专利名称：摩托车轮毂的加工方法
技术领域：
本发明涉及车轮毂加工技术领域，具体为摩托车轮毂的加工方法。
背景技术：
现有摩轮采用牌号为ADC12的原材料低压铸造而成，其原材料ADC12的化 学成分是Si: 8.5—11.5 % 、 Fe: 0. 5%以下、Mg: 0.45%以下、Zn: 0.2 %、 Al: 82%左右，镁、铁、锌含量多，熔炼中容易出现烧损，且材料质地脆、易断 裂；而硅含量多，熔点低，抗拉强度达不到要求；而低压铸造的铸具成本高， 导致铸造成本加大。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了摩托车轮毂的加工方法，通过本方法加工轮 毂，其加工成本低，性能稳定。
其技术方案是这样的其特征在于其包括以下步骤，铝液熔炼、毛坯浇 铸、割冒口、钻底孔、钻气嘴孔、打磨、T6热处理、抛丸、单板机、清洗、涂 装、数控加工、成品检验、清洗、包装、入库，其特征在于铝液熔炼中，各 主要成份的含量Si: 6. 5% 7. 5% 、 Fe: 0. 25%以下、Mg: 0. 25%以下、Zn: 0.2 %、 Al: 92.5%，铝液熔炼温度为720士15。C，毛坯浇铸采用重力铸造。
其进一步特征在于T6热处理后硬度HB60 85、抗拉强度^SMMPa、延伸 率》7%。
本发明的上述工艺中，镁、铁含量减少，熔炼中不易出现烧损，且材料质 地变韧、不易断裂，硅含量的减少，抗拉强度增加，导致了铸件性能稳定；而 铸造时用重力铸造替代低压铸造，由于重力铸造机成本低，模具的成本相应的 也较低，这样可以大幅度地降低加工成本。
具体实施例方式
下面描述本发明的加工过程 铝液熔炼熔炼中，各主要成份的含量Si: 6.5% 7. 5%最佳含量7%、 Fe: 0. 25%以下、 Mg: 0. 25%以下、Zn: 0.2 %、 Al: 92.5%，铝液熔炼温度为720士15。C，最佳温 度为720°C;
毛坯浇铸；
毛坯浇铸采用重力铸造；
割冒口、钻底孔、钻气嘴孔、打磨、T6热处理，热处理后硬度HB60 85、 抗拉强度^214MPa、延伸率>7%，抛丸、单板机、清洗、涂装、数控加工、成品 检验、清洗、包装、入库。
权利要求
1、摩托车轮毂的加工方法，其特征在于其包括以下步骤，铝液熔炼、毛坯浇铸、割冒口、钻底孔、钻气嘴孔、打磨、T6热处理、抛丸、单板机、清洗、涂装、数控加工、成品检验、清洗、包装、入库，其特征在于铝液熔炼中，各主要成份的含量Si6.5％～7.5％、Fe0.25％以下、Mg0.25％以下、Zn0.2％、Al92.5％，铝液熔炼温度为720±15℃，毛坯浇铸采用重力铸造。
2、 根据权利要求1所述摩托车轮毂的加工方法，其特征在于T6热处理后 硬度HB60 85、抗拉强度》214MPa、延伸率>70/0。
全文摘要
本发明提供了摩托车轮毂的加工方法。通过本方法加工轮毂，其加工成本低，性能稳定。其特征在于其包括以下步骤，铝液熔炼、毛坯浇铸、割冒口、钻底孔、钻气嘴孔、打磨、T6热处理、抛丸、单板机、清洗、涂装、数控加工、成品检验、清洗、包装、入库，其特征在于铝液熔炼中，各主要成份的含量Si6.5％～7.5％、Fe0.25％以下、Mg0.25％以下、Zn0.2％、Al92.5％，铝液熔炼温度为720±15℃，毛坯浇铸采用重力铸造。
文档编号C22C21/02GK101298121SQ200810122448
公开日2008年11月5日 申请日期2008年5月28日 优先权日2008年5月28日
发明者林卫新 申请人:林卫新