专利名称：刹车线成型机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车线成型机，特别是涉及一种可连续切线、压花、压铸的刹车线成型机。
一般刹车线成型机，是将事先设定长度的刹车线端侧经压花，再予以压铸使锡包覆刹车线及压花部位成型，必须先将刹车线经过裁断为设定长度，然后才将设定长度的刹车线两两对齐，提供后面压花工程使用，然后再将压花后的导线放置于压铸模，进行压铸成型。
以往刹车线是缠绕后以整捆状套在线架上，该线架装设在基座上且可以旋转，使用者以手工拉引刹车线使该线架转动，将刹车线伸长，由使用者按需要设定长度，再利用切刀构件将刹车线裁成设定长度供使用；压花则是在一个固定模上可置放两条刹车线，使一个活动模下移将固定模上置放的刹车线紧压，而机台上设置的冲模可以直接冲压刹车线。
上述刹车线裁断时必须以人力定位、测量长度，而且每次只能切断两条刹车线，加上需要检验刹车线防止变形、分岔或断裂的不良品，所以刹车线在裁剪时需要很多的人力、时间，且速度慢；刹车线从置放到固定模，并使固定模上置放的刹车线凸出一个适当长度，这些都要以人工一个一个操作，因刹车线为柔软且呈可挠曲状态，使得人工操作不便，固定模及活动模夹压时，刹车线也必须谨慎对齐，每次只能冲压两条刹车线，裁断及压花速度慢，使得刹车线成型加工产量无法提高。
本实用新型的主要目的，是在提供一种可连续切线、压花、压铸的刹车线成型机，多条刹车线可同时置放于送料架，使多条刹车线可同时连续切线、压花、压铸、提高生产速度及生产量。
本实用新型的主要特点，是在一个机台前端设一个斩断架、一个固定架、一个压模架呈适当间隔横向排列，斩断架上装设一个切刀，固定架上装设一个压花装置，压模架上装设一个压铸装置，于机台前侧架设一个可移动的送料架，机台的斩断架后侧装设一个主动轮与一个从动轮，其间夹压多条刹车线形成押送移动，多条刹车线并套置于送料架的左侧前栅条间隙、后栅条间隙中。
切刀下移并切断多条刹车线，多条刹车线套置于送料架并上移夹压固定，送料架左、右方向移动并移送到固定架位置，多条刹车线伸入压花装置进行压花、压花后套置于送料架并上移夹压定位，由送料架移送到压模架位置，多条刹车线伸入压铸装置进行压铸成型。
由于送料架可上下左右移动，使切断的刹车线可立即移送到固定架位置，已压花的多条刹车线与前述的刹车线同时移送到压模架位置，刹车线由切刀切断成一设定长度，然后直接移送到压花装置进行压花，而压花后的多条刹车线又直接移送到压铸装置进行压铸成型，使多条刹车线可以连续切线、压花、压铸成型。
本实用新型的刹车线成型机，是在一个机台前端呈适当间隔横向排列地设一个斩断架、一个固定架、一个压模架，于机台前侧架设一个送料装置，送料装置中有一个底板架设于机台前侧下缘，底板上套接一个滑板可往复滑动，滑板上装设两个顶推元件，顶推元件上端固设一个送料架，送料架的前后侧对应设多条前栅条及多条后栅条，前栅条及后栅条均依设定间隔排列，可供置放多条刹车线，于斩断架后侧固设一个刹车线构件，在刹车线构件后侧边设一个押线装置，押线装置有一个角架，其内架设一个主动轮，于角架外侧固设一个连接计数器的马达，以控制马达驱动主动轮转动设定速度及旋转数，角架内在主动轮上方架设一个轮座架并于其内装设一个从动轮，从动轮对齐主动轮可相互接触传动，从动轮与主动轮间压送多条刹车线，多条刹车线通过斩断架，并同时架置于送料架的前栅条间隙及后栅条间隙。
斩断架上架设一个下移可切断刹车线的切刀，切刀介于刹车线构件及送料架之间；固定架上架设一个活动模，一个固定模固定于固定架底侧并位于活动模下方，活动模下移可将刹车线压置于固定模上定位，在固定模后侧于机台上设一个冲模，于冲模后端固接一个推动压缸；压模架上架设一个压铸模，于压模架底侧并位于压铸模下方固定地设置一个入料模，压铸模下移压置刹车线于入料模上定位，入料模连接一个液料槽贮存进入入料模及压铸模的融熔锡。
