弯管机中的合模机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了弯管机领域中的弯管机中的合模机构，包括：机壳，机壳中活动支承有主轴，主轴前端设有弯管臂，主轴内活动设有转模轴，转模轴的前后两端均伸出主轴，转模轴的前端设有轮模，轮模下方设有夹模，在弯管臂上设置有合模驱动机构和滑轨，滑轨中设有滑块，滑块一侧与合模驱动机构连接，滑块的另一侧设有用于调节夹模与轮模之间间距的合模调节组件，合模调节组件与夹模相连接，启动合模驱动机构能带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互合模或相互分离。本实用新型具有能通过调节夹模与轮模之间的初始距离来消除夹模在液压油体积变化时所产生的移动距离偏差、能提高合模精度和降低维护成本等优点。
【专利说明】
弯管机中的合模机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及弯管机领域，尤其涉及弯管机中的合模机构。
【背景技术】
[0002]弯管机是对管材进行弯曲成型的加工设备，目前弯管机中常采用的一种合模机构，包括:机壳，机壳中活动支承有主轴，主轴前端设置有弯管臂，主轴内设置有转模轴，转模轴的前后两端均伸出主轴，并且转模轴与主轴之间通过轴承相连接，从而使转模轴与主轴能够分别独立转动而不相互干扰;在转模轴的前端设置有轮模，轮模上设置有上型腔，在弯管臂上固定安装有油缸，油缸的活塞杆向外伸出后与夹模相固定连接，夹模能够与轮模相配合，夹模上设置有下型腔。启动油缸后，油缸的活塞杆能使夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。
[0003]上述结构的合模机构存在以下缺点:一、夹模直接与油缸的活塞杆相连接，当夹模与轮模相互合模时，活塞杆需承受很大的作用力，在实际的使用过程中易导致活塞杆损坏。另外，夹模的移动距离完全由油缸的活塞杆的伸缩距离决定，当需要对一些管径较大的管材进行加工时，只能加长活塞杆的长度，但这也使得活塞杆更加容易损坏，增加了维护成本;二、油缸内的油液在使用过程中不可避免地会发生油液温度上升使得油液体积膨胀的情况，在冬天天气寒冷的情况下则又会出现油液温度降低而导致油液体积缩小的情况，这些都会导致夹模在合模时的移动距离发生误差，易出现合模过紧或过松的现象，合模过紧会导致夹模与轮模的损坏，合模过松则又无法夹紧管材，从而会影响弯管的质量。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所需解决的技术问题是:提供一种能调节夹模的安装位置从而确保合模位置准确、以及能有效降低合模时油缸活塞杆所受作用力的弯管机中的合模机构。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:弯管机中的合模机构，包括:机壳，机壳中活动支承有主轴，主轴前端设置有弯管臂，主轴内设置有转模轴，转模轴的前后两端均伸出主轴，并且转模轴与主轴之间通过轴承相连接，转模轴的前端设置有轮模，轮模上设置有上型腔，轮模下方设置有与轮模相匹配的夹模，夹模上设置有与上型腔相对应配合的下型腔，在弯管臂上设置有合模驱动机构和滑轨，滑轨中设置有能沿滑轨来回移动的滑块，滑块一侧与合模驱动机构连接，滑块的另一侧设置有用于调节夹模与轮模之间间距的合模调节组件，合模调节组件与夹模相连接，启动合模驱动机构能带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。
[0006]进一步地，前述的弯管机中的合模机构，其中:所述合模驱动机构的具体结构包括:固定安装于弯管臂上的合模油缸，合模油缸的活塞杆上设置有连杆机构，连杆机构与滑块相连接，合模油缸能通过连杆机构带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。
[0007]进一步地，前述的弯管机中的合模机构，其中:所述连杆机构的具体结构包括相互连接的二孔板和三孔板，所述二孔板呈条状，所述三孔板呈三角形形状并且三个角上各设置有一通孔:分别为一孔、二孔、三孔，二孔板的一端与滑块相互铰接，二孔板的另一端与三孔板的一孔相铰接，三孔板通过二孔铰接在弯管臂上，三孔板还通过三孔与活塞杆的端头相互铰接，当合模油缸的活塞杆向上顶推三孔板的三孔时，三孔板绕着二孔转动、并通过一孔向外顶推二孔板，使二孔板的底部向着滑块靠近的同时，二孔板的上部向上顶推着滑块一起运动，从而使夹模向轮模靠近，直至二孔板的底部抵靠在滑块内侧而无法继续转动时，夹模恰好与轮模相互夹紧。
