专利名称：中间罐四缸液压升降装置的制作方法
技术领域：
本发明属于冶金连铸机工艺及设备领域，是一种中间罐四缸液压升降装置。
背景技术：
连铸机中间罐车上中间罐的升降有两种形式，一种为电动蜗轮蜗杆滚珠丝杠千顶式，一种为液压驱动液压缸式。前者结构复杂，受浇钢环境影响，蜗轮蜗杆及滚珠丝杠易损坏，因此维修费用高，加之更换频烦也影响了铸机的作业率。后者结构简单，但目前国内外常用为柱塞缸两缸式，随着中间罐容量的增加，为使运行安全可靠两缸式须增大缸的直径或系统压力，这就便得机械结构过于庞大，或系统压力过高，而且两缸式运行的稳定性不是很高。
发明内容
本发明的目的是提供一种中间罐四缸液压升降装置，它具有结构紧凑简单，投资、运行、维修费用低，运行可靠作业率高。
本发明的目的是这样实现的，中间罐四缸液压升降装置，它由升降梁，升降导向装置，液压缸支承、液压系统组成，两侧两个升降梁为钢结构焊接件，上面设有支承中间罐耳轴的支座，升降梁的两端设有导向滚动轮，两端的导向轮限制升降梁在内外弧或左右侧的偏移；升降导向装置为钢结构焊接，内设导向设板，两侧两个液压缸活塞杆上部由铰连与升降梁联接，缸体由法兰支座安装在中间罐车的行走车架上，液压系统主要由液压泵、阀组、配管组成。
本发明的优点是由升降梁，升降导向装置，液压缸支承、液压系统组成中间罐四缸液压系统，液压马达使四个液压缸动作，使升降粱在导向架内升降，从而驱动中间罐升降，完成连铸浇注工艺操作要求。采用该方法及装置可实现中间罐同步平稳升降；可以在升降过程内任意停止、锁定；当过载时，具有超压保护作用；可以根据操作工艺要求调整升降速度，整体结构紧凑简单，使投资、运行成本降低，维修费用也同时降低，并提高运行作业率。
图1是本发明实施例结构示意图。
图中，1、溢流阀；2、单向阀；3、液压马达；4、平衡阀；5、单向节流阀A；6、单向节流阀B；7、电液换向阀；8、液控单向阀；9、安全阀；10、高压球阀A；11、高压球阀B；12、液压缸；13、升降梁，14、导向架；15、中间罐。
具体实施例方式中间罐四缸液压升降装置，它由升降梁13，升降导向架14、液压缸12、中间罐15、液压系统组成，中间罐15放置在升降梁13上，中间罐15左右两个，升降梁13由下面的两个液压缸12驱动，每一个升降梁13由两个升降导向架14导向，两侧两个升降梁13为钢结构焊接件，上面设有支承中间罐耳轴的支座，升降梁13的两端设有导向滚动轮，两端的导向轮限制升降梁13在内外弧或左右侧的偏移；升降导向架14为钢结构焊接，内设导向设板，两侧两个液压缸12活塞杆上部由铰连与升降梁13联接，液压缸12由法兰支座安装在中间罐车的行走车架上；压力油通过一组液压马达3使四个液压缸12动作，带动升降梁13在导向架14内升降，从而驱动中间罐15升降，完成工艺操作要求。
液压系统由配管、液压马达3、溢流阀1、单向阀2、平衡阀4、单向节流阀5、单向节流阀6、电液换向阀7、液控单向阀8、安全阀9、高压球阀10、高压球阀11、组成。液压马达由同一根轴刚性串联在一起，先到达终点位油路的液压马达，在其它马达带动下仍继续转动，该路压力油被迫通过溢流阀1回到系统中。液压马达3内部的每一条油路上都有一个溢流阀1和单向阀2，由它们组成一阀组，压力油多时，由溢流阀1流回，压力油少时，则单向阀补充，从而消除每次升降行程的积累误差。平衡阀4为防止中间罐下降时因自重可能引起的液压缸或马达失控而设置。单向节流调速阀5、6以调节液压缸的运行速度。电液换向阀7用于液压缸的动作换向，液控单向阀阀起液压锁的作用，可使中间液压罐在升降过程中在任意位置停止，安全阀9为防止负载超压，起保护液压缸的功能，阀10为高压球阀。
权利要求
