水箱上横梁安装调整工装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件装配的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种水箱上横梁安装调整工装结构。
【背景技术】
[0002]在整车装配过程为便于前舱装配件方便顺利的装配，工序上安排为在内饰的第一工位将水箱上横梁拆下，完成前舱装配件装配后再在内饰二再将水箱上横梁装安装复位；在水箱上横梁装配复位过程中由于焊接应力释放等作用力使得前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成发生装配位置形变，造成后续外饰件及大灯装配间隙不均难以调整的质量问题。在现有技术中，水箱上横梁装配拆装情况是通过水箱上横梁本身为基准敲击调整变形前大灯和水箱横梁立柱总成，从而使得水箱上横梁装配孔与前大灯和水箱横梁立柱总成的孔位对中，进而实现连接固定水箱上横梁；此方法只是实现水箱上横梁的装配却无法调整到水箱上横梁安装设计状态，出现后续两侧外饰件及大灯装配间隙不均的质量问题只能通过再次拆卸调整来减小间隙及两侧减小不均匀，这种后续弥补方法在不仅浪费人力资源同时还降低生产效率。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种水箱上横梁安装调整工装结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构，包括限位组件、连接杆、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位组件包括左侧限位支架、右侧限位支架、主定位销、辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销；所述左侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第一上接触面和第一下接触面；所述右侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第二上接触面和第二下接触面；所述连接杆的第一端和第二端分别通过固定标准件固接在所述左侧限位支架和右侧限位支架的安装面上；所述左手柄的第一端固定在左侧限位支架的安装面上，所述左手柄的第二端固定在连接杆上；所述右手柄的第一端固定在右侧限位支架的安装面上，所述右手柄的第二端固定在连接杆上；所述主定位销设置在第一下接触面的定位孔内，所述辅助定位销设置在第二下接触面的定位孔内，所述左侧调整销设置在第一上接触面的定位孔内，所述右侧调整销设置在第一下接触面的定位孔内。
[0006]其中，所述左手柄和右手柄呈几字形结构。
[0007]其中，所述主定位销为螺接式结构，所述辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销为插拔式结构。
[0008]本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构具有以下有益效果:
[0009]本实用新型的工装结构可以实现水箱上横梁装配于前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成上时对其进行基准定位调整，从而可以保证水箱上横梁复位装配完成后的状态符合或接近设计状态要求，进而保证外饰件、大灯装配间隙大小和均匀度；同时，也减少了后续返工返修的频率，并且提升了整车的质量和组装效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构的分解示意图。
[0012]图3为本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构的应用示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1-2所示，本实施例所述的水箱上横梁安装调整工装结构，包括限位组件、连接杆、左手柄和右手柄。所述限位组件包括左侧限位支架1、右侧限位支架5、主定位销2、辅助定位销6、左侧调整销9和右侧调整销4。所述左侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第一上接触面和第一下接触面。所述右侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第二上接触面和第二下接触面。所述连接杆3的第一端和第二端分别通过固定标准件10固接在所述左侧限位支架I和右侧限位支架5的安装面上。所述左手柄8的第一端固定在左侧限位支架的安装面上，所述左手柄8的第二端固定在连接杆上；所述右手柄7的第一端固定在右侧限位支架的安装面上，所述右手柄7的第二端固定在连接杆上；所述主定位销2设置在第一下接触面的定位孔内，所述辅助定位销6设置在第二下接触面的定位孔内，所述左侧调整销9设置在第一上接触面的定位孔内，所述右侧调整销4设置在第一下接触面的定位孔内。如图1-2所示，所述左手柄和右手柄呈几字形结构，所述主定位销为螺接式结构，所述辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销为插拔式结构。为了操作方便，所述左侧限位支架和右侧限位支架由轻质铝合金加工而成，所述主定位销、辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销为铜制结构，并且所述连接杆由铝合金加工而成，而左手柄和右手柄采用标准采购件。
[0016]采用所述水箱上横梁安装调整工装结构进行水箱上横梁安装调整的方法包括以下步骤:
[0017](I)分别将右侧调整销、辅助定位销放置于第二上接触面和第二下接触面的定位孔内，并将左侧调整销放置于第一上接触面的定位孔内，操作左手柄和右手柄并使主定位销安装进入车身左侧前纵梁总成的定位孔作为基准，再将辅助定位销插入对应车身右侧前纵梁总成的定位孔内完成对工装与车身的固定。
[0018](2)调整左前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成，并将左侧调整销插入对应孔；调整右前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成，并将右侧调整销插入对应孔，如图3所示。
[0019](3)将水箱上横梁进行装配固定；水箱上横梁固定完成后，将左侧调整销、右侧调整销，和辅助定位销拔出，操作左手柄和右手柄并取下主定位销。
[0020]本实施例的调整安装工装结构简单、操作方便、制造成本较低和便于维护；能够调整对前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成变形量，实现水箱上横梁按照设计数据状态进行装配和检测，进而保证后续大灯及外饰件装配间隙，实现生产效率的提升和质量的提高。
[0021]对于本领域的普通技术人员而言，应当理解可以在不脱离本实用新型公开的范围以内，可以采用等同替换或等效变换形式实施上述实施例。本实用新型的保护范围并不限于【具体实施方式】部分的具体实施例，只要没有脱离实用新型实质的实施方式，均应理解为落在了本实用新型要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种水箱上横梁安装调整工装结构，包括限位组件、连接杆、左手柄和右手柄；其特征在于:所述限位组件包括左侧限位支架、右侧限位支架、主定位销、辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销；所述左侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第一上接触面和第一下接触面；所述右侧限位支架呈几字形结构且其包括位于中间顶端的安装面，和位于两侧底端的第二上接触面和第二下接触面；所述连接杆的第一端和第二端分别通过固定标准件固接在所述左侧限位支架和右侧限位支架的安装面上；所述左手柄的第一端固定在左侧限位支架的安装面上，所述左手柄的第二端固定在连接杆上；所述右手柄的第一端固定在右侧限位支架的安装面上，所述右手柄的第二端固定在连接杆上；所述主定位销设置在第一下接触面的定位孔内，所述辅助定位销设置在第二下接触面的定位孔内，所述左侧调整销设置在第一上接触面的定位孔内，所述右侧调整销设置在第一下接触面的定位孔内。2.根据权利要求1所述的水箱上横梁安装调整工装结构，其特征在于:所述左手柄和右手柄呈几字形结构。3.根据权利要求1所述的水箱上横梁安装调整工装结构，其特征在于:所述主定位销为螺接式结构，所述辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销为插拔式结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种水箱上横梁安装调整工装结构，属于汽车零件装配的技术领域。本实用新型所述的水箱上横梁安装调整工装结构，包括限位组件、连接杆、左手柄和右手柄；所述限位组件包括左侧限位支架、右侧限位支架、主定位销、辅助定位销、左侧调整销和右侧调整销；连接杆的第一端和第二端分别固接在所述左侧限位支架和右侧限位支架的安装面上；左手柄的第一端固定在左侧限位支架的安装面上，左手柄的第二端固定在连接杆上；右手柄的第一端固定在右侧限位支架的安装面上，右手柄的第二端固定在连接杆上。本实用新型的工装结构可以实现水箱上横梁装配于前大灯上横梁和水箱横梁立柱总成上时对其进行基准定位调整。
【IPC分类】B23P19/10
【公开号】CN205363226
【申请号】CN201520861891
【发明人】付振学, 陈兆海
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月2日