一种工程车挡泥板支架用焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械设备加工领域，特别是涉及一种工程车挡泥板支架用焊接夹具。


背景技术：

2.焊接装配夹具在汽车焊接流水线上真正用于焊接操作的工作量仅占30％-40％，而60％-70％为辅助和装夹工作。因装夹是在焊接夹具上完成，所以夹具在整个焊接流程中起着重要作用。在焊接过程中，合理的夹具结构，有利于合理安排流水线生产，便于平衡工位时间，降低非生产用时。目前挡泥板支架焊接夹具，需要手动旋转，手动按压夹子固定法兰，焊接工程中浪费大量的装夹时间，同时焊接零件时不能快速定位，不但焊接误差率高，焊接质量无法保证，焊接效率低。


技术实现要素：

3.针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种工程车挡泥板支架用焊接夹具，采用电机带动机床夹具回转，通过无级调速的方式，实现自动焊接的目的。
4.本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种工程车挡泥板支架用焊接夹具，包括底座、夹头组件、气顶组件、焊接组件，所述的夹头组件和气顶组件分别安装在底座上方的左右两侧，焊接组件安装在夹头组件和气顶组件之间的底座上方，所述的夹头组件由夹头支座、夹头、电机、启动开关、调速开关组成，夹头支座固定在底座上，夹头固定在夹头支座上，电机固定在夹头支座上并与夹头相连，电机驱动夹头做回转运动，启动开关和调速开关安装在夹头支座侧方，启动开关控制电机启停，调速开关控制电机转速，所述的气顶组件由滑动座、气缸、顶头、气动开关组成，滑动座安装在底座上，气缸固定在滑动座上，顶头固定在气缸顶部，气动开关安装在滑动座上控制气缸开合，其特征在于：所述的底座上设置有滑轨，滑动座配合安装在滑轨上，滑动座可以安装在滑轨上的任意位置。
5.所述的焊接组件由焊接支架、焊枪组成，焊接支架固定在底座上，焊枪安装在焊接支架上，所述的焊枪可以沿焊接支架上下移动并固定。
6.本实用新型，通过夹头组件的夹头夹住挡泥板支架的法兰，再通过气缸的顶头对挡泥板支架另外一端进行固定，通过调整焊枪的上下位置对挡泥板支架焊接位置进行回转焊接，减少装夹时间，提高焊接质量，降低非生产时间，提高生产效率。
附图说明
7.图1是本实用新型一种工程车挡泥板支架用焊接夹具三维图；
8.图2是本实用新型一种工程车挡泥板支架用焊接夹具主视图。
9.图中：1底座、2夹头组件、3气顶组件、4焊接组件。
具体实施方式
10.由图1、图2知，本实用新型一种工程车挡泥板支架用焊接夹具示意图，包括底座1、夹头组件2、气顶组件3、焊接组件4，所述的夹头组件2和气顶组件3分别安装在底座1上方的左右两侧，焊接组件4安装在夹头组件2和气顶组件3之间的底座1上方，所述的夹头组件2由夹头支座2-1、夹头2-2、电机2-3、启动开关2-4、调速开关2-5组成，夹头支座2-1固定在底座1上，夹头2-2固定在夹头支座2-1上，电机2-3固定在夹头支座2-1上并与夹头2-2相连，电机2-3驱动夹头2-2做回转运动，启动开关2-4和调速开关2-5安装在夹头支座2-1侧方，启动开关2-4控制电机2-3启停，调速开关2-5控制电机2-3转速，所述的气顶组件3由滑动座3-1、气缸3-2、顶头3-3、气动开关3-4组成，滑动座3-1安装在底座1上，气缸3-2固定在滑动座3-1上，顶头3-3固定在气缸3-2顶部，气动开关3-4安装在滑动座3-1上控制气缸3-2开合，所述的底座1上设置有滑轨1-1，滑动座3-1配合安装在滑轨1-1上，滑动座3-1可以安装固定在滑轨1-1上的任意位置，所述的焊接组件4由焊接支架4-1、焊枪4-2组成，焊接支架4-1固定在底座1上，焊枪4-2安装在焊接支架4-1上，所述的焊枪4-2可以沿焊接支架4-1上下移动并固定。
11.工作时，先将挡泥板支架的法兰通过夹头2-2夹紧，推动气顶组件3并让滑动座3-1固定在滑轨1-1的合适位置，接着启动气动开关3-4，通过气缸3-2推出顶头3-3顶住挡泥板支架的另外一端并固定好，最后调整焊枪4-1在焊接支架4-1上的位置关系，保证焊枪4-1前端对准焊接位置，做好以上准备工作后，通过调速开关2-5设定好电机2-3的回转速度，最后按下启动开关2-4并启动焊枪4-2，这样就可以对挡泥板支架进行回转焊接了，焊接完成后，先关闭焊枪4-2，在停止电机2-3回转，推出气顶组件3，然后把焊接好的挡泥板支架从夹头2-2上取下，完成焊接作业，重复以上步骤可以对挡泥板支架批量进行焊接作业。