥端面孔；

(13)焊限位凸台

在转向节下耳上焊接限位凸台；

(14)精磨轴承台

机床对轴承台进行精磨；

(15)探伤

采用探伤机对转向节进行探伤测试，并记录测试数据；

(16)修整

根据探伤测试完的数据，对转向节进行修整；

(17)终检

将修整完的转向节进行终检，记录终检数据，合格品进行下一步工序；

(18)包装

打包成品，防止生锈，并放入木箱内，并做标记。

技术总结
本发明公开一种工程车用转向节加工工艺，包含以下步骤：验坯、平头制中心孔、粗车轴承台、半精车轴承台、钻铰盘孔、铣外侧、粗铣内侧、U钻主销孔、粗精镗主销孔、铣键槽、锥圈孔、钻锥端面孔、焊限位凸台、精磨轴承台、探伤、修整、终检、包装。本发明在工程车领域，在现有STR及MAN转向节机加工资源基础上，填补了12吨载荷的空白，增加了转向臂定位槽和横拉杆臂定位块，使得转向传动环节间隙更小，刚性增强，更加牢固可靠，在恶劣形式环境中性能突出，而且，经久耐用，方便维护，市场前景非常好。

技术研发人员：薛塬东;宁华;杨永;宁涛
受保护的技术使用者：山西中晋工业机械有限公司
技术研发日：2020.06.18
技术公布日：2020.09.11