一种内冲式液压冲孔机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明创造属于汽车模具设计领域，特别涉及一种内冲式液压冲孔机构。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件是体现汽车外观整体水平的最关键部件。它的多曲面、多角度、特别是多冲孔特点使得其模具结构复杂，设计和制造成本相对较高，往往一个部件需要多套模具，经过多道工序才能完成，导致汽车覆盖件的制造成本高，且生产效率低。因此，降低汽车覆盖件的制造成本，设计一种体积小巧、结构简单、能适应多种场合的汽车覆盖件冲孔结构是很有必要的。
【发明内容】
[0003]为解决上面提到的汽车覆盖件的制造成本高，生产效率低等问题，本发明创造提供一种结构小巧灵活、适应性强的内冲式液压冲孔机构。
[0004]本发明创造采用的技术方案是:
[0005]一种内冲式液压冲孔机构，包括油缸、连接所述油缸的箱体、覆盖在所述箱体上的盖板、固定在所述盖板上的安装座、呈“L”型的滑块，所述滑块尾部可滑动的安装在箱体内，头部与安装座相对应，所述滑块头部固定有肩型凸模，所述安装座设有与肩型凸模相对应的肩型凹模。
[0006]进一步地，所述肩型凹模与安装座之间连接有安装块。
[0007]进一步地，所述滑块头部设有导正销，所述安装座设有与导正销相对应的衬套。
[0008]进一步地，所述滑块头部还安装有卸料块，所述卸料块可伸缩的安装在滑块头部，所述肩型凸模顶端可缩入或伸出所述卸料块。
[0009]进一步地，所述卸料块与滑块头部之间设有扁线螺旋弹簧。
[0010]进一步地，所述安装座设有废料引导块，所述废料引导块设置在与肩型凹模的背侧。
[0011]进一步地，所述箱体内部与滑块尾部连接处安装有无油线性滑板。
[0012]进一步地，所述油缸与箱体之间设有垫片。
[0013]本发明创造具有的优点和积极效果是:
[0014]内冲式液压冲孔机构结构较小，采用的液压油缸作为机构的驱动单元，可以在一套模具中多处使用，也就是说仅用一个合适的液压站驱动所有内冲式冲孔机构就组成了一套模具，不需要再借用大型冲床，降低了使用成本；由于其体积小、适应性强的特点，特别适用于结构复杂、多曲面、多角度的冲压件；它的小巧灵活、多用途特点更突显适用于空间比较狭小的模具，结构比较简单，制作成本较低，简化了模具结构，因此降低了模具制作成本。
[0015]内冲式液压冲孔机构可安装在任何角度需要冲孔位置上。在覆盖件压型工序进行的同时，利用冲压设备上下运动作用带动油缸，向安装在个角度各部位的所述内冲式液压冲孔机构供压，可以实现在一次冲压动作完成多曲面多角度的钢板型面上的多个同时冲孔。此外，内冲式液压冲孔机构在没有大型冲压设备的情况下使用油压单元驱动同样可实现在多曲面多角度的钢板型进行多位置的同时冲孔。
【附图说明】
[0016]图1是本发明创造立体示意图；
[0017]图2是本发明创造结构示意图；
[0018]图3是图2中本发明创造滑块头部A-A截面示意图。
[0019]图中:
[0020]1、油缸 2、盖板4、安装座5、安装块
[0021]6、衬套 7、导正销8、卸料块9、滑块
[0022]10、无油线性滑板 11、垫片13、肩型凹模 17、废料引导块
[0023]23、肩型凸模25、扁线螺旋弹簧26、箱体
【具体实施方式】
[0024]图1是本发明创造立体示意图，图2是本发明创造结构示意图，图3是图2中本发明创造滑块头部A-A截面示意图。综合图1、2和3所示，本发明创造涉及一种内冲式液压冲孔机构，包括油缸1、连接所述油缸I的箱体26、覆盖在所述箱体26上的盖板2、固定在所述盖板2上的安装座4、呈“L”型的滑块9，所述滑块9尾部可滑动的安装在箱体26内，头部与安装座4相对应，所述滑块9头部固定有肩型凸模23，所述安装座4设有与肩型凸模23相对应的肩型凹模13。本实施例中衬套6、导正销7、肩型凹模13、废料引导块17、肩型凸模23、扁线螺旋弹簧25的数量均为2组。所述肩型凹模13与安装座4之间连接有安装块5，所述滑块9头部设有导正销7，所述安装座4设有与导正销7相对应的衬套6，所述滑块9头部还安装有卸料块8，所述卸料块8可伸缩的安装在滑块9头部，所述肩型凸模23顶端可缩入或伸出所述卸料块8，所述卸料块8与滑块9头部之间设有扁线螺旋弹簧25，所述安装座4设有废料引导块17，所述废料引导块17设置在与肩型凹模13的背侧，所述箱体26内部与滑块9尾部连接处安装有无油线性滑板10，所述油缸I与箱体26之间设有垫片11。
