一种轨道交通电控柜围板折弯用高精度折弯结构的制作方法

本实用新型涉及轨道交通电控柜生产领域，特别是涉及一种轨道交通电控柜围板折弯用高精度折弯结构。

背景技术：

现阶段，在对轨道交通电控柜进行生产时候，为了提高其强度，通常会在尺寸较大的柜板处焊接围板结构。但是目前的围板折弯工作存在很大不足，1）围板折弯出来的尺寸精度不高，尺寸过长导致做好的电控柜柜板变形，影响美观，尺寸过短影响后续的焊接工作，且起不到加强的作用；2）围板折弯出来的角度精度不高，需要进行整形，从而增加了工作量和降低了工作效率。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种轨道交通电控柜围板折弯用高精度折弯结构，解决了轨道交通电控柜围板折弯时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种轨道交通电控柜围板折弯用高精度折弯结构，包括机架、压紧结构、定位结构和折弯结构，所述压紧结构设置在机架上，所述定位结构共有两组，设置在机架上分别位于压紧结构两端，所述折弯结构设置在机架上位于压紧结构一侧；其中，所述折弯结构包括上滑台结构、下滑台结构、折弯组件、折弯连接头、折弯气缸、限位结构和挂钩支撑块，所述上滑台结构和下滑台结构垂直并列设置在折弯组件上，所述折弯气缸通过折弯连接头和折弯组件下端连结，所述限位结构设置在折弯组件上的下方位置，所述挂钩支撑块设置在下滑台结构上位于折弯组件侧边；所述折弯组件包括侧固定板结构、凸模组件、支撑结构和限位块，所述凸模组件通过支撑结构设置在侧固定板结构上，所述限位块设置在凸模组件下方。需要折弯的围板通过定位结构进行位置定位，然后放置到压紧结构压紧，在折弯结构的推压下将围板折成主要的样式。各个结构协同合作，完成了对轨道交通电控柜围板的高精度折弯工作。折弯气缸驱动折弯组件沿着上滑台结构和下滑台结构进行上下移动，从而对围板进行折弯，提高了折弯出来的尺寸精度。

进一步的，所述侧固定板结构包括第一侧板、第二侧板和加强块，所述第一侧板、第二侧板并列设置并通过加强块连接。

进一步的，所述凸模组件包括凸模滑块座、凸模头固定结构、凸模、挂钩、固定轴和压紧弹簧，所述凸模通过凸模头固定结构设置在凸模滑块座上端，所述挂钩通过固定轴设置在凸模滑块座上，所述压紧弹簧设置在凸模滑块座上位于下方位置。

进一步的，所述凸模头固定结构包括凸模头固定轴、第一凸模头固定滚套、第一凸模头固定卡簧、第二凸模头固定滚套和第二凸模头固定卡簧，所述第一凸模头固定滚套和第二凸模头固定滚套设置在凸模头固定轴两端并分别通过第一凸模头固定卡簧和第二凸模头固定卡簧固定。第一侧板、第二侧板设有导向槽，凸模头固定结构中的第一凸模头固定滚套和第二凸模头固定滚套沿着其进行移动。

进一步的，所述支撑结构包括支撑块、第一固定结构和第二固定结构，所述第一固定结构和第二固定结构并列设置在支撑块上。

进一步的，所述上滑台结构包括第一上滑台组件和第二上滑台组件，所述第一上滑台组件和第二上滑台组件相对设置；所述第一上滑台组件和第二上滑台组件结构相同，所述第一上滑台组件包括上滑块、第一上滑块夹板和第二上滑台夹板，所述上滑块设置在第一上滑块夹板和第二上滑台夹板之间。

进一步的，所述下滑台结构包括下滑台、第一下滑台上夹板、第二下滑台上夹板、第一下滑台下夹板和第二下滑台下夹板，所述第一下滑台上夹板和第二下滑台上夹板相对设置在下滑台上方，所述第一下滑台下夹板和第二下滑台下夹板相对设置在下滑台下方。

进一步的，所述定位结构包括定位限位板和定位吸嘴，所述定位吸嘴设置在定位限位板上。折弯时候，其中的一个定位结构的定位吸嘴松开围板的一端，从而便于折弯。

进一步的，所述定位限位板上设有限位槽，所述限位槽底面比定位吸嘴上端面低。从而便于定位。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）通过定位结构定位、压紧结构压紧，从而一次性折弯成型，提高了工作效率；2）折弯结构中设有上下滑台结构，从而提高了折弯时候的位置精度；3）设置限位结构、挂钩等结构，提高了折弯时候的角度精度，提高了产品的良品率；4）结构简单，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为折弯结构的立体图；