本实用新型可同时将多条刹车线置放于送料架，送料架托持刹车线上移抵靠，以夹固刹车线定位，使切刀下移切断刹车线，送料架横移将多条刹车线移送到压花装置的固定模上，活动模下移将刹车线压置于固定模上定位，冲模前移靠接固定模及活动模后侧并压花刹车线；送料架携带多条刹车线移到入料模上，压铸模下移压置多条刹车线而定位于入料模上，融熔锡输送入入料模及压铸模间，形成锡包覆刹车线压花部位成型，提供同时十条刹车线连续切线、压花、压铸。
下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的刹车线成型机进行详细说明，附图中
图1是本实用新型较佳实施例的侧视示意图；图2是本实用新型较佳实施例的前视示意图；图3是本实用新型较佳实施例送料装置部分剖视的示意图；图4是本实用新型较佳实施例押线装置部分剖视的示意图；图5是沿图4中的直线5－5的剖视示意图；图6是本实用新型较佳实施例压花装置部分剖视的示意图7是本实用新型较佳实施例压花装置的活动模部分的示意图；图8是本实用新型较佳实施例压花装置的冲头组装剖视的示意图；图9是本实用新型较佳实施例压花装置的冲头压花动作的示意图；
图10是本实用新型较佳实施例压铸装置的剖视的示意图；
图11是本实用新型较佳实施例压铸装置的入料模及压铸模的示意图。
请参阅
图1、2所示的本实用新型刹车线成型机较佳实施例，包括一个机台10、一个送料装置20、一个押线装置30、一个切线装置40、一个压花装置50及一个压铸装置60。
机台10的前端侧边设一个斩断架11，斩断架11形成冂形横跨，斩断架11上方固设一个工作缸111，工作缸111底侧有一个工作轴112可上下伸缩；机台10前端中央位于斩断架11侧边且横向并列一个固定架12，固定架12呈直立形成冂形架而开口朝下，上侧面固设一个工作缸121，工作缸121下有一个工作轴122向下伸入固定架12冂形空间。于机台10前端另一侧边固设一个压模架13，压模架13位于固定架12侧边且呈横向并列，压模架13直立形成冂形。
请参阅图2、3，在机台10前方下缘架设送料装置20的一个底板21，底板21上套接一个滑板212并可以往覆滑移，底板21下横向固定一个工作缸22，工作缸22靠机台10中央端有一个伸缩轴221，伸缩轴221枢接于滑板212，在滑板212两侧直立固定顶推元件23(本实用新型为两个气压缸)，顶推元件23上端各有一个可上下动作的伸缩杆231，滑板212两端横向跨接一个送料架24，送料架24上设有一个横板241；伸缩杆231上端横向固设一个横向板242，横向板242前侧左半边设有多个以设定间隔排列的前栅条25，前栅条25上侧形成一个尖端251并略低于横向板242上侧面，横向板242后侧左半边对应前栅条25设有多个后栅条26，上侧形成一个尖端261，后栅条26向上延伸适当长度且呈设定间隔排列，并位于横板241后侧，另横向板242前侧右半边对应设多个前栅条25’，横向板242后侧右半边对应设多个后栅条26’。
请参阅
图1，押线装置30位于机台10后方，是在斩断架11后侧固设一个刹车线构件31，请参阅图4及图5，刹车线构件31设有多条刹车线沟311呈平行排列，形成适当大小的通道；刹车线构件31后侧边于机台10上固设一个角架32，角架32内架设一个主动轮33，其周面设有呈等间隔排列对应刹车线沟311的多条线沟331，主动轮33的刹车线沟331可供刹车线穿过，角架32外侧固设一个马达34以驱动主动轮33，并且以刹车线连接一个计数器35，计数器35是用以控制马达34驱动主动轮33转动设定速度及旋转数。于角架32上侧固设一个工作缸36，工作缸36下侧设一个伸缩轴361伸入角架32，伸缩轴361底端固定一个横板362，横板362下固接两支直杆371，且直杆371固设在一轮座37的两侧，于轮座37内装设一个从动轮38且轮座37对齐主动轮33，从、主动轮38、33可相互接触传动。
切线装置40，请参阅图3，是在斩断架11上横向架设一个切刀41，切刀41固接于工作轴112底端，并且介于刹车线构件31及送料架24之间，切刀41下移就可切断刹车线。