[0008]进一步地，前述的弯管机中的合模机构，其中:所述的合模调节组件的具体结构包括:安装于滑块上的模套，模套中设置有模套槽，所述夹模安装于模套中，并且弯管过程中夹模能沿模套槽移动，所述夹模与模套之间设置有复位弹簧，复位弹簧能使在外力作用下沿模套槽滑动的夹模在失去外力作用后回复原位，所述滑块上设置有滑块槽，模套配合地设置在滑块槽中，模套能沿滑块槽移动从而靠近或远离轮模，模套底部设置有能自由旋转但不能与模套发生轴向位移的调节螺杆，调节支座固定于滑块上，调节螺杆的下端通过螺纹配合连接在调节支座中的螺纹孔中，在调节螺杆上还设置有能将调节螺杆锁紧在调节支座上的螺母。
[0009]进一步地，前述的弯管机中的合模机构，其中:所述模套中嵌有两根滚轮轴，两根滚轮轴上分别设置有滚轮，所述夹模的底部与模套中的两个滚轮相接触。
[0010]本实用新型的有益效果是:一、通过二孔板、三孔板的连杆传动作用，有效降低了合模过程中活塞杆所需承受的作用力；并且还能缩短活塞杆的长度。这些都使得活塞杆更加耐用，从而降低了活塞杆的维护费用，同时还延长了产品的使用寿命;二、能够通过调节夹模与轮模之间的初始距离来消除夹模在液压油体积发生变化的情况下所产生的移动距离偏差，确保夹模与轮模之间能够准确合模从而夹紧管材，以进一步确保弯管质量。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的弯管机中的合模机构的结构示意图。
[0012]图2为图1中夹模与轮模分离后的状态示意图。
[0013]图3为图1中左视方向的模套与滑块之间的安装结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及优选实施例对本实用新型所述的技术方案作进一步详细的说明。
[0015]如图1、图2所示，弯管机中的合模机构，包括:机壳I，机壳I中活动支承有主轴2，主轴2前端设置有弯管臂3，主轴2内设置有转模轴4，转模轴4的前后两端均伸出主轴2，并且转模轴4与主轴2之间通过轴承相连接，从而使转模轴4与主轴2能够分别独立转动而不相互干扰。在转模轴4的前端设置有轮模5，轮模5上设置有上型腔51，轮模5下方设置有与轮模5相匹配的夹模6，夹模6上设置有与上型腔51相对应配合的下型腔61，在弯管臂3上设置有合模驱动机构7和滑轨，滑轨中设置有能沿滑轨来回移动的滑块8，滑块8—侧与合模驱动机构7连接，滑块8的另一侧设置有用于调节夹模6与轮模5之间间距的合模调节组件9，合模调节组件9与夹模6相连接，启动合模驱动机构7能带动滑块8沿滑轨来回移动从而使得夹模6与轮模5相互夹紧合模或相互分离，当夹模6与轮模5相互夹紧时，夹模6的下型腔61与轮模5的上型腔51能够相互对接，从而完成合模。
[0016]如图1、图2所示，在本实施例中，所述合模驱动机构的具体结构包括:固定安装于弯管臂3上的合模油缸74，合模油缸74的活塞杆741上设置有连杆机构71，连杆机构71与滑块8相连接，合模油缸74能通过连杆机构71带动滑块8沿滑轨来回移动从而使得夹模6与轮模5相互夹紧合模或相互分离。在本实施例中，所述连杆机构71的具体结构包括相互连接的二孔板72和三孔板73，所述二孔板72呈条状，所述三孔板73呈三角形形状并且三个角上各设置有一通孔:分别为一孔731、二孔732、三孔733，二孔板72的一端与滑块8相互铰接，二孔板72的另一端与三孔板73的一孔731相互铰接，三孔板73通过二孔732铰接在弯管臂3上，三孔板73还通过三孔733与活塞杆741的端头部位相互铰接。合模油缸74的活塞杆741能通过三孔板73和二孔板72的连杆传动作用使得滑块8在弯管臂3的滑轨中来回移动，从而使夹模6的下型腔61与轮模5的上型腔51相互合拢对接或相互分离，其相互合拢对接而完成合模的具体过程为:当合模油缸74的活塞杆741向上顶推三孔板73的三孔733时，三孔板73绕着二孔732转动、并通过一孔731向外顶推二孔板72，使二孔板72的底部向着滑块8靠近的同时，二孔板72的上部向上顶推着滑块8—起运动，从而使夹模6向轮模5靠近，直至二孔板72的底部抵靠在滑块8内侧而无法继续转动时，夹模6恰好与轮模5相互夹紧。