图3为折弯组件的立体图；

图4为凸模组件的剖视图；

图5为凸模头固定结构的立体图；

图6为支撑结构的主视图；

图7为第一上滑台组件的立体图；

图8为下滑台结构的立体图；

图9为定位结构的立体图。

图中：机架1、压紧结构2、定位结构3、定位限位板31、限位槽311、定位吸嘴32、折弯结构4、上滑台结构41、第一上滑台组件411、上滑块4111、第一上滑块夹板4112、第二上滑台夹板4113、第二上滑台组件412、下滑台结构42、下滑台421、第一下滑台上夹板422、第二下滑台上夹板423、第一下滑台下夹板424、第二下滑台下夹板425、折弯组件43、侧固定板结构431、第一侧板4311、第二侧板4312、加强块4313、凸模组件432、凸模滑块座4321、凸模头固定结构4322、凸模头固定轴43221第一凸模头固定滚套43222、第一凸模头固定卡簧43223、第二凸模头固定滚套43224、第二凸模头固定卡簧43225、凸模4323、挂钩4324、固定轴4325、压紧弹簧4326、支撑结构433、支撑块4331、第一固定结构4332、第二固定结构4333、限位块434、折弯连接头44、折弯气缸45、限位结构46、挂钩支撑块47、围板5。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1所示是本实用新型的立体图，包括机架1、压紧结构2、定位结构3和折弯结构4，所述压紧结构2设置在机架1上，所述定位结构3共有两组，设置在机架1上分别位于压紧结构2两端，所述折弯结构4设置在机架1上位于压紧结构2一侧；其中，如图2所示为所述折弯结构4的立体图，包括上滑台结构41、下滑台结构42、折弯组件43、折弯连接头44、折弯气缸45、限位结构46和挂钩支撑块47，所述上滑台结构41和下滑台结构42垂直并列设置在折弯组件43上，所述折弯气缸45通过折弯连接头44和折弯组件43下端连结，所述限位结构46设置在折弯组件43上的下方位置，所述挂钩支撑块47设置在下滑台结构42上位于折弯组件43侧边；如图3所示为所述折弯组件43的立体图，包括侧固定板结构431、凸模组件432、支撑结构433和限位块434，所述凸模组件432通过支撑结构433设置在侧固定板结构431上，所述限位块434设置在凸模组件432下方。

所述侧固定板结构431包括第一侧板4311、第二侧板4312和加强块4313，所述第一侧板4311、第二侧板4312并列设置并通过加强块4313连接。

如图4所示为所述凸模组件432的剖视图，包括凸模滑块座4321、凸模头固定结构4322、凸模4323、挂钩4324、固定轴4325和压紧弹簧4326，所述凸模4323通过凸模头固定结构4322设置在凸模滑块座4321上端，所述挂钩4324通过固定轴4325设置在凸模滑块座4321上，所述压紧弹簧4326设置在凸模滑块座4321上位于下方位置。

如图5所示为所述凸模头固定结构4322的立体图，包括凸模头固定轴43221、第一凸模头固定滚套43222、第一凸模头固定卡簧43223、第二凸模头固定滚套43224和第二凸模头固定卡簧43225，所述第一凸模头固定滚套43222和第二凸模头固定滚套43224设置在凸模头固定轴43221两端并分别通过第一凸模头固定卡簧43223和第二凸模头固定卡簧43225固定。

如图6所示为所述支撑结构433的主视图，包括支撑块4331、第一固定结构4332和第二固定结构4333，所述第一固定结构4332和第二固定结构4333并列设置在支撑块4331上。

所述上滑台结构41包括第一上滑台组件411和第二上滑台组件412，所述第一上滑台组件411和第二上滑台组件412相对设置；所述第一上滑台组件411和第二上滑台组件412结构相同，如图7所示为所述第一上滑台组件411的立体图，包括上滑块4111、第一上滑块夹板4112和第二上滑台夹板4113，所述上滑块4111设置在第一上滑块夹板4112和第二上滑台夹板4113之间。

如图8所示为所述下滑台结构42的立体图，包括下滑台421、第一下滑台上夹板422、第二下滑台上夹板423、第一下滑台下夹板424和第二下滑台下夹板425，所述第一下滑台上夹板422和第二下滑台上夹板423相对设置在下滑台421上方，所述第一下滑台下夹板424和第二下滑台下夹板425相对设置在下滑台421下方。

如图9所示为所述定位结构3的立体图，包括定位限位板31和定位吸嘴32，所述定位吸嘴32设置在定位限位板31上。

所述定位限位板31上设有限位槽311，所述限位槽311底面比定位吸嘴32上端面低。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。