专利名称：一种进气岐管芯盒模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模型，特别涉及一种进气岐管芯盒模具，系现有技术的改进。
背景技术：
铝合金重力铸造是目前铸造行业发展最为迅速，在国内汽车发动机制造中应用最多的一种铸造技术，铝合金进气歧管作为发动机中的一种关键部件，虽然结构较缸盖简单，但由于其结构特点是厚大部位多，形状不规则，铸造难度和成品率都较低，许多机型的进气歧管由于其稳压室和进气道成接近90°分布，在砂芯射制过程，常产生型砂充型困难，气道射砂不紧实，气道表面疏松，形成大小不一的孔洞，生产效率低，砂芯产品质量差，砂芯废品率、返修率居高不下。许多厂家为了解决这一难题，或采用提高射砂压力的方法，但几乎都不能满足要求，并且降低了设备使用寿命；或采取对砂芯缺陷部位用涂膏进行修补，但这种方式使生产效率低下，而且影响铸件气道的粗糙度，对发动机的进气质量会造成一定不利影响。面对竞争日益激烈的汽车市场，如何利用现有设备，改进射砂工艺，提高进气歧管砂芯质量，为开发类似进气歧管砂芯提供技术储备，是继续保持行业领先的关键。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，通过对芯盒射砂结构、砂芯结构、芯盒排气位置进行重新设计，提供一种进气岐管芯盒模具，以提高进气岐管砂芯的成品率和质量，降低生产成本，提高产品市场竟争力。
本实用新型技术的内容是一种进气岐管芯盒模具，包括稳压室(9)，一端与稳压室(9)相连通、另一端有芯头(5)的一组气道(8)，其特征是还有一个射砂通道(3)，该射砂通道(3)的一端有射砂口(2)、另一端与所述一组气道(8)分别相连通并有排气塞(4)。
本实用新型技术的内容中所述芯头(5)上还有排气塞(6)。
本实用新型技术的内容中所述芯盒模具与芯盒中心线的夹角α较好的为30°。
与现有技术相比，本实用新型具有以下特点(1)在现有进气岐管芯盒模具中，新增一条射砂通道，解决了进气岐管砂芯产品气道末端疏松、易掉砂，造成砂芯质量差，影响铸件质量的问题，使产品一次合格率提高20％-25％，达到98％以上，不再需要人工修补，提高了砂芯表面质量，改善了铸件气道内壁粗糙度，降低了生产成本；(2)新增射砂通道上的排气塞，可有效消除两个射砂通道的气流压力相遇产生紊流的可能；(3)芯盒模具与芯盒中心线的夹角α呈30°设计，利于改进后的射砂系统设计，又可以在壳芯机倾转振砂时，利于未结壳砂空出，保证砂芯气道空心，气制砂芯较现有砂芯壳芯效果更好；(4)结构简单，生产容易，使用方便，具有较高实用价值，可用于各型类似进气歧管的芯盒设计。
图1是现有技术中进气岐管芯盒模具结构示意图；图2是本实用新型实施例结构示意图。
图中1-主射砂口、2-射砂口、3-射砂通道、4-排气塞、5-芯头、6-排气塞、7-芯盒中心线、8-气道、9-稳压室。
具体实施方式
参见附图2。
一种进气岐管芯盒模具，包括稳压室9，一端与稳压室9相连通、另一端分别有芯头5的一组共4个气道8，以及一个射砂通道3；所述射砂通道3的一端有射砂口2、另一端与所述一组气道8分别相连通并有间隔的3个排气塞4；所述各芯头5上有排气塞6。
使用中，补充射砂通道3及其射砂口2构成补充射砂系统，射砂时，在原有射砂口1自稳压室9向下射砂的同时，补充射砂通道3也有一股砂流向气道末端补充砂量，克服原有射砂口1砂流在气道8末端的压力和流量不足缺陷，为了保证砂芯改变射砂方式后，壳芯效果不会降低，采用砂芯沿芯盒中心线7较现有技术旋转一定角度在芯盒内布置即芯盒模具与芯盒中心线的夹角α采用30°，以保障振动空砂时的壳芯效果。
为解决芯盒在制芯过程中两股气流相遇而产生紊流或因排气不畅而憋气造成砂芯质量不好的问题，在射砂通道3及各芯头5设置烧结型排气塞4和排气塞6，射制出完全没有缺陷的砂芯，在验证生产中，质量一直稳定在一次合格率98％以上。
采用该实施例，辅助射砂通道3弥补了原有单一射砂通道压力和砂流量损失不足的缺点，排气塞4、排气塞6对易产生紊流憋气的位置充分排气，消除了两股气流相向而行可能产生紊流的缺点，芯盒射制砂芯质量好，完全克服了现有技术在气道末端易疏松的缺点，解决了进气歧管砂芯制作中的一道难题。
权利要求1.一种进气岐管芯盒模具，包括稳压室(9)，一端与稳压室(9)相连通、另一端有芯头(5)的一组气道(8)，其特征是还有一个射砂通道(3)，该射砂通道(3)的一端有射砂口(2)、另一端与所述一组气道(8)分别相连通并有排气塞(4)。
2.按权利要求1所述的进气岐管芯盒模具，其特征是所述芯头(5)上有排气塞(6)。
3.按权利要求1或2所述的进气岐管芯盒模具，其特征是所述芯盒模具与芯盒中心线的夹角α为30°。
专利摘要一种进气岐管芯盒模具，包括稳压室，一端与稳压室相连通、另一端有芯头的一组气道，其特征是还有一个射砂通道，该射砂通道的一端有射砂口、另一段与所述一组气道分别相连通并有排气塞。本实用新型有效解决了进气岐管砂芯产品气道末端疏松、易掉砂，砂芯质量差的问题，并有效消除两个射砂通道的气流压力相遇产生紊流的可能，使产品一次合格率达到98％以上，生产成本降低，具有较高实用价值。
文档编号B22C9/24GK2788934SQ200520034060
公开日2006年6月21日 申请日期2005年4月29日 优先权日2005年4月29日
发明者雷震, 余雄 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司