专利名称：用于滑移和卸车的支承固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型结构件支撑装置领域，具体为一种用于滑移和卸车的支承固
定装置。
背景技术：
为了满足大型工程施工短期化要求，同时要解决施工场地有限等问题，采用大吨 位部件模块化施工工艺成为必需。尤其在特大型高炉短期化大修工程中，炉顶系统的拆装 对大修工期及平面物流至关重要。炉顶系统采用整体拆装技术可确保大修工程短期化工期 及场地要求，但是炉顶系统重达几千吨、高达60多米，在旧炉顶系统整体拆除后，如果采取 常规的就地解体方法，安全隐患多，尤其对整个施工场地物流等影响大，工期长，成本高。由 于炉顶整体拆装技术在世界上尚属首次，现有技术及设施无法满足需要，
发明内容为了克服现有技术的缺陷，提供一种能适用于大型结构设备快速滑移和卸车支承 固定装置，本实用新型公开了一种用于滑移和卸车的支承固定装置。本实用新型通过如下技术方案达到发明目的一种用于滑移和卸车的支承固定装置，包括滑移梁支柱、端支柱、中支柱、斜撑、滑 移梁、端连系梁、中连系梁和门架连系梁，其特征是由两根中支柱和一根中连系梁搭建成一门形框架，中支柱和中连系梁之间用斜撑 连接固定，门形框架共搭建两个，相对布置，在门形框架连线的两侧分别对称地架设滑移梁 组件，滑移梁组件架设时，滑移梁的两端架设在滑移梁支柱上，滑移梁的两端还通过端连系 梁和端支柱连接，滑移梁的中部位置旁设置有中支柱和中连系梁搭建而成的门形框架，中 支柱和中连系梁之间用斜撑连接固定，滑移梁的中部和中支柱之间用门架连系梁连接，滑 移梁支柱、端支柱和中支柱都固定在基础上。所述的用于滑移和卸车的支承固定装置，其特征是滑移梁支柱、端支柱和中支柱 都通过地脚螺栓和基础固定。本实用新型使用时，先将大型结构设备由运输车运至本实用新型前，运输装置与 本实用新型的滑移梁连接固定后，利用滑移设备将大型结构设备由运输装置通过滑移梁滑 移到卸车固定位置，滑移设备将大型结构设备下降，直接将大型结构设备卸载支承到各滑 移梁支柱、端支柱和中支柱上，然后进行焊接，实现快速卸车固定。本实用新型的有益效果是提供了一种用于大型结构设备整体滑移和卸车支承 固定装置，解决了现有技术无法在生产现场快速将大型结构设备卸车固定的缺陷。本实用 新型集大型结构设备滑移和支撑固定功能为一体，便于在生产现场将大型结构设备快速滑 移、卸车并快速可靠固定。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型使用时滑移过程的结构示意图；图3是本实用新型使用时支承过程的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。实施例1现有一高炉需大修，对高炉的炉顶系统采用整体拆除，拆除后采用用于滑移和卸 车的支承固定装置实施支承和固定。在卸车场地组装用于滑移和卸车的支承固定装置，该支承固定装置包括滑移梁支 柱1、端支柱2、中支柱3、斜撑4、滑移梁11、端连系梁12、中连系梁13和门架连系梁14，如 图1所示，具体结构是由两根中支柱3和一根中连系梁13搭建成一门形框架20，中支柱3和中连系梁 13之间用斜撑4连接固定，门形框架20共搭建两个，相对布置，在门形框架20连线的两侧 分别对称地架设滑移梁11组件，滑移梁11组件架设时，滑移梁11的两端架设在滑移梁支 柱1上，滑移梁11的两端还通过端连系梁12和端支柱2连接，滑移梁11的中部位置旁设 置有中支柱3和中连系梁13搭建而成的门形框架20，中支柱3和中连系梁13之间用斜撑 4连接固定，滑移梁11的中部和中支柱3之间用门架连系梁14连接，滑移梁支柱1、端支柱 2和中支柱3都通过地脚螺栓和基础10固定。使用时，如图2所示，运输车32上安装有运输装置33，滑移装置34放置于运输装 置33之上，将旧炉顶系统31整体卸于滑移装置34上，随即用运输车32运往卸车场地已组 装完毕的本实施例旁，将运输装置33与本实施例中的滑移梁11牢固连接，连接点为a点， 然后通过滑移装置34将旧炉顶系统31滑移至滑移梁11上，即图2中箭头所指方向。再通 过滑移梁11滑移至卸车固定位置，如图3所示，滑移装置34将旧炉顶系统下降，使旧炉顶 系统31的刚架柱35支撑在两边的端支柱2上，旧炉顶系统31的刚架斜撑36支撑在门形 框架20的两根中支柱3上，随即进行焊接固定牢靠即可，从而实现快速卸车与牢靠固定目 的。本实施例集大型结构设备的滑移、支承及快速固定功能于一体，与现有常规分件 就地拆除解体方法相比，可大大减少大型运输机械、起重机械作业时间，解决施工场地受 限、物流组织困难等问题。缩短施工工期，节约工程费用，大大降低成本。本装置经济简约， 制作安装方便，可广泛用于结构设备尤其是大型结构设备的快速滑移、卸车支承固定。
权利要求一种用于滑移和卸车的支承固定装置，包括滑移梁支柱(1)、端支柱(2)、中支柱(3)、斜撑(4)、滑移梁(11)、端连系梁(12)、中连系梁(13)和门架连系梁(14)，其特征是由两根中支柱(3)和一根中连系梁(13)搭建成一门形框架(20)，中支柱(3)和中连系梁(13)之间用斜撑(4)连接固定，门形框架(20)共搭建两个，相对布置，在门形框架(20)连线的两侧分别对称地架设滑移梁(11)组件，滑移梁(11)组件架设时，滑移梁(11)的两端架设在滑移梁支柱(1)上，滑移梁(11)的两端还通过端连系梁(12)和端支柱(2)连接，滑移梁(11)的中部位置旁设置有中支柱(3)和中连系梁(13)搭建而成的门形框架(20)，中支柱(3)和中连系梁(13)之间用斜撑(4)连接固定，滑移梁(11)的中部和中支柱(3)之间用门架连系梁(14)连接，滑移梁支柱(1)、端支柱(2)和中支柱(3)都固定在基础(10)上。
2.如权利要求1所述的用于滑移和卸车的支承固定装置，其特征是滑移梁支柱(1)、 端支柱⑵和中支柱⑶都通过地脚螺栓和基础(10)固定。
专利摘要本实用新型涉及大型结构件支撑装置领域，具体为一种用于滑移和卸车的支承固定装置。一种用于滑移和卸车的支承固定装置，包括滑移梁支柱(1)、端支柱(2)、中支柱(3)、斜撑(4)、滑移梁(11)、端连系梁(12)、中连系梁(13)和门架连系梁(14)，其特征是由两根中支柱(3)和一根中连系梁(13)搭建成一门形框架(20)，中支柱(3)和中连系梁(13)之间用斜撑(4)连接固定，在门形框架(20)连线的两侧分别对称地架设滑移梁(11)组件。本实用新型解决了现有技术无法在生产现场快速将大型结构设备卸车固定的缺陷，便于在生产现场将大型结构设备快速滑移、卸车并快速可靠固定。
文档编号C21B7/00GK201560192SQ20092007767
公开日2010年8月25日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者崔海军, 张福川, 张顺, 彭秀武, 李树彬, 王蕾, 王雄 申请人:上海宝冶建设有限公司