请参阅图2、6，压花装置50是在固定架12上横向架设一个活动模51，活动模51上方固定地设有一个固定板52，固定板52连接工作轴122底端，活动模51上侧中央设一个凹槽511，凹槽511部位设十个贯穿孔512呈等间隔排列，请配合参阅图7所示，活动模51底面设十条线沟513通过贯穿孔512中心。抵压构件53(本实用新型为十支长杆)对应套穿贯穿孔512，且抵压构件53底端面设有一个线沟531，线沟531对应活动模51的线沟513，抵压构件53上端形成方形的定位块532，定位块532相互并列且紧密靠合不会偏移。活动模51的凹槽511套入一个弹性块54，并覆盖定位块532。在机台10上位于活动模51下方设有一个固定模55，固定模55上侧面对应活动模51的线沟513也设有多条槽沟551。请参阅图8，一个定位架56的两侧设二道杆561套接于活动模51后侧，定位架56下侧形成多个相间隔的栅条562，栅条562下端后侧形成一个斜面563。一个冲模57设于机台10上并位于固定模56后侧，冲模57前端形成一个锻压面571，锻压面571上侧形成一个向后呈适当斜度延伸的顶推面572，一个推动压缸573设于机台10上，其前端一个可伸缩移动的推动杆574固接冲模57后侧。
压铸装置60，请参阅图2、10，是在压模架13上固设一个工作缸61，工作缸61的一个伸缩轴611向下侧延伸并可上下动作，一个压铸模62固设于伸缩轴611下端，压铸模62横向架设于压模架13上。请参阅
图11所示，压铸模62设有对应前栅条25间隔的十个凹孔621，凹孔621前侧设一个沟槽622。入料模63固定于压模架13底侧并位于压铸模62下方，入料模63对应压铸模62而设有十个凹孔631、沟槽632，另外，入料模63于凹孔631后侧设一个入料孔633，入料孔633周缘连接三条导引槽634，导引槽634连通入料模63全部的凹孔631。液料槽64(见
图10)位于入料模63后侧的下方，而装设于机台10，液料槽64的一个导料管641连通入料模63的入料孔633，液料槽64贮存锡并以火焰加热使呈融熔状，液料槽64以一个气压缸65驱动抵压构件，挤压融熔锡经导料管641导入入料模63的入料孔633。
由于上述结杆，本实用新型使用时，请参阅
图1、2，前步骤工序是拉引十条刹车线70，伸长移动并伸入主动轮33的刹车线沟331中，工作缸36的伸缩轴361伸长使横板362及轮座37作向下移动，从动轮38下移使其周面接触主动轮33并抵压刹车线70。然后启动马达34转动，而驱动主动轮33形成带动相接触的从动轮38转动，主动轮33与从动轮38间夹压刹车线70形成押送移动，马达34则受到计数器35控制设定时间，主动轮33继续转动设定时间及转数，主动轮33与从动轮38押送刹车线60伸出设定长度。
请参阅图3，刹车线70并通过刹车线构件31的刹车线沟311，刹车线70经前述刹车线沟311区隔而具有适当间隔，使刹车线70通过送料架24上的横向板242，可以准确穿过后栅条26的间隙及前栅条25的间隙，后栅条26上侧尖端261及前栅条25上侧尖端251，使前述间隙上方形成较大的空间，可以使刹车线70很容易准确地穿过在后栅条26间隙及前栅条25间隙上方所形成的较大的空间，以确保上述刹车线70押送伸长可以穿过后栅条26间隙及前栅条25间隙，而刹车线70置放于送料架24上的横向板242上并隔开设定间隔。
刹车线70押送伸出刹车线构件31，会跨过切刀41下侧，计数器35控制马达34转动一个设定的时间后就停止，使刹车线70伸出适当长度。顶推元件23的伸缩杆231向上伸长带动横向板242呈上移，横向板242托特刹车线70上移，后栅条26向上移贴合横板211后侧面，前栅条25并略低于横向板242上侧面，横向板242可以充分抵靠横板241底面，夹压定位刹车线70。工作缸111的工作轴112向下伸长驱动切刀41下移，刹车线70于刹车线构件31前缘凸出部位，可以用切刀41切断。
