专利名称：一种焊接电极气动修磨装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及焊接技术领域，尤其是涉及一种焊接电极气动修磨装置。
背景技术：
焊接电极表面由于在焊接作业中产生表面高温氧化，受压力作用产生变形，氧化层增大了电极的电阻会减少焊接电流，电极的变形会使电极的先端面积增大使焊接电流分散，因而影响焊接质量及增大耗能，为了保证焊接产品的焊接质量，通常规定焊接一定量的焊接点后要对焊接电极进行修磨，将电极工作表面的氧化层磨去，且将变形的尺寸修复。而在焊接工件较大或危险性较高的岗位，多数采用固定点焊机和机械手相集合的方式进行焊接，对电极进行修磨时，都采用自动抛入电动修磨机的方式，在抛入过程中，电动修磨机的外部电源接线容易受到损坏，影响整条生产线的安全作业。
发明内容本实用新型目的在于克服在焊接工件较大或危险性较高的岗位采用自动抛入电动修磨机的方式时电动修磨机的外部电源接线容易受到损坏的问题，提供一种焊接电极气动修磨装置，采用气动驱动方式取代以往的电动驱动方式对焊接电极进行修磨，在实现高效自动修磨电极的同时，避免电极修磨机抛入过程中由于布线过多存在的安全隐患。本实用新型的技术解决方案是一种焊接电极气动修磨装置，包括气动马达、齿轮减速箱，所述的气动马达为圆柱形，气动马达上部与齿轮减速箱连接，气动马达下部设有气嘴接口，能便捷连接到焊接现场压缩空气接口为修磨装置提供气动驱动动力，避免修磨机抛入修磨时外接线过多的安全隐患。所述的齿轮减速箱与修磨刀片盒连接，修磨刀片盒设有上电极修磨导柱和下电极修磨导柱，上电极修磨导柱和下电极修磨导柱中间为修磨刀片，能同时对焊接电极上下电极进行修磨。所述的齿轮减速箱与减振装置中座固定连接，减振装置中座与减振装置上座之间设有2根减振弹簧，减振装置中座与减振装置底座之间设有2根减振弹簧，减振装置中座、 减振装置上座、减振装置底座及4根减振弹簧构成浮动减震装置，浮动减震装置有效消除了修磨过程中对焊枪与修磨机的附加作用力，使生产中上、下电极长度不同的情况下仍保持正常修磨，提高修磨的适用范围与修磨精确度。本实用新型的优点在于采用气动马达驱动方式对焊接电极进行修磨，克服电动修磨机外接线过多的问题，特别适合在焊接工件较大或危险性较高的岗位采用自动抛入修磨时使用。
图1是本实用新型的侧面结构示意图；图2是本实用新型的正面结构示意图；[0010]在图1-2中，1、气动马达，2、齿轮减速箱，3、修磨刀片盒，4、减振装置中座，5、气嘴接口，6、上电极修磨导柱，7、下电极修磨导柱，8、修磨刀片，9、减振装置上座，10、减震弹簧， 11、减振装置底座。
具体实施方式
如图1-2所示，一种焊接电极气动修磨装置，包括气动马达(1)、齿轮减速箱0)， 气动马达(1)为圆柱形，气动马达(1)上部与齿轮减速箱( 连接，气动马达(1)下部设有气嘴接口(5)，齿轮减速箱(2)与修磨刀片盒(3)连接，修磨刀片盒(3)设有上电极修磨导柱(6)和下电极修磨导柱(7)，上电极修磨导柱(6)和下电极修磨导柱(7)中间为修磨刀片(8)，齿轮减速箱(2)与减振装置中座⑷固定连接，减振装置中座⑷与减振装置上座 (9)之间设有2根减振弹簧(10)，减振装置中座(4)与减振装置底座(11)之间设有2根减振弹簧(10)。气动马达(1)下部设有的气嘴接口( 能便捷连接到焊接现场压缩空气接口为修磨装置提供气动驱动动力，避免修磨机抛入修磨时外接线过多的安全隐患，焊枪上电极通过上电极修磨导柱(6)对准到修磨刀片(8)，焊枪下电极通过下电极修磨导柱(7)对准到修磨刀片(8)，可同时对焊枪上下电极进行修磨，减振装置中座G)、减振装置上座(9)、减振装置底座(U)及4根减振弹簧(10)构成浮动减震装置，浮动减震装置有效消除了修磨过程中对焊枪与修磨机的附加作用力，使生产中上、下电极长度不同的情况下仍保持正常修磨，提高修磨的适用范围与修磨精确度。
权利要求1.一种焊接电极气动修磨装置，包括气动马达(1)、齿轮减速箱O)，其特征在于所述的气动马达(1)为圆柱形，气动马达(1)上部与所述的齿轮减速箱( 连接，气动马达(1) 下部设有气嘴接口(5)。
2.根据权利要求1所述的焊接电极气动修磨装置，其特征在于所述的齿轮减速箱(2) 与修磨刀片盒(3)连接，修磨刀片盒(3)设有上电极修磨导柱(6)和下电极修磨导柱(7)， 上电极修磨导柱(6)和下电极修磨导柱(7)中间为修磨刀片(8)，齿轮减速箱(2)与减振装置中座⑷固定连接。
3.根据权利要求2所述的焊接电极气动修磨装置，其特征在于所述的减振装置中座 (4)与减振装置上座(9)之间设有2根减振弹簧(10)，减振装置中座(4)与减振装置底座 (11)之间设有2根减振弹簧(10)。
专利摘要本实用新型涉及一种焊接电极修磨装置，具体地说是一种焊接电极气动修磨装置。它公开了一种焊接电极气动修磨装置的工作原理及构件。本实用新型包括气动马达(1)、齿轮减速箱(2)，气动马达(1)为圆柱形，气动马达(1)上部与齿轮减速箱(2)连接，气动马达(1)下部设有气嘴接口(5)。本实用新型的优点在于采用气动马达驱动方式对焊接电极进行修磨，克服电动修磨机外接线过多的问题，特别适合在焊接工件较大或危险性较高的岗位采用自动抛入修磨时使用。
文档编号B24B55/00GK201998016SQ201020680660
公开日2011年10月5日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者张汉文 申请人:广州市极动焊接机械有限公司