摩托车车架焊接工装尾部定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于工装夹具技术领域，具体地说，特别涉及一种摩托车车架焊接工装尾 部定位装置。
【背景技术】
[0002] 随差科学技术的不断发展，机械工业生产形势发生了显著的变化，多品种小批量 的生产占了很大优势。以摩托车为例，摩托车产品在不断的更新换代，往往一种产品持续生 产二至三年便被新的产品所取代，这样原来的传统生产准备工作，用一道工序或者一种产 品配一套专用夹具的生产方式，极不适应这种生产特点，主要表现在：
[0003] 1)小批量生产采用专用工装不经济，使用模式：设计一一制造一一使用一一报废。 花费大量人力、物力，产品成本高。
[0004] 2)传统的生产技术准备工作、设计制造专用夹具，需要较长的准备时间，赶不上产 品上市的需要。
[0005] 3)由于产品更新快，专用装备易造成积压特别是多品种多种夹具，暂时不生产时， 占用场地，造成不必要的浪费。
[0006] 所以，在工艺装备方面，必须改革其狭隘的专用性需要，寻求一种成本低、制造周 期短、又能适应不断变化差的产品对象的一种先进夹具，使之适合新的生产特点需要。
【发明内容】
[0007] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种通用性好的摩托车车架焊接工装尾部 定位装置。
[0008] 本发明的技术方案如下：一种摩托车车架焊接工装尾部定位装置，在工作平台 (1)的中后部设置两个左右对称的竖直三角架（2)，各竖直三角架（2)顶部的前侧安装水平 三角架（3)，且每个水平三角架（3)上设有角度器（4)，在两个所述角度器（4)的上方设置 前低后高的斜板（5)，并且角度器（4)与斜板（5)之间设有托架（6)，所述托架（6)为"L" 形，该托架（6)的第一臂与斜板（5)及对应的角度器（4)固定连接，两个托架（6)的第二臂 之间连接横板（7)，所述横板（7)中部的前侧设置有定位块（8)，在所述斜板（5)上板面的 前部安装有两个左右对称的卡座（9)，各卡座（9)的顶部设有"V"形槽，并在每个卡座（9) 的后侧设置定位座（10)，该定位座（10)安装于斜板（5)上。
[0009] 众所周知，摩托车车架主梁管的尾部一般上翘，以避开后轮，并便于尾支架上各零 件布置，主梁管尾部的倾角及尾支架的位置至关重要。本发明用于焊接摩托车车架时对其 尾部定位，定位时，斜板上同侧的卡座及定位座对应一根主梁管，将主梁管尾部的管身卡入 卡座顶部的定位槽中，两根主梁管的尾部与斜板上放置的尾支架搭接，尾支架的侧边通过 螺栓与对应侧的定位座连接，尾支架的后端通过螺栓与定位块连接。在卡座、定位座及定位 块的作用下，即可实现对车架尾部的定位，以便将主梁管与尾支架焊接在一起。本发明通过 模拟主梁管尾端的倾斜角度以及尾支架上的零件安装方式来进行定位，整个操作既方便又 快捷，并能确保主梁管尾端的倾角以及尾支架的位置准确。工作平台、三角架、角度器等部 件可选用标准件，各部件自带选配孔，通过选择不同的选配孔连接可以实现卡座、定位座及 定位块的位置调整，角度器能够根据需要改变斜板的倾角，这样本发明可以适应不同车型 车架尾部的需要。由此可见，本发明具有完全的互换性，定位准确、拆卸方便灵活多变，能适 应各种需要，通用性好。
[0010] 所述工作平台（1)为矩形，在工作平台（1)的顶面上按矩阵分布有选配孔，工作平 台（1)的周侧面上也均匀设置有选配孔。工作平台上的选配孔可用于拼接各种功能的定位 模块和夹具，以适应各种不同的需要。
[0011] 为了简化结构，方便操作，确保连接的牢靠性，所述角度器（4)由相互铰接的固定 臂和活动臂组成，角度器（4)的固定臂通过螺栓与水平三角架（3)连接，角度器（4)的活动 臂通过螺栓与托架（6)连接。
[0012] 为了简化结构，扩大适用性，所述斜板（5)为矩形，该斜板（5)上按矩阵均匀分布 有选配孔。
上结构卡座造型简单，加工制作容易，成本低，卡座在斜板上拆装方便，连接牢靠，并且卡座 在斜板上的位置可以根据需要任意调整。
[0014] 为了简化结构，方便连接，并确保结构强度，所述定位座（10)为"L"形，该定位座 (10)通过螺栓与斜板（5)连接。
[0015] 在两个水平三角架（3)的前端之间设置方箱（11)，该方箱（11)的底部通过螺栓与 工作平台（1)固定连接，方箱（11)的上端通过横架与水平三角架（3)的前端连接。以上结 构水平三角架定位牢靠，支撑角度器及斜板的稳固性好；方箱可自带选配孔，以便于调节水 平三角架的位置，并有利于工装上其它的定位结构布置。
[0016] 有益效果：本发明设计巧妙，结构简单，实施容易，能够对车架的尾部进行准确定 位，并具有完全的互换性，定位可靠、拆卸方便灵活多变，能适应各种需要，通用性好。
【附图说明】
[0017] 图1为本发明的结构示意图。
[0018] 图2为图1的俯视图。
[0019] 图3为本发明的使用状态图。
【具体实施方式】
[0020] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
