一种汽车三销轴的车削加工夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车三销轴的车削加工夹具。

背景技术：

汽车三销轴是由双联式万向节演变而来的准等速万向节，三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，在转向驱动桥中采用这种万向节可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性，由双联式万向节演变而来的准等速万向节，汽车三销轴车削加工夹具因为属于精密车削，夹具的稳定性至关重要，现有的汽车三销轴车削加工夹具，在加工过程中难免出现抖动，直接导致于汽车三销轴切削偏移，出产的成品率降低，并且在切削时，铁屑大量飞溅，对生产环境造成影响。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车三销轴的车削加工夹具，采用了以下的技术方案：一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括：

平台，所述平台顶端左侧固定有与其为一体的侧板，且平台顶端中部嵌接有金属框；

转筒，所述转筒套接在侧板右侧，且转筒外壁中部固定连接有转环，所述转筒外壁且位于转环右侧呈环绕开有开槽；

支板，所述支板焊接在平台顶端左侧且位于侧板右侧，且支板侧面开有开口，所述开口内壁呈环绕开有内环槽；

立板，所述立板焊接在平台顶端且位于支板右侧，且立板顶端左右两侧均焊接有小板，所述小板内壁设置有滚轮，所述滚轮中心贯穿过转芯，且转芯左右两端均嵌入设置于小板；

电磁铁，所述电磁铁通过螺栓连接在平台底端，且电磁铁顶端电性连接有磁块。

作为优选方案，所述转筒贯穿过开口，且转环位于内环槽中并与内环槽转动连接。

作为优选方案，所述滚轮凸出于小板2mm-4mm，且开槽呈内凹状态，所述滚轮位于开槽正下方。

作为优选方案，所述滚轮通过转芯与立板转动连接，且滚轮与开槽滚动连接。

作为优选方案，所述磁块位于金属框内部且与金属框活动连接，且磁块位于转筒右下方。

作为优选方案，所述平台和侧板组成“l”形状，且平台底部设有四根支柱。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，具备以下有益效果：

本实用新型通过支板定位转筒与侧板的连接位置，转筒在转动时，转环位于内环槽内部转动，可稳定转筒，转筒不易出现震动的情况，转筒转动的同时开槽也在转动，通过滚轮稳定开槽，并且因为滚轮通过转芯可转动，滚轮旋转配合转筒的转动，不影响到转筒的正常工作，在支板的基础上进一步稳定好转筒，保证转筒稳定的进行旋转，提高加工出产的良品率。

本实用新型磁块可将汽车三销轴加工时所切削出的铁屑吸附住，避免铁屑飞溅，提高生产环境的洁净度，在加工完毕后，使用者将电磁铁的电源关闭，磁块失去磁力，磁块可从金属框内拿下，使用者清理磁块上的铁屑即可。

附图说明

图1是表示本实用新型实施例的整体图示；

图2是表示本实用新型实施例的支板配装的图示；

图3是表示本实用新型实施例的立板图示；

图4是表示本实用新型实施例的电磁铁图示。

图中：平台1、侧板101、金属框102、转筒2、转环201、开槽202、支板3、开口301、内环槽302、立板4、滚轮401、转芯402、小板403、电磁铁5、磁块501。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

请参阅图1-图4所示，一种汽车三销轴的车削加工夹具，包括：

平台1，所述平台1顶端左侧固定有与其为一体的侧板101，且平台1顶端中部嵌接有金属框102；

转筒2，所述转筒2套接在侧板101右侧，且转筒2外壁中部固定连接有转环201，所述转筒2外壁且位于转环201右侧呈环绕开有开槽202，使用者在进行汽车三销轴加工时，可先将汽车三销轴加工件放入到转筒2内，转筒2内开有槽口，通过转筒2套住汽车三销轴；

支板3，所述支板3焊接在平台1顶端左侧且位于侧板101右侧，且支板3侧面开有开口301，所述开口301内壁呈环绕开有内环槽302，并且将汽车三销轴的左侧贯穿过转筒2左侧与外部的传动机构进行连接，通过外部的传动机构带动汽车三销轴进行旋转，所述转筒2贯穿过开口301，且转环201位于内环槽302中并与内环槽302转动连接，同时转筒2也会进行旋转，首先通过支板3定位转筒2与侧板101的连接位置，转筒2在转动时，转环201位于内环槽302内部转动，可稳定转筒2，转筒2不易出现震动的情况；

