专利名称：船舶管路套管型电偶绝缘方法
技术领域：
本发明涉及防止船舶海水管系异种金属发生电偶腐蚀的方法，特别涉及一种船舶管路套管型电偶绝缘方法。
背景技术：
当彼此电接触的不同金属组成电偶暴露到电解质中时，会有电流由一种金属流到另一种金属，电位较低的金属腐蚀被加速，电位较高的金属腐蚀被减缓。这个电流叫电偶腐蚀电流，电偶中腐蚀遭加速的电位较低金属上，按照法拉第定律与电偶腐蚀电流相当的那部分腐蚀称作电偶腐蚀。电偶腐蚀的实质是由不同金属或合金电极构成的宏观原电池腐蚀，其原理如图1所示。
船舶海水管系涉及许多不同的材料，这些材料由于自然腐蚀电位的较大差异，当在海水管路中共同使用时，很容易发生电偶腐蚀，实际上也就是由两种或多种不同金属或合金电极构成的宏观原电池的腐蚀。由于海水的导电率很高，当两种不同的金属或合金在海水中腐蚀时，它们之间通常存在电位差，如果其互相接触或电导通，电位差即导致电子由电位较低的金属流向电位较高的金属。电位较低的金属表面上发生以氧化反应为主的电化学反应成为阳极，电位较高的金属表面上发生以还原反应为主的电化学反应而成为阴极。与未发生电偶腐蚀时相比，阳极金属的腐蚀溶解速度增加，电位较高的阴极金属的腐蚀速度降低或停止而受到保护。
因此在船舶管路中不同材质的部件连接时，需保证连接部件之间的电偶绝缘。传统管路电偶绝缘方法是采用套筒型电偶绝缘，给连接部件的连接螺栓外套绝缘套筒以实现连接部件之间的电偶绝缘。然而这种绝缘套筒均为非标绝缘套筒，需要专门设计制造，给制造装配带来不便，增加了成本。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种船舶管路套管型电偶绝缘方法，避免产生非标零件，便于装配，并能够降低成本。
为实现上述目的，本发明提供一种船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特点在于船舶管路中不同材质的部件通过外套热缩管套的连接件连接，该热缩套管经加热包敷在连接件上。
所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法，包括下列步骤①.根据连接件的规格选择相应热缩套管规格；②.根据连接件的连接状态，确定连接件上需包敷热缩套管的长度，根据该长度截取热缩套管，套至连接件上；③.加热热缩套管，使其紧紧包敷在连接件上；④.连接管路。
所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法用于船舶管路中合金管与管系附件连接，热缩套管包敷于连接螺栓上。
所述连接螺栓与抵接合金管内法兰的钢法兰间及连接螺栓的配合螺母与管系附件接口间分别设有尼龙垫圈。
所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法用于船舶管路中合金管与支架连接，热缩套管包敷于U形螺栓上。
本发明采用外套热缩管套的连接件连接船舶管路中不同材质的部件，实现部件间的电偶绝缘，不产生非标零件，且装配简便易行，便于更换，同时亦降低了成本。
以下结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
图1为电偶腐蚀原理图。
图2为本发明实施例1的结构示意图。
图3为本发明实施例2的结构示意图。
图中1-合金管2-管系附件3-合金管内法兰
4-管系附件接口5-无石棉纤维垫片 6-钢法兰7-连接螺栓8-螺母9-尼龙垫圈10-钢垫片 11-绝缘电阻测量片 12-支架13-绝缘垫片 14-U形螺栓15-双螺母具体实施方式
