专利名称：磨床中心架托瓦自动节油润滑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磨床中心架托瓦润滑装置的改进，具体的说是将废油回收再
利用的磨床中心架托瓦自动节油润滑装置。
背景技术：
数控轧辊磨床是当代轧钢行业不可缺少的重要设备，轧辊在轧机上使用一段时间后，必须在磨床的中心架托瓦上进行磨削，使其恢复原有的应用状态性能。在磨削过程中，为了减少机械运转部位的摩擦，延长机件的使用寿命，减少能量消耗，必须设有润滑装置。目前所使用的磨床中心架托瓦润滑装置，包括储油箱、注油泵、冷却过滤器、三位四通换向阀、中心架润滑单向控制阀、尾架润滑单向控制阀、中心架润滑喷油嘴和尾架润滑喷油嘴、以及回油管、中心架管道构成，储油箱安装在磨床主体内的后侧，储油箱通过输油管与注油泵相连接，注油泵通过注油管与冷却过滤器相连接，冷却过滤器与三位四通换向阀连通，三位四通换向阀的出口管路设有中心架润滑单向控制阀和尾架润滑单向控制阀，中心架润滑单向控制阀连接中心架润滑喷油嘴，尾架润滑单向控制阀连接尾架润滑喷油嘴，回油管与三位四通换向阀和储油箱连接。其工作原理是注油泵从储油箱中将润滑油吸出，经过冷却过滤器降温并滤去杂质，通过三位四通换向阀，润滑油被送到中心架润滑喷油嘴和尾架润滑喷油嘴各润滑点上。当尾架润滑短期内不需要供油时，三位四通换向阀换向，将冷却过滤器注入的润滑油重新导入冷却过滤器，并经回油管流入储油箱内。各润滑点被润滑后，中心架润滑喷油嘴流出的废油经机床基座下的废油沟流入中心架管道内。由此可以看出，在磨床运转过程中，磨床中心架托瓦润滑主轴油箱承担的部分润滑系统，除中心架托瓦润滑外，其余均为内部循环利用，系统循环供油，保证连续润滑。对托瓦润滑的油一部分随循环管道流出成为废油，其余部分则随磨削液流入水箱。这种磨床中心架托瓦润滑装置的不足在于由于润滑后的废油没有被利用，所以导致了润滑油的浪费，提高了加工成本。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种对在磨床中心架托瓦上磨削轧辊运转过程中所产生的废油进行收集、并重复利用、以提高润滑油的利用率、降低加工成本的磨床中心架托瓦自动节油润滑装置。
为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是该磨床中心架托瓦自动节油
润滑装置，由储油箱、注油泵、冷却过滤器、三位四通换向阀、中心架润滑单向控制阀、尾架润滑单向控制阀、中心架润滑喷油嘴和尾架润滑喷油嘴以及回油管、中心架管道构成，注油
泵通过吸油管与储油箱连通，注油泵通过输油管与冷却过滤器连通，冷却过滤器通过连接管与三位四通换向阀连通，三位四通换向阀的出口管路设有中心架润滑单向控制阀和尾架润滑向控制阀，中心架润滑单向控制阀连接中心架润滑喷油嘴，尾架润滑单向控制阀连接尾架润滑喷油嘴，回油管与三位四通换向阀和储油箱连接，中心架润滑喷油嘴流出的废油经机床基座下的废油沟流入中心架管道，其特征在于在中心架管上连接上油水分离器，在
3油水分离器的上部通过管道与收集油箱相连通，在收集油箱的输出管上连接上单向阀和收 集油输出泵，收集油输出泵的输油管连接中心架润滑喷油嘴。 所述的油水分离器采用Q235B钢板焊接而成，为现有技术；在油水分离器的底部 通过管道与废水箱连通。 本实用新型的有益效果在于与目前使用的磨床中心架托瓦润滑装置相比，由于 增加了废油收集、分离、重新利用的装置，通过采取中心架托瓦单独润滑，不参与主轴油箱 循环系统，因此，润滑后的废油可单独进行循环利用，大大节约了润滑油的用量，降低了加 工成本。
图1为本实用新型结构主视示意图。 图2为本实用新型应用时安装状态俯视示意图。