1.中间罐四缸液压升降装置，其特征是它由升降梁(13)，升降导向架(14)、液压缸(12)、中间罐(15)、液压系统组成，中间罐(15)放置在升降梁(13)上，中间罐(15)左右两个，升降梁(13)由下面的两个液压缸(12)驱动，每一个升降梁(13)由两个升降导向架(14)导向，两侧两个升降梁(13)为钢结构焊接件，上面设有支承中间罐耳轴的支座，升降梁(13)的两端设有导向滚动轮，两端的导向轮限制升降梁(13)在内外弧或左右侧的偏移；升降导向架(14)为钢结构焊接，内设导向设板，两侧两个液压缸(12)活塞杆上部由铰连与升降梁(13)联接，液压缸(12)由法兰支座安装在中间罐车的行走车架上；压力油通过一组液压马达(3)使四个液压缸(12)动作，带动升降梁(13)在导向架(14)内升降，从而驱动中间罐(15)升降，完成工艺操作要求。
2.根据权利要求1所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是液压系统由配管、液压马达(3)、溢流阀(1)、单向阀(2)、平衡阀(4)、单向节流阀(5)、单向节流阀(6)、电液换向阀(7)、液控单向阀(8)、安全阀(9)、高压球阀(10)、高压球阀(11)组成。
3.根据权利要求1所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是液压马达(3)由同一根轴刚性串联在一起，先到达终点位油路的液压马达，在其它马达带动下仍继续转动，该路压力油被迫通过溢流阀(1)回到系统中。
4.根据权利要求1所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是液压马达(3)内部的每一条油路上都有一个溢流阀(1)和单向阀(2)，由它们组成一阀组，压力油多时，由溢流阀(1)流回，压力油少时，则单向阀补充，从而消除每次升降行程的积累误差。
5.根据权利要求2所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是平衡阀(4)为防止中间罐下降时因自重可能引起的液压缸或马达失控而设置。
6.根据权利要求2所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是单向节流调速阀(5)、(6)以调节液压缸的运行速度。
7.根据权利要求2所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是电液换向阀(7)用于液压缸的动作换向，液控单向阀(7)阀起液压锁的作用，可使中间液压罐在升降过程中在任意位置停止。
8.根据权利要求2所述的中间罐四缸液压升降装置，其特征是安全阀(9)为防止负载超压，起保护液压缸的功能。
全文摘要
本发明是一种中间罐四缸液压升降装置，其特征是它由升降梁，升降导向架、液压缸、中间罐、液压系统组成，中间罐放置在升降梁上，中间罐左右两个，升降梁由下面的两个液压缸驱动，每一个升降梁由两个升降导向架导向，两侧两个升降梁为钢结构焊接件，上面设有支承中间罐耳轴的支座，升降梁的两端设有导向滚动轮，两端的导向轮限制升降梁在内外弧或左右侧的偏移；升降导向架为钢结构焊接，两侧两个液压缸活塞杆上部由铰连与升降梁联接，液压缸由法兰支座安装在中间罐车的行走车架上，这种中间罐四缸液压升降装置，它具有结构紧凑简单，投资、运行、维修费用低，运行可靠作业率高。
文档编号B22D11/10GK1579673SQ03108099
公开日2005年2月16日 申请日期2003年8月6日 优先权日2003年8月6日
发明者王西林, 刘彩玲, 郭星良, 王东, 王永鸿 申请人:机械工业部西安重型机械研究所