请参阅图2，接着，工作动缸22的伸缩轴221缩回，而带动滑板212向右移动，滑板212连同顶推元件23及送料架24向右移动设定距离，横向板242托持刹车线70也向右移动一设定距离。横向板242托持刹车线70对齐压花装置50的固定模55上侧面，刹车线70套置于送料架24的前栅条25及后栅条26间隔，刹车线70对应线沟513间隔。
请参阅图8、9，工作缸121的工作轴121向下伸长，驱动固定板52、活动模51向下移动，当活动模51向下移动适当位置，定位架56因重力作用而下移，定位架56的栅条562间隙可以套合刹车线70，而刹车线70前端凸出固定模55部份受到栅条562强迫定位而整齐排列，刹车线70形成定位并使前端凸出部份一个一个地整齐对应于固定模55上侧面的槽沟551。
活动模51继续下移，抵压构件53穿过活动模51的贯穿孔512并从其底侧凸出，抵压构件53底端面的线沟531对齐固定模55上侧面的槽沟551并压住刹车线，接着活动模51再继续下移时，抵压构件53的线沟531及活动模51的线沟513对合而压住固定模55的槽沟551上刹车线70，此时活动模51及固定模55上下夹压刹车线70而稳固地被定位。
请参阅图9所示，借助抵压构件53抵压弹性块54形成适当缓冲，及弹性块54的弹力使抵压构件53的槽沟531没有完全嵌合刹车线部分，抵压构件53受到较大的压缩，弹性块54产生较大弹力抵压构件53，抵压构件53的槽沟531靠近刹车线时会将其推移到正确位置，抵压构件53的槽沟531将嵌合刹车线且准确对准固定模55的槽沟551，所以刹车线在活动模51与固定模55夹压后，就会被稳固地夹住且保持准确定位，使冲模57前端的锻压面571可以平稳地冲压刹车线压花。
推动压缸573的推动杆574向前伸长而推动冲模57向前移动，冲模57向前移动时，前端先接触栅条562下端使其受向上推力作用，定位架56向上滑动，栅条562向上移动脱离刹车线70凸出部位，冲模57前端的锻压面571挤压刹车线70凸出部位压着固定模55后侧面形成压花。
顶推元件23的伸缩杆231缩回带动送料架24下移，横向板242及前栅条25、后栅条26下移而脱离刹车线70、工作缸22的伸缩轴221伸长，带动滑板212向左移动，滑板212连同送料架24向左移动一设定距离，横向板242左侧前栅条25、后栅条26对齐斩断架11，横向板242右侧前栅条25′、后栅条26′对齐固定架12。
请参阅图2所示，顶推元件23的伸缩杆231伸长会带动送料架24上移，横向板242右侧前栅条25′、后栅条26′将前述已压花完成的刹车线70嵌合，横向板242托持刹车线70上移抵靠横板211底面并且夹固定位，同样地横向板242左侧前栅条25、后栅条26将已切断的刹车线70嵌合，并抵靠横板211底面而夹固定位。工作缸22的伸缩轴221缩回，带动滑板212向右移动，滑板212连同送料架24向右移动一设定距离，与横向板242左侧前栅条25、后栅条26嵌合的已切断的刹车线70，则对齐压花装置50的固定模55上侧面线沟551。
前述滑板212连同送料架24向右移动一设定距离，横向板242右侧前栅条25′、后栅条26′套合已压花的刹车线70向右移动，刹车线70则对齐压铸装置60的入料模63上侧面凹孔631及沟槽632。
请参阅
图10所示，工作缸61的伸缩轴611向下伸长，伸缩轴611下端压铸模62下移，压铸模62的凹孔621与沟槽622对合入料模63的凹孔631与沟槽632，凹孔621、631对合包覆刹车线70压花完成部位，同时压铸模62下移对合入料模63形成关模，凹孔621、631对合形成的空间连通导引槽634，气压缸65驱动抵压构件(未图示)，挤压融熔锡经导料管641导入入料模63的入料孔633。融熔锡经导引槽634流入凹孔621、631后，融熔锡包覆刹车线70及其压花部位。经过设定时间后，工作缸61的伸缩轴611向上缩回，压铸模62离开入料模63形成开模，锡硬化形成一个短柱71包覆刹车线70，刹车线70连接短柱71，且十条刹车线70上的短柱71被导引槽634内硬化的锡连接，然后十条刹车线70连接成一个单组的产品。
