液压油缸合模机构的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型主要涉及模具合模锁紧技术领域，尤其涉及一种液压油缸合模机构。
[0003]【背景技术】:
[0004]上、下开模进行合模时，总会出现合模间隙不达标，产品质量得不到保障这样的缺陷，制约了企业的发展。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种液压油缸合模机构，它能保障合模间隙，提高了产品的质量。
[0007]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0008]液压油缸合模机构，其特征在于:包括安装底座，所述安装底座两端分别开有横向槽以及与横向槽贯通的纵向槽，两端的纵向槽内分别插入有锁模杆，两个锁模杆上顶端分别安装有可转动的轴套；所述安装底座中间安装有油缸，油缸的底端与油缸活塞杆的前端分别固定安装有楔形块，两个楔形块分别伸入对应的横向槽中并挡在相应轴套的下方，所述轴套分别压在对应楔形块的斜面上；所述右侧的横向槽内端设有阻挡右侧楔形块移出的档块。
[0009]液压油缸合模机构，其特征在于:所述安装底座的右侧安装有接近开关，接近开关是用来检测油缸伸出的位置。
[0010]本实用新型中的锁模杆安装在下开模夹具上，本实用新型安装在上开模夹具上。工作前，先将锁模杆上端伸入安装底座的纵向槽中。合模时，启动液压油缸，使得液压油缸的活塞杆伸出，此时，随着楔形块的不断深入，楔形块的斜面不断通过挤压轴套将锁模杆向上提升，从而达到了锁紧的目的。开模时，使液压油缸的活塞杆收回，右侧楔形块移动到档块位置后停止移动，液压油缸左端通过反作用力，利用剩余伸缩量，将左侧的楔形块从左侧带回。最终，锁模杆退出安装底座上的横向槽中。
[0011]本实用新型的优点是:
[0012]本实用新型结构设计合理，通过液压油缸的伸出力由楔形块将锁模杆进行上拉，保证合模间隙，从而更好地保证了产品的质量。
[0013]【附图说明】:
[0014]图1为本实用新型的俯视图。
[0015]图2为A向的剖视图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]参见附图。
[0018]液压油缸合模机构，包括安装底座5，所述安装底座5两端分别开有横向槽以及与横向槽贯通的纵向槽，两端的纵向槽内分别插入有锁模杆2，两个锁模杆2上顶端分别安装有可转动的轴套I ;所述安装底座5中间安装有油缸4，油缸4的底端与油缸活塞杆的前端分别固定安装有楔形块6,两个楔形块6分别伸入对应的横向槽中并挡在相应轴套I的下方，所述轴套I分别压在对应楔形块6的斜面上；所述右侧的横向槽内端设有阻挡右侧楔形块6移出的档块7。
[0019]安装底座5的右侧安装有接近开关8。
[0020]左侧横向槽上设有挡边3。
【主权项】
1.液压油缸合模机构，其特征在于:包括安装底座，所述安装底座两端分别开有横向槽以及与横向槽贯通的纵向槽，两端的纵向槽内分别插入有锁模杆，两个锁模杆上顶端分别安装有可转动的轴套；所述安装底座中间安装有油缸，油缸的底端与油缸活塞杆的前端分别固定安装有楔形块，两个楔形块分别伸入对应的横向槽中并挡在相应轴套的下方，所述轴套分别压在对应楔形块的斜面上；所述右侧的横向槽内端设有阻挡右侧楔形块移出的档块。
2.根据权利要求1所述的液压油缸合模机构，其特征在于:所述安装底座的右侧安装有接近开关。
【专利摘要】本实用新型公开了液压油缸合模机构，包括安装底座，所述安装底座两端分别开有横向槽以及与横向槽贯通的纵向槽，两端的纵向槽内分别插入有锁模杆，两个锁模杆上顶端分别安装有可转动的轴套；所述安装底座中间安装有油缸，油缸的底端与油缸活塞杆的前端分别固定安装有楔形块，两个楔形块分别伸入对应的横向槽中并挡在相应轴套的下方，所述轴套分别压在对应楔形块的斜面上；所述右侧的横向槽内端设有阻挡右侧楔形块移出的档块。本实用新型结构设计合理，通过液压油缸的伸出力由楔形块将锁模杆进行上拉，保证合模间隙，从而更好地保证了产品的质量。
【IPC分类】B30B15-02
【公开号】CN204309303
【申请号】CN201420749624
【发明人】丁士电
【申请人】儒拉玛特自动化技术（合肥）有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月3日