具体实施方式参照图1制作本实用新型。该磨床中心架托瓦自动节油润滑装置，由储油箱1、注 油泵2、冷却过滤器3、三位四通换向阀4、中心架润滑单向控制阀5、尾架润滑单向控制阀6、 中心架润滑喷油嘴7和尾架润滑喷油嘴8、以及回油管9、中心架管道10构成，注油泵2通 过吸油管11与储油箱1连通，注油泵2通过输油管12与冷却过滤器3连通，冷却过滤器3 通过连接管13与三位四通换向阀4连通，在三位四通换向阀4的出口管路上设有中心架润 滑单向控制阀5和尾架润滑单向控制阀6，中心架润滑单向控制阀5连接中心架润滑喷油嘴 7，尾架润滑单向控制阀6连接尾架润滑喷油嘴8，回油管9与三位四通换向阀4和储油箱1 连接，其特征在于在中心架管10上连接上油水分离器14，在油水分离器14的上部通过管道 15与收集油箱16相连通，在收集油箱16的输出管17上连接上单向阀18和收集油输出泵 19，收集油输出泵19的输油管20连接中心架润滑喷油嘴7。 所述的油水分离器14采用Q235B钢板焊接而成，为现有技术；在油水分离器14的 底部通过管道与废水箱21连通。安装时，储油箱1和冷却过滤器3安装在磨床后侧的主体 内，注油泵2和收集油输出泵19安装在磨床后侧主体的侧壁上，中心架润滑单向控制阀5 和尾架润滑单向控制阀6安装在冷却过滤器3的前侧，在中心架润滑单向控制阀5和尾架 润滑单向控制阀6的前侧连接上相应的喷嘴，油水分离器14和收集油箱16以及收集油输 出泵19均安装在磨床主体的一侧。在磨削运行工作时，注油泵2将储油箱1中的润滑油经 过滤冷却、送到中心架润滑喷油嘴7和尾架润滑喷油嘴8，由中心架润滑单向控制阀5和尾 架润滑单向控制阀6控制润滑油的开闭及流量大小，使润滑油起到润滑作用。润滑完毕后， 中心架托块润滑后的油和磨削液经中心架管道10收集到油水分离器14，经油水分离器14 分离后，大部分水及磨削液流入水箱21，分离出的润滑油则进入收集油箱16，集然后由收 集油输出泵19重新向各中心架托块提供润滑油。
权利要求一种磨床中心架托瓦自动节油润滑装置，由储油箱(1)、注油泵(2)、冷却过滤器(3)、三位四通换向阀(4)、中心架润滑单向控制阀(5)、尾架润滑单向控制阀(6)、中心架润滑喷油嘴(7)和尾架润滑喷油嘴(8)、以及回油管(9)、中心架管道(10)构成，注油泵(2)通过吸油管(11)与储油箱(1)连通，注油泵(2)通过输油管(12)与冷却过滤器(3)连通，冷却过滤器(3)通过连接管(13)与三位四通换向阀(4)连通，在三位四通换向阀(4)的出口管路上设有中心架润滑单向控制阀(5)和尾架润滑单向控制阀(6)，中心架润滑单向控制阀(5)连接中心架润滑喷油嘴(7)，尾架润滑单向控制阀(6)连接尾架润滑喷油嘴(8)，回油管(9)与三位四通换向阀(4)和储油箱(1)连接，其特征在于在中心架管道(10)上连接上油水分离器(14)，在油水分离器(14)的上部通过管道(15)与收集油箱(16)相连通，在收集油箱(16)的输出管(17)上连接上单向阀(18)和收集油输出泵(19)，收集油输出泵(19)的输油管(20)连接中心架润滑喷油嘴(7)。
2. 根据权利要求1所述的磨床中心架托瓦自动节油润滑装置，其特征在于在油水分离 器(14)的底部通过管道与废水箱(21)连通。
专利摘要本实用新型公开了一种磨床中心架托瓦自动节油润滑装置，由储油箱(1)、注油泵(2)、冷却过滤器(3)、三位四通换向阀(4)、中心架和尾架润滑单向控制阀(5、6)、中心架和尾架润滑喷油嘴(7、8)以及回油管(9)、中心架管道(10)构成，其特征在于在中心架管道(10)上连接上油水分离器(14)，在油水分离器(14)的上部通过管道(15)与收集油箱(16)相连通，在收集油箱(16)的输出管(17)上连接上单向阀(18)和收集油输出泵(19)，收集油输出泵(19)连接中心架润滑喷油嘴(7)。该磨床中心架托瓦自动节油润滑装置，使润滑后的废油可单独进行循环利用，节约了润滑油的用量，降低了加工成本。
文档编号B24B5/37GK201446466SQ20092003137
公开日2010年5月5日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者杨德成, 蔺玉峰, 郭强 申请人:山东泰山钢铁集团有限公司