立板4，所述立板4焊接在平台1顶端且位于支板3右侧，且立板4顶端左右两侧均焊接有小板403，所述小板403内壁设置有滚轮401，所述滚轮401中心贯穿过转芯402，且转芯402左右两端均嵌入设置于小板403，转筒2转动的同时开槽202也在转动，所述滚轮401凸出于小板4032mm-4mm，且开槽202呈内凹状态，所述滚轮401位于开槽202正下方，通过滚轮401稳定开槽202，所述滚轮401通过转芯402与小板403转动连接，且滚轮401与开槽202滚动连接，并且因为滚轮401通过转芯402可转动，滚轮401旋转配合转筒2的转动，不影响到转筒2的正常工作，在支板3的基础上进一步稳定好转筒2，保证转筒2稳定的进行旋转，提高加工出产的良品率；

电磁铁5，所述电磁铁5通过螺栓连接在平台1底端，且电磁铁5顶端电性连接有磁块501，并且使用者可将外部电源接入到电磁铁5当中，所述平台1和侧板101组成“l”形状，且平台1底部设有四根支柱，平台1通过底部的支柱被撑起，电磁铁5位于平台1的底部，电磁铁5内部设置有通电螺线管，电磁铁5接电后，磁块501被通电螺线管的磁场磁化，从而产生磁性，所述磁块501位于金属框102内部且与金属框102活动连接，且磁块501位于转筒2右下方，金属框102由钢铁金属材质制成，磁块501吸附在金属框102中，此时的磁块501可将汽车三销轴加工时所切削出的铁屑吸附住，避免铁屑飞溅，提高生产环境的洁净度，在加工完毕后，使用者将电磁铁5的电源关闭，磁块501失去磁力，磁块501可从金属框102内拿下，使用者清理磁块501上的铁屑即可。

上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于，所述汽车三销轴的车削加工夹具包括：

平台(1)，所述平台(1)顶端左侧固定有与其为一体的侧板(101)，且平台(1)顶端中部嵌接有金属框(102)；

转筒(2)，所述转筒(2)套接在侧板(101)右侧，且转筒(2)外壁中部固定连接有转环(201)，所述转筒(2)外壁且位于转环(201)右侧呈环绕开有开槽(202)；

支板(3)，所述支板(3)焊接在平台(1)顶端左侧且位于侧板(101)右侧，且支板(3)侧面开有开口(301)，所述开口(301)内壁呈环绕开有内环槽(302)；

立板(4)，所述立板(4)焊接在平台(1)顶端且位于支板(3)右侧，且立板(4)顶端左右两侧均焊接有小板(403)，所述小板(403)内壁设置有滚轮(401)，所述滚轮(401)中心贯穿过转芯(402)，且转芯(402)左右两端均嵌入设置于小板(403)；

电磁铁(5)，所述电磁铁(5)通过螺栓连接在平台(1)底端，且电磁铁(5)顶端电性连接有磁块(501)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于：所述转筒(2)贯穿过开口(301)，且转环(201)位于内环槽(302)中并与内环槽(302)转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于：所述滚轮(401)凸出于小板(403)2mm-4mm，且开槽(202)呈内凹状态，所述滚轮(401)位于开槽(202)正下方。

4.根据权利要求3所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于：所述滚轮(401)通过转芯(402)与立板(4)转动连接，且滚轮(401)与开槽(202)滚动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于：所述磁块(501)位于金属框(102)内部且与金属框(102)活动连接，且磁块(501)位于转筒(2)右下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车三销轴的车削加工夹具，其特征在于：所述平台(1)和侧板(101)组成“l”形状，且平台(1)底部设有四根支柱。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车三销轴的车削加工夹具，本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，平台顶端左侧固定有与其为一体的侧板，且平台顶端中部嵌接有金属框，转筒套接在侧板右侧，且转筒外壁中部固定连接有转环，转筒外壁且位于转环右侧呈环绕开有开槽，可稳定转筒，转筒不易出现震动的情况，在支板的基础上进一步稳定好转筒，保证转筒稳定的进行旋转，提高加工出产的良品率，磁块可将汽车三销轴加工时所切削出的铁屑吸附住，避免铁屑飞溅，提高生产环境的洁净度，解决了汽车三销轴车削加工夹具，在加工过程中难免出现抖动，直接导致于汽车三销轴切削偏移，出产的成品率降低，并且在切削时，铁屑大量飞溅，对生产环境造成影响的问题。

技术研发人员：张伟智
受保护的技术使用者：上海伟奕传动轴配件有限公司
技术研发日：2020.04.09
技术公布日：2020.12.04