压铸模62对合入料模63关模时，顶推元件23的伸缩杆231缩回带动送料架24下移，横向板242右侧前栅条25′、后栅条26′下移脱离已压花的刹车线70，工作缸22的伸缩轴221伸长，带动滑板212向左移动，滑板212连同送料架24向左移动一段设定距离，横向板242左侧前栅条25、后栅条26对齐斩断架11，横向板242右侧前栅条25′、后栅条26′对齐固定架12。
利用主动轮33与从动轮38间夹压刹车线70押送移动，并押送刹车线70伸出设定长度，刹车线70并嵌置于横向板242左侧前栅条25间隙与后栅条26间隙内，工作缸121驱动切刀41下移，并于刹车线构件31前缘凸出部位切断刹车线70，刹车线70被切刀41切断成设定长度，而此被切断成设定长度的刹车线70嵌置于横向板242左侧前栅条25间隙与后栅条26间隙内；横向板242左侧前栅条25与后栅条26可以将切断的刹车线移送到固定架12位置，使活动模51及固定模55夹压刹车线70固定位，并使冲模57挤压刹车线70压花；横向板242右侧前栅条25′与后栅条26′可以将已压花的刹车线移送到压模架13位置，使压铸模62下移对合入料模63关模，压铸模62的凹孔621、沟槽622对合入料模63的凹孔631、沟槽632，凹孔621、631对合包覆刹车线70压花部位，使融熔锡包覆刹车线70及压花部位压铸成型。
通过顶推元件23带动送料架24上下移动，工作缸22驱动滑板212向左或向右移动，使切断的刹车线可以立刻移送到固定架12位置，已压花的刹车线与前述同时移送到压模架13位置，切断主动轮33与从动轮38夹压刹车线70押送设定长度，切刀41切断一设定长度，刹车线70就直接移送到压花装置50进行压花，而压花后的刹车线70直接移送到压铸装置60进行压铸成型，使刹车线70可以被连续切线、压花、压铸成型，而且，本实用新型可以同时以多条例如十条刹车线置放于送料架24，送料架24的横向板242托持刹车线70上移抵靠横板211底面，稳固地夹住刹车线且保持准确定位，同时可让十条刹车线连续切线、压花、压铸，而可以大大增加切线、压花、压铸速度提高生产量。
综上所述，本实用新型刹车线成型机，可以多条刹车线同时置放于送料架，托持多条刹车线抵靠而夹持固定位，可以同时让多条刹车线连续被切线、压花、压铸，大大提高速度及生产量。
权利要求1.一种刹车线成型机，包括一个机台，机台上架设一个斩断架、一个固定架及一个压模架，斩断架上方固设一个工作缸，工作缸下端连接一个切刀，切刀架设在斩断架上，固定架上侧架设一个活动模、下侧设一个固定模，固定模后方设有一个冲模，压模架上架设一个压铸模及一个入料模夹压刹车线，其特征在于机台前端设置一个送料装置，送料装置有一个横板架设于机台上，下侧设一个往复滑动的滑板，滑板上装设两个顶推元件，顶推元件上侧固设一个送料架，送料架的前后侧对应设多条前栅条及多条后栅条，前栅条及后栅条均依设定间隔排列而且前栅条与后栅条各栅条之间留有可供架置多数刹车线的空间；活动模底面设多数的线沟，固定架上固设一个工作缸，工作缸连接活动模，固定模上侧面对应活动模的线沟也设有多条槽沟。
2.依据权利要求1所述的刹车线成型机，其特征在于活动模上侧设有一个凹槽，凹槽设有多个贯穿孔，各贯穿孔分别对应插设一个压杆，压杆底端面设一个槽沟，一个弹性块固设于活动模上侧的凹槽，并包覆压杆上端，压杆的槽沟与所述活动模底面的线沟相对合。
专利摘要一种刹车线成型机，是在一个机台前端设一个斩断架来装设一个切刀，一个固定架上装设一个压花装置，一个压模架上装设一个压铸装置，一个送料架架设于机台前侧；切刀切断的多条刹车线可立即移送到固定架位置，在压花装置中进行压花，已压花的多条刹车线同时被移送到压模架的压铸装置进行压铸成型，使多条刹车线可以连续切线、压花、压铸成型。
文档编号B21D43/00GK2208458SQ94213078
公开日1995年9月27日 申请日期1994年6月13日 优先权日1994年6月13日
发明者林泰良 申请人:林泰良