[0017]如图1、图2、图3所示，在本实施例中，所述的合模调节组件9的具体结构包括:安装于滑块8上的模套91，模套91中设置有模套槽92，所述夹模6安装于模套91中，并且弯管过程中夹模6能沿模套槽92移动，所述夹模6与模套91之间设置有复位弹簧98，复位弹簧98能使在外力作用下沿模套槽92滑动的夹模6在失去外力作用后回复原位。在本实施例中，考虑到夹模6的顺畅运动，所述模套91中嵌有两根滚轮轴93，两根滚轮轴93上分别设置有滚轮94，所述夹模6的底部与模套91中的两个滚轮94相接触，这样在弯管时可以减少夹模6在模套槽92内的滑动阻力。所述滑块8上设置有滑块槽81，模套91配合地设置在滑块槽81中，模套91能沿滑块槽81移动从而靠近或远离轮模5，模套91底部设置有能自由旋转但不能与模套91发生轴向位移的调节螺杆95，调节支座96固定于滑块8上，调节螺杆95的下端通过螺纹配合连接在调节支座95中的螺纹孔中，在调节螺杆95上还设置有能将调节螺杆95锁紧在调节支座96上的螺母97。在实际使用时，可根据液压油液受温度影响而产生的体积变化来灵活调节模套91固定在滑块8上的安装位置，从而调整夹模6的下型腔61与轮模5的上型腔51之间的初始距离，以消除在液压油液体积发生变化的情况下，夹模6移动距离所产生的偏差，从而提高合模精度。
[0018]上述结构弯管机中的合模机构的工作原理如下:当需要使夹模6与轮模5相互合模而夹紧待弯曲管材时，启动合模油缸74，合模油缸74的活塞杆741向上顶推三孔板73的三孔733，此时三孔板73绕着二孔732旋转、并通过一孔731向外顶推二孔板72，使二孔板72的底部向着滑块8靠近的同时，二孔板72的上部向上顶推着滑块8—起运动，从而使夹模6逐渐靠近轮模5，直至二孔板72的底部抵靠在滑块8内侧而无法继续转动时，夹模6恰好与轮模5相互夹紧从而夹紧待弯曲管材，完成合模。
[0019]本实用新型所述的弯管机中的合模机构具有以下优点:一、通过二孔板、三孔板的连杆传动作用，有效降低了合模过程中活塞杆所需承受的作用力;并且还能缩短活塞杆的长度。这些都使得活塞杆更加耐用，从而降低了活塞杆的维护费用，同时还延长了产品的使用寿命;二、能够通过调节夹模与轮模之间的初始距离来消除夹模在液压油体积发生变化的情况下所产生的移动距离偏差，确保夹模与轮模之间能够准确合模从而夹紧管材，以进一步确保弯管质量D
【主权项】
1.弯管机中的合模机构，包括:机壳，机壳中活动支承有主轴，主轴前端设置有弯管臂，主轴内设置有转模轴，转模轴的前后两端均伸出主轴，并且转模轴与主轴之间通过轴承相连接，转模轴的前端设置有轮模，轮模上设置有上型腔，轮模下方设置有与轮模相匹配的夹模，夹模上设置有与上型腔相对应配合的下型腔，其特征在于:在弯管臂上设置有合模驱动机构和滑轨，滑轨中设置有能沿滑轨来回移动的滑块，滑块一侧与合模驱动机构连接，滑块的另一侧设置有用于调节夹模与轮模之间间距的合模调节组件，合模调节组件与夹模相连接，启动合模驱动机构能带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。2.根据权利要求1所述的弯管机中的合模机构，其特征在于:所述合模驱动机构的具体结构包括:固定安装于弯管臂上的合模油缸，合模油缸的活塞杆上设置有连杆机构，连杆机构与滑块相连接，合模油缸能通过连杆机构带动滑块沿滑轨来回移动从而使得夹模与轮模相互夹紧合模或相互分离。3.根据权利要求2所述的弯管机中的合模机构，其特征在于:所述连杆机构的具体结构包括相互连接的二孔板和三孔板，所述二孔板呈条状，所述三孔板呈三角形形状并且三个角上各设置有一通孔:分别为一孔、二孔、三孔，二孔板的一端与滑块相互铰接，二孔板的另一端与三孔板的一孔相铰接，三孔板通过二孔铰接在弯管臂上，三孔板还通过三孔与活塞杆的端头相互铰接，当合模油缸的活塞杆向上顶推三孔板的三孔时，三孔板绕着二孔转动、并通过一孔向外顶推二孔板，使二孔板的底部向着滑块靠近的同时，二孔板的上部向上顶推着滑块一起运动，从而使夹模向轮模靠近，直至二孔板的底部抵靠在滑块内侧而无法继续转动时，夹模恰好与轮模相互夹紧。4.根据权利要求1或2或3所述的弯管机中的合模机构，其特征在于:所述的合模调节组件的具体结构包括:安装于滑块上的模套，模套中设置有模套槽，所述夹模安装于模套中，并且弯管过程中夹模能沿模套槽移动，所述夹模与模套之间设置有复位弹簧，复位弹簧能使在外力作用下沿模套槽滑动的夹模在失去外力作用后回复原位，所述滑块上设置有滑块槽，模套配合地设置在滑块槽中，模套能沿滑块槽移动从而靠近或远离轮模，模套底部设置有能自由旋转但不能与模套发生轴向位移的调节螺杆，调节支座固定于滑块上，调节螺杆的下端通过螺纹配合连接在调节支座中的螺纹孔中，在调节螺杆上还设置有能将调节螺杆锁紧在调节支座上的螺母。5.根据权利要求4所述的弯管机中的合模机构，其特征在于:所述模套中嵌有两根滚轮轴，两根滚轮轴上分别设置有滚轮，所述夹模的底部与模套中的两个滚轮相接触。
【文档编号】B21D37/12GK205463965SQ201620089696
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】杨孙涛, 李萍, 孙国兴, 孙萍萍
【申请人】张家港兴宇机械制造有限公司