自动调节多工位精密夹具的制作方法

[0001]
本实用新型涉及cnc数控加工领域，具体涉及机械加工装夹和定位。


背景技术：

[0002]
在cnc数控加工领域，需要对待加工材料进行装夹和定位。目前绝大多数的多工位精密夹具因产品精度公差变化、外形大小不一，造成无法一次夹紧，即便能完成一次夹紧也会出现松动等现象。为了解决该问题，常常将多工位夹具中每个产品会使用单独的夹紧力进行夹紧。这样在设计及实际应用上比较复杂，夹具体积比较大，导致小设备及小行程机器上无法使用。夹具制造成本较高，不利于普及批量使用，且工作强度高，效率低。


技术实现要素：

[0003]
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种自动调节多工位精密加工夹具，包括虎钳、压紧块、导向阀、压力轴、油缸本体。所述油缸本体设置在所述虎钳上，所述油缸本体在其轴向方向上至少有两组容置腔，相邻的容置腔两两相连通，所述导向阀固定在所述容置腔中，所述压力轴设置在所述导向阀中，所述压紧块与所述压力轴连接，所述压力轴可在所述导向阀中轴向移动。
[0004]
进一步地，所述油缸本体与所述虎钳之间设置有定位板，所述油缸本体通过定位板固定在虎钳上。
[0005]
进一步地，所述压力轴与所述压紧块之间设置有定向块，所述定向块连接在所述油缸本体上。
[0006]
进一步地，所述压力轴的上端延伸穿过所述定位块，并与所述压紧块连接进一步地，所述压力轴的下端设置有环形槽，所述环形槽中设置有第一密封元件。
[0007]
进一步地，所述油缸本体与所述导向阀之间设置有第二密封元件。
[0008]
进一步地，所述油缸本体的侧壁上设置有注入口，所述注入口与相邻的容置腔连通，注入口中设置有密封塞。
[0009]
本实用新型的有益效果在于可多工位同时装夹，提升效率；一人多机生产，大大降低了工作强度；结构简单，操作简便，适合广泛应用。
附图说明
[0010]
图1为本实用新型整体结构透视图；
[0011]
图2为本实用新型的分解透视图；
[0012]
图3为图1中a-a方向的剖视图；
[0013]
图4为本实用新型的油缸本体的结构透视图；
[0014]
图5为本实用新型的压力轴的结构透视图；
具体实施方式
[0015]
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
[0016]
本实用新型包括虎钳10、压紧块22、导向阀42、压力轴50、油缸本体56。虎钳10可选用空压快速精密虎钳或普通虎钳，在本实用新型的优选方案中，虎钳10为空压快速精密虎钳。具体参照图1，虎钳10大致呈矩形，其动模块17 和其端部15形成一个矩形槽24。油缸本体56设置在矩形槽24中，为了便于油缸本体56的安装，在油缸本体56与动模块17之间设置有定位板62，定位板 62被加工成通用型。安装时，先将定位板62固定在动模块17的侧壁27上，再将油缸本体56紧固在定位板上。
[0017]
油缸本体56呈矩形，其轴向方向上设置有容置腔60。作为本实用新型目的之一，为了提升装夹效率，容置腔60至少为两组。优选地，容置腔60为四组，均匀地分布在其轴线方向上，相邻容置腔60之间通过孔30贯通。导向阀42设置在容置腔60中，导向阀42大致呈圆柱形，其下端固定在油缸本体56上。导向阀42的连接方式不限于螺纹连接、卡环连接等。例如可以将导向阀42的下端加工成阳螺纹，同时在容置腔60中加工出与之配合的阴螺纹。
[0018]
为了保障导向阀42与油缸本体56之间的密封性，在一个优选方案中，容置腔60由大沉头孔31和小沉头孔33孔构成，大沉头孔31和小沉头孔33在其过渡处形成轴肩28。导向阀42的中部被加工成一段径向变大的环形凸台32，环形凸台32的下端面抵靠在轴肩28上，环形凸台32与轴肩28之间设置有第二密封元件26，第二密封元件26不限于o型圈、氟橡胶、丁晴橡胶等，优选为 o型圈，第二密封元件26在导向阀42与油缸本体56之间形成良好的密封。
[0019]
压力轴50设置在导向阀42的中心孔20内，压力轴50呈圆柱形，其外表面与导向阀42的中心孔20相匹配。为了避免夹紧过程中产品向上移动，保证夹紧精度，导向阀42和压力轴50的公差配合需控制在h7精度范围。导向阀42 的中心孔20由两段孔径不一的孔构成，因此其内壁上形成轴肩38，压力轴50 的外壁上设置有凸台54。轴肩38和凸台54将压力轴50轴向限定在导向阀42 的中心孔20中，防止压力轴50冲出导向阀。相邻凸台54设置有连续的环形槽 52，环形槽52内设置有第一密封元件18，第一密封元件18不限于o型圈、氟橡胶、丁晴橡胶等，优选为o型圈，第一密封元件18能在压力轴与导向阀42 之间形成良好的密封。
[0020]
压力轴50的前端连接在压紧块22上，压紧块22为方形，有贯穿的沉头孔 25，螺钉48穿过沉头孔25插入压力轴50前端部的螺钉孔51中，将其紧固在一起。在另一个优选的方案中，压力轴50与压紧块22之间还设置有定向块34，定向块34基本为方形，一端有开口35，定向块34固定在油缸本体56上。具体地，螺钉36依次穿过定向块34上位于四角边缘的固定孔39，插入油缸本体56 上的螺钉孔58中，拧紧螺钉36将其固定。为了防止压力轴50相对导向阀42 发生旋转运动，优选地，压力轴50的上端部设置有扁位53，扁位53延伸穿过定向块34的限位孔37后与压紧块22连接。同样的，为了避免夹紧过程中产品向上移动，保证夹紧精度，压力轴50和压紧块22的公差配合需控制在h7精度范围。
[0021]
装夹前，将产品12放置在装夹位，在油缸本体56的容置腔60内注入高压油，按下按钮16，动模块17轴向向靠近产品12的方向移动，当压紧块22接触到产品12后，由于容置腔60是贯通的，各容置腔60内高压油的压力一致，因此，即使产品12的外形大小有差异，压紧块22也能自动调整压紧深度，达到装夹要求。一次装夹完成后，按下按钮16，动模块17轴向向远离产品12的方向移动，从而松开产品12。为了便于注入高压油，优选地，在油缸本体56的
一侧设置有与容置腔60连通的注入口40，当注入足量的高压油后，将密封塞46 堵住注入口40。密封塞46可以采用螺纹、插销等形式实现。
[0022]
本实用新型已经参考优选的实施方案进行描述，上述实施例中提到的内容并非是对本实用新型的限定，通过阅读本说明书，本领域技术人员能对该结构构思出许多的修改和变化，在不脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。