实施例1本发明船舶管路套管型电偶绝缘方法用于船舶管路中合金管与管系附件连接，如图2所示，包括以下步骤①.根据连接螺栓7的规格选择相应热缩套管规格；②.根据连接螺栓7的连接状态，以达到合金管1与管系附件2电偶绝缘为目的(本实施例中需保证连接螺栓7与合金管1及管系附件2之间绝缘)，确定连接螺栓7上需包敷热缩套管的长度L1，并根据该长度截取热缩套管，套至连接螺栓7上；③.用卡式加热抢加热热缩套管，使其紧紧包敷在连接螺栓7上；④.根据图2所示连接关系连接管路在合金管1的内法兰3与管系附件接口4之间设置无石棉纤维垫片5，利用一钢法兰6抵接合金管1的内法兰3的另一面，包敷有热缩套管的连接螺栓7穿过钢法兰6与管系附件接口4上的螺纹孔与螺母8配合，将合金管1与管系附件2连接；连接螺栓7与钢法兰6间设有尼龙垫圈9，螺母8与管系附件接口4间依次设有钢垫片10和尼龙垫圈9，在尼龙垫圈9与管系附件接口4、钢法兰6间可设绝缘电阻测量片11，由此将合金管1与管系附件2电偶绝缘地连接。
实施例2本发明船舶管路套管型电偶绝缘方法用于船舶管路中合金管与支架连接，如图3所示，包括以下步骤①.根据U形螺栓14的规格选择相应热缩套管规格；②.根据U形螺栓14的连接状态，以达到合金管1与支架12电偶绝缘为目的(本实施例中需保证U形螺栓14与合金管1之间绝缘)，确定U形螺栓14上需包敷热缩套管的长度L2，并根据该长度截取热缩套管，套至U形螺栓14上；③.用卡式加热抢加热热缩套管，使其紧紧包敷在U形螺栓14上；④.根据图3所示连接关系连接管路合金管1置于支架12上，在合金管1与支架12间设置绝缘垫片13，将U形螺栓14套至合金管1上，U形螺栓14的两端穿过绝缘垫片13及支架12由双螺母15固定于支架12上，从而将合金管1电偶绝缘地固定于支架12上。
经检测，当管系中无海水介质时、当管系中充满海水或内部潮湿状态时以及在系泊试验阶段对管系进行海水水压试验时，利用本发明方法安装热缩套管进行电偶绝缘的船舶管路，均符合电偶绝缘要求，达到电偶绝缘效果。
本发明采用热缩管套进行电偶绝缘，只需将热缩管套套至连接件上，经加热即紧紧包敷于在连接件上，产生绝缘效果，整个过程不产生非标零件，装配亦简便易行，更换时只需划一个缺口即可方便取下，同时也降低了制造成本。
权利要求
1.一种船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特征在于船舶管路中不同材质的部件通过外套热缩管套的连接件连接，该热缩套管经加热包敷在连接件上。
2.根据权利要求1所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特征在于包括下列步骤①.根据连接件的规格选择相应热缩套管规格；②.根据连接件的连接状态，确定连接件上需包敷热缩套管的长度，根据该长度截取热缩套管，套至连接件上；③.加热热缩套管，使其紧紧包敷在连接件上；④.连接管路。
3.根据权利要求1或2所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特征在于用于船舶管路中合金管与管系附件连接，热缩套管包敷于连接螺栓上。
4.根据权利要求3所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特征在于所述连接螺栓与抵接合金管内法兰的钢法兰间及连接螺栓的配合螺母与管系附件接口间分别设有尼龙垫圈。
5.根据权利要求1或2所述的船舶管路套管型电偶绝缘方法，其特征在于用于船舶管路中合金管与支架连接，热缩套管包敷于U形螺栓上。
全文摘要
本发明涉及一种船舶管路套管型电偶绝缘方法，采用外套热缩管套的连接件连接船舶管路中不同材质的部件，该热缩套管经加热包敷在连接件上。本发明采用热缩管套进行电偶绝缘，满足电偶绝缘要求，不产生非标零件，装配简便易行，便于更换，降低了成本。
文档编号C23F13/06GK1587440SQ20041005338
公开日2005年3月2日 申请日期2004年8月3日 优先权日2004年8月3日
发明者汪裕明, 张旗 申请人:沪东中华造船(集团)有限公司