[0025]冲孔前，扁线螺旋弹簧25处于未压缩状态，此时肩型凸模23的顶端缩入卸料块8内。冲孔过程中，在油缸I的带动下，滑块9向冲孔方向运动，导正销7进入衬套6，导正冲孔位置，随着滑块9向冲孔方向进一步运动，扁线螺旋弹簧25处于压缩状态，肩型凸模23的顶端伸出卸料块8，与肩型凹模13对接，汽车覆盖件冲出所需要的冲孔，冲孔完成后，滑块9向冲孔反方向运动，扁线螺旋弹簧25恢复至未压缩状态，肩型凸模23的顶端缩入卸料块8内，汽车覆盖件完成卸料过程。然后进行下一次冲孔。当冲孔次数达到一定数量时，冲孔废料在模具内堆积到一定程度，可以从废料引导块17内取出冲孔废料。
[0026]内冲式液压冲孔机构可安装在任何角度需要冲孔位置上。在覆盖件压型工序进行的同时，利用冲压设备上下运动作用带动油缸，向安装在个角度各部位的所述内冲式液压冲孔机构供压，可以实现在一次冲压动作完成多曲面多角度的钢板型面上的多个同时冲孔。此外，内冲式液压冲孔机构在没有大型冲压设备的情况下使用油压单元驱动同样可实现在多曲面多角度的钢板型进行多位置的同时冲孔。
[0027]以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种内冲式液压冲孔机构，其特征在于:包括油缸(I)、连接所述油缸(I)的箱体(26)、覆盖在所述箱体(26)上的盖板(2)、固定在所述盖板(2)上的安装座(4)、呈“L”型的滑块(9)，所述滑块(9)尾部可滑动的安装在箱体(26)内，头部与安装座(4)相对应，所述滑块(9)头部固定有肩型凸模(23)，所述安装座(4)设有与肩型凸模(23)相对应的肩型凹模(13)。
2.根据权利要求1所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述肩型凹模(13)与安装座(4)之间连接有安装块(5)。
3.根据权利要求1所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述滑块(9)头部设有导正销(7 )，所述安装座(4 )设有与导正销(7 )相对应的衬套(6 )。
4.根据权利要求1或2或3所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述滑块(9)头部还安装有卸料块(8)，所述卸料块(8)可伸缩的安装在滑块(9)头部，所述肩型凸模(23)顶端可缩入或伸出所述卸料块(8 )。
5.根据权利要求4所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述卸料块(8)与滑块(9)头部之间设有扁线螺旋弹簧(25)。
6.根据权利要求5所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述安装座(4)设有废料引导块(17)，所述废料引导块(17)设置在与肩型凹模(13)的背侧。
7.根据权利要求1所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述箱体(26)内部与滑块(9 )尾部连接处安装有无油线性滑板(10 )。
8.根据权利要求1所述的内冲式液压冲孔机构，其特征在于:所述油缸(I)与箱体(26)之间设有垫片(11)。
【专利摘要】本发明提供一种内冲式液压冲孔机构，包括油缸、连接油缸的箱体、覆盖在箱体上的盖板、固定在盖板上的安装座、呈“L”型的滑块，其尾部可滑动的安装在箱体内，头部与安装座相对应，滑块头部固定有肩型凸模，安装座设有与肩型凸模相对应的肩型凹模，滑块头部设有导正销，安装座设有与导正销相对应的衬套，滑块头部安装有卸料块，卸料块可伸缩的安装在滑块头部，肩型凸模顶端可缩入或伸出卸料块。应用本内冲式液压冲孔机构可降低模具制造成本和使用成本，更有经济性，可实现在一次冲压动作完成多曲面多角度的钢板型面上的多个同时冲孔，在没有大型冲压设备情况下用油压单元驱动也可实现多曲面、多角度的钢板型进行多位置的同时冲孔。
【IPC分类】B21D28-34, B21D28-26
【公开号】CN104722628
【申请号】CN201310726203
【发明人】赵洪
【申请人】天津三田协楔科技有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2013年12月18日