一种汽车起动机后盖轴承的压装装置的制作方法

本实用新型涉及轴承压装装置技术领域，尤其涉及一种汽车起动机后盖轴承的压装装置。

背景技术：

在自动化装配线上，为了满足现代精益生产的要求，相关设备应该具备自动化程度高，精度准确，工效快，产品一致性好等特点，以前汽车起动机后盖轴承自动压装装配设备，均为简易工装定位，手工分步装配设备，不仅存有耗时耗工的问题，且人为因素影响较大，存在错装，漏装等风险，产品装配质量得不到可靠保证，后来出现了压装装置代替了人工劳动，但是，目前市场上的压装装置还存在不足。

汽车起动机后盖轴承压装装置是一种对汽车起动机后盖轴承进行压装的机械装置，由于两者是过盈连接，人工操作困难，一般的轴承压装装置在压装轴承与后盖时，不能快速更换轴承，降低了压装轴承的效率，现在急需一种汽车起动机后盖轴承的压装装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车起动机后盖轴承的压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车起动机后盖轴承的压装装置，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定底座，固定底座的顶部固定连接有固定架，固定架的顶部固定连接有轴承筒，轴承筒内放置有多个轴承，轴承筒的底设有电磁开关，所述安装板的顶部固定连接有电机，电机输出轴的一端固定连接有蜗杆，所述安装板的上表面活动连接有转动轴，转动轴的一端固定连接有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，所述转动轴的顶端固定连接有旋转板，所述旋转板的两侧分别固定连接有固定块，固定块的一侧固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的一端活动连接有连接块，连接块的一端活动连接有转动夹手，所述旋转板的一侧开设有安装孔，安装孔内活动连接有传动轴，传动轴的两端分别与两个转动夹手相套接。

优选的，所述安装板的顶部固定连接有安装架，安装架的底部固定连接有液压缸。

优选的，所述安装板的上表面开设有滑孔，滑孔内滑动连接有插杆，插杆的一端固定连接有挡盘。

优选的，所述插杆的一侧设有弹簧，弹簧的一端与安装板的顶部固定连接。

优选的，所述安装架的一侧固定连接有照明灯。

优选的，所述安装板的上表面设有放置箱，放置箱位于挡盘的一侧。

优选的，所述安装板的底部固定连接有支撑腿，支撑腿的底部固定连接有防滑垫。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过蜗轮和蜗杆的设置，在电机的带动下蜗杆进行转动，在蜗杆和蜗轮相啮合的作用下使得转动轴进行转动，从而带动旋转板进行转动，进而带动转动夹手做旋转运动，故而可以快速地更换轴承，提高压装轴承的效率。

2.本实用新型通过液压缸和挡盘的设置，首先，将后端盖套接在液压缸的活塞缸一端，然后，在液压缸的带动下后端盖向下移动，从而使得后端盖与与挡盘上的轴承压装在一起，机械化程度高，省时省力。

3.本实用新型通过电动伸缩杆和转动夹手的设置，在电动伸缩杆的带动下连接块开始转动，从而使得两个转动夹手向中间靠拢，进而对轴承进行夹持，且不需人工手持轴承，提高工作环境的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车起动机后盖轴承的压装装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车起动机后盖轴承的压装装置的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车起动机后盖轴承的压装装置的局部结构示意图。

图中：1、安装板；2、支撑腿；3、安装架；4、电机；5、蜗杆；6、蜗轮；7、旋转板；8、固定底座；9、固定架；10、轴承筒；11、照明灯；12、放置箱；13、弹簧；14、挡盘；15、插杆；16、液压缸；17、电动伸缩杆；18、连接块；19、转动夹手；20、电磁开关；21、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-3，一种汽车起动机后盖轴承的压装装置，包括安装板1，安装板1的顶部通过螺栓固定有固定底座8，固定底座8的顶部通过螺栓固定有固定架9，固定架9的顶部通过螺栓固定有轴承筒10，轴承筒10内放置有多个轴承21，将轴承21放进轴承筒10内，轴承筒10的底设有电磁开关20，按下电磁开关20，轴承21掉落到固定架9上，安装板1的顶部通过螺栓固定有电机4，电机4输出轴的一端通过螺栓固定有蜗杆5，在电机4的带动下蜗杆5进行转动，安装板1的上表面转动连接有转动轴，转动轴的一端键连接有蜗轮6，蜗轮6与蜗杆5相啮合，在蜗杆5和蜗轮6相啮合的作用下使得转动轴进行转动，转动轴的顶端通过螺栓固定有旋转板7，从而带动旋转板7进行转动，旋转板7的两侧分别通过螺栓固定有固定块，固定块的一侧通过螺栓固定有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的一端转动连接有连接块18，在电动伸缩杆17的带动下使得连接块18进行转动，连接块18的一端转动连接有转动夹手19，从而使得两个转动夹手19向中间靠拢，对轴承21进行夹持，旋转板7的一侧开设有安装孔，安装孔内转动连接有传动轴，传动轴的两端分别与两个转动夹手19相套接，进而带动转动夹手19做旋转运动，即可以快速更换轴承21。

本实用新型中，安装板1的顶部通过螺栓固定有安装架3，安装架3的底部通过螺栓固定有液压缸16，将后端盖套在液压缸16的液压杆一端，在液压缸16的带动后端盖向下运动，安装板1的上表面开设有滑孔，滑孔内滑动连接有插杆15，插杆15的一端通过螺栓固定有挡盘14，从而将轴承21和后端盖压装在一起，插杆15的一侧套接有弹簧13，弹簧13的一端与安装板1的顶部固定连接，在弹簧13的弹性作用下使得插杆15向上滑动，从而使得挡盘14复位，安装架3的一侧通过螺栓固定有照明灯11，照明灯11用来辅助夜间作业，安装板1的上表面设有放置箱12，放置箱12用于收集压装好的轴承21和后端盖，放置箱12位于挡盘14的一侧，安装板1的底部通过螺栓固定有支撑腿2，支撑腿2的底部粘接有防滑垫。

工作原理：使用时，首先，将轴承21放进轴承筒10内，然后，按下电磁开关20，打开轴承筒10的底部，轴承21掉落到固定架9上，然后，启动电动伸缩杆17，在电动伸缩杆17的带动下使得连接块18进行转动，从而使得两个转动夹手19向中间靠拢，对轴承21进行夹持，接着，启动电机4，在电机4的带动下蜗杆5进行转动，在蜗杆5和蜗轮6相啮合的作用下使得转动轴进行转动，从而带动旋转板7进行转动，进而带动转动夹手19做旋转运动，将轴承21放置在挡盘14上，同时，将后端盖套在液压缸16的液压杆一端，再启动液压缸16，在液压缸16的带动后端盖向下运动，从而将轴承21和后端盖压装在一起，同时弹簧13开始收缩，然后，在弹簧13的弹性作用下使得插杆15向上滑动，从而使得挡盘14复位，最后，将压装好的轴承21和后端盖放置在放置箱12内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。