一种超低速保压卸压装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种超低速保压卸压装置。
【背景技术】
[0002]油压机是一种以液体为工作介质，用来传递能量以实现某种工艺的机器。常用于工业上五金加工、板料延伸成型、冲裁、压制成型及配合各类成型模具而被广泛应用的专业设备。锻造液压机的装备水平是衡量一个国家机械制造水平和能力的标志之一。油压机作为一类常用设备，在国民生产中有着极为重要的作用。
[0003]现有的普通油压机的正常主油缸工进速度一般是2?50mm/s，在加压过程中都会出现或大或小的波动，并且保压时间短，由于环境因素，普通油压机都有漏压现象的存在。在需要超低速加压、加压平稳、保压时间长的工况下，普通油压机达不到要求。由上可见现有油压机在结构上还存在较大的改进空间；且现有的油压机在卸压时亦存在卸压过程不稳定、卸压速度极快、不易操控等缺陷。为此本实用新型提供一种用于油压机上的超低速保压卸压装置。
【实用新型内容】
[0004]为了解决上述问题，本实用新型提供一种超低速保压卸压装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种超低速保压卸压装置，包括作用在主油缸上的低速加压保压装置和低速卸压装置，所述低速加压保压装置包括第一伺服电机、副油栗、比例阀组件，所述第一伺服电机驱动副油栗工作，副油栗输出端通过第一油管与主油缸连通，比例阀组件设置在该第一油管上。
[0007]所述比例阀组件包括压力比例阀和流量比例阀。
[0008]所述第一油管上还设置有单向阀。
[0009]所述低速卸压装置包括第二伺服电机、副油缸、螺杆传动机构，所述第二伺服电机与螺杆传动机构传动连接，螺杆传动机构和副油缸的活塞杆固定连接，副油缸通过第二油管与主油缸连通。
[0010]所述螺杆传动机构包括安装架、变速箱、链条、两链轮、两丝杆、中间板、两螺母，所述丝杆可转动地安装在安装架上，两链轮分别固定安装在两丝杆上，中间板上设置有两通孔，两螺母分别固定安装在两通孔内，螺母套设在丝杆上并与丝杆配合，所述第二伺服电机与变速箱传动连接，变速箱输出端通过链条与链轮传动连接，中间板与副油缸的活塞杆固定连接。
[0011]本实用新型的有益效果是:采用上述结构的本实用新型通过低速加压保压装置和低速卸压装置对主油缸的压力进行缓慢低速的调节，并低速加压保压装置中通过比例阀组件可实现对主油缸内压力的精微调节。本实用新型结构简单，可使得油压机具有低速加压、加压平稳、保压时间长、卸压过程稳定、缓慢卸压、卸压过程可调节的优点，满足普通油压机所不能满足的工况要求。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0013]图1是本实用新型的示意图；
[0014]图2是本实用新型中低速卸压装置的示意图；
[0015]图3是采用本实用新型的油压机的工作原理图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1?图3，本实用新型是一种超低速保压卸压装置，包括作用在主油缸I上的低速加压保压装置和低速卸压装置，低速加压保压装置包括第一伺服电机2、副油栗3、比例阀组件，第一伺服电机2驱动副油栗3工作，副油栗3输出端通过第一油管4与主油缸I连通，比例阀组件设置在该第一油管4上；比例阀组件包括压力比例阀5和流量比例阀6 ;第一油管4上还设置有单向阀7。其中副油栗3采用超低速油栗，比例阀组件的设置可以进一步提高低速加压保压装置的调节精度及进一步拉长调节过程。采用上述结构的本实用新型通过低速加压保压装置和低速卸压装置对主油缸I的压力进行缓慢低速的调节，并低速加压保压装置中通过比例阀组件可实现对主油缸I内压力的精微调节。本实用新型结构简单，可使得油压机具有低速加压、加压平稳、保压时间长的优点，满足普通油压机所不能满足的工况要求。
[0017]如图所示，低速卸压装置包括第二伺服电机8、副油缸9、螺杆传动机构，第二伺服电机8与螺杆传动机构传动连接，螺杆传动机构和副油缸9的活塞杆16固定连接，副油缸9通过第二油管10与主油缸I连通。螺杆传动机构包括安装架11、变速箱12、链条13、两链轮、两丝杆14、中间板15、两螺母，丝杆14可转动地安装在安装架11上，两链轮分别固定安装在两丝杆14上，中间板15上设置有两通孔，两螺母分别固定安装在两通孔内，螺母套设在丝杆上并与丝杆14配合，第二伺服电机8与变速箱12传动连接，变速箱12输出端通过链条13与链轮传动连接，中间板15与副油缸9的活塞杆16固定连接。该低速卸压装置具体工作原理如下，第二伺服电机8驱动变速箱12工作，变速箱12通过链条13驱动丝杆14转动，两丝杆14进而驱动中间板15进行平移，中间板15带动活塞杆16动作，在需要进行缓慢卸压时，通过第二伺服电机8带动活塞杆16移动，抽取主油缸I中的油液，低速卸压装置的传动比可进行调节，可进行极低速卸压。
[0018]上述实施例只是本实用新型的优选方案，本实用新型还可有其他实施方案。本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所设定的范围内。
【主权项】
1.一种超低速保压卸压装置，其特征在于包括作用在主油缸上的低速加压保压装置和低速卸压装置，所述低速加压保压装置包括第一伺服电机、副油栗、比例阀组件，所述第一伺服电机驱动副油栗工作，副油栗输出端通过第一油管与主油缸连通，比例阀组件设置在该第一油管上。2.如权利要求1所述的一种超低速保压卸压装置，其特征在于所述比例阀组件包括压力比例阀和流量比例阀。3.如权利要求1所述的一种超低速保压卸压装置，其特征在于所述第一油管上还设置有单向阀。4.如权利要求1所述的一种超低速保压卸压装置，其特征在于所述低速卸压装置包括第二伺服电机、副油缸、螺杆传动机构，所述第二伺服电机与螺杆传动机构传动连接，螺杆传动机构和副油缸的活塞杆固定连接，副油缸通过第二油管与主油缸连通。5.如权利要求4所述的一种超低速保压卸压装置，其特征在于所述螺杆传动机构包括安装架、变速箱、链条、两链轮、两丝杆、中间板、两螺母，所述丝杆可转动地安装在安装架上，两链轮分别固定安装在两丝杆上，中间板上设置有两通孔，两螺母分别固定安装在两通孔内，螺母套设在丝杆上并与丝杆配合，所述第二伺服电机与变速箱传动连接，变速箱输出端通过链条与链轮传动连接，中间板与副油缸的活塞杆固定连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种超低速保压卸压装置，包括作用在主油缸上的低速加压保压装置和低速卸压装置，所述低速加压保压装置包括第一伺服电机、副油泵、比例阀组件，所述第一伺服电机驱动副油泵工作，副油泵输出端通过第一油管与主油缸连通，比例阀组件设置在该第一油管上。采用上述结构的本实用新型通过低速加压保压装置和低速卸压装置对主油缸的压力进行缓慢低速的调节，并低速加压保压装置中通过比例阀组件可实现对主油缸内压力的精微调节。本实用新型结构简单，可使得油压机具有低速加压、加压平稳、保压时间长、卸压过程稳定、缓慢卸压、卸压过程可调节的优点，满足普通油压机所不能满足的工况要求。
【IPC分类】B30B15/22
【公开号】CN204820419
【申请号】CN201520616766
【发明人】蒋耀胜, 晏昌荣, 刘丹丹
【申请人】中山市八达机器制造有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月14日