[0021] 如图1、图2所示，工作平台1为矩形，在工作平台1的顶面上按矩阵分布有选配 孔，工作平台1的周侧面上也均匀设置有选配孔，选配孔的孔径及大小可根据实际需要确 定。在工作平台1的中后部设置两个左右对称的竖直三角架2,竖直三角架2的底部通过螺 栓与工作平台1固定连接。在每个竖直三角架2顶部的前侧均设有水平三角架3,水平三角 架3的后端面与竖直三角架2顶部的前端面相贴合，水平三角架3与竖直三角架2之间通 过螺栓连接。在两个水平三角架3的前端之间设置方箱11，该方箱11的底部通过螺栓与工 作平台1固定连接，方箱11的上端通过横架与水平三角架3的前端连接。
[0022] 如图1、图2所示，在每个水平三角架3上设有角度器4,角度器4由相互铰接的固 定臂和活动臂组成，角度器4的固定臂通过螺栓与水平三角架3连接。在两个角度器4的上 方设置前低后高的斜板5,斜板5为矩形，该斜板5上按矩阵均匀分布有选配孔。在斜板5 下方的左右两边对称设置托架6,两个托架6与两个角度器4 一一对应。托架6为"L"形， 托架6的第一臂由角度器4的活动臂支撑，两者螺栓连接，且托架6的第一臂与斜板5的底 面贴合，托架6与斜板5之间也通过螺栓连接。两个托架6的第二臂之间连接横板7,横板 7中部的前侧设置有定位块8,定位块8与横板7相固定。
[0023] 如图1、图2所示，在斜板5上板面的前部设有两个左右对称的卡座9,卡座9为
每个卡座9的后侧设置定位座10,左右两边的定位座10相对称，定位座10为"L"形，该定 位座10通过螺栓与斜板5连接，并在定位座10上设置安装孔。
[0024] 如图3并结合图1、图2所示，本发明是这样对车架尾部定位的：
[0025] 斜板5上同侧的卡座9及定位座10对应一根主梁管12,将主梁管12尾部的管身 卡入卡座9顶部的定位槽中，两根主梁管12的尾部与斜板5上放置的尾支架13搭接，尾支 架13的侧边通过螺栓与对应侧的定位座10连接，尾支架13的后端通过螺栓与定位块8连 接。在卡座9、定位座10及定位块8的作用下，即可实现对车架尾部的定位，以便将主梁管 12与尾支架13焊接在一起。
【主权项】
1. 一种摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：在工作平台（1)的中后部设 置两个左右对称的竖直三角架（2)，各竖直三角架（2)顶部的前侧安装水平三角架（3)，且 每个水平三角架（3)上设有角度器（4)，在两个所述角度器（4)的上方设置前低后高的斜 板（5)，并且角度器⑷与斜板（5)之间设有托架（6)，所述托架（6)为"L"形，该托架（6) 的第一臂与斜板（5)及对应的角度器（4)固定连接，两个托架（6)的第二臂之间连接横板 (7)，所述横板（7)中部的前侧设置有定位块（8)，在所述斜板（5)上板面的前部安装有两个 左右对称的卡座（9)，各卡座（9)的顶部设有"V"形槽，并在每个卡座（9)的后侧设置定位 座（10)，该定位座（10)安装于斜板（5)上。2. 根据权利要求1所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：所述工作 平台（1)为矩形，在工作平台（1)的顶面上按矩阵分布有选配孔，工作平台（1)的周侧面上 也均匀设置有选配孔。3. 根据权利要求1所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：所述角度 器（4)由相互铰接的固定臂和活动臂组成，角度器（4)的固定臂通过螺栓与水平三角架（3) 连接，角度器（4)的活动臂通过螺栓与托架（6)连接。4. 根据权利要求1所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：所述斜板 (5)为矩形，该斜板（5)上按矩阵均匀分布有选配孔。5. 根据权利要求1或4所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：所述 卡座（9)为"丄"形，该卡座（9)底部的两端通过螺栓与斜板（5)连接。6. 根据权利要求1或4所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：所述 定位座（10)为"L"形，该定位座（10)通过螺栓与斜板（5)连接。7. 根据权利要求1或3所述的摩托车车架焊接工装尾部定位装置，其特征在于：在两 个水平三角架（3)的前端之间设置方箱（11)，该方箱（11)的底部通过螺栓与工作平台（1) 固定连接，方箱（11)的上端通过横架与水平三角架（3)的前端连接。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车车架焊接工装尾部定位装置，在工作平台(1)的中后部设置两个左右对称的竖直三角架(2)，各竖直三角架(2)顶部的前侧安装水平三角架(3)，且每个水平三角架(3)上设有角度器(4)，在两个角度器(4)的上方设置前低后高的斜板(5)，斜板(5)上板面的前部安装有两个左右对称的卡座(9)，各卡座(9)的顶部设有“V”形槽，并在每个卡座(9)的后侧设置定位座(10)，该定位座(10)安装于斜板(5)上。本发明设计巧妙，结构简单，实施容易，能够对车架的尾部进行准确定位，并具有完全的互换性，定位可靠、拆卸方便灵活多变，能适应各种需要，通用性好。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN104985375
【申请号】CN201510396956
【发明人】王亚军, 彭天一
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月8日