专利名称：一种发动机缸体铸造模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造模具，特别是涉及一种发动机缸体铸造模具。
背景技术：
汽车发动机的缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。发动机的缸体铸造尺寸精度是确保发动机性能的关键。其中铸造模具在铸造件尺寸精度保障上起关键作用。如图I所示的现有技术的发动机缸体铸造模具，左模I和右模2设在底板3上，其左模I和右模2的端部是一个整体，无法进行调整。而且目前市场上该发动机缸体铸造模具是随模具开模直接脱出砂型；砂型端部尺寸不能进行调节和控制，特别是前端部；造成 发动机缸体此处尺寸不受控。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对上述现有技术的问题，提供一种发动机缸体铸造模具，能很好的调节和控制发动机缸体内腔尺寸，极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，所述左模或/和右模的端部为抽块结构。作为优选，所述左模或/和右模的前端部为抽块结构。作为优选，所述底板上有滑道，抽块设置在滑道上，抽块能在滑道上滑动，从而达到调节和控制砂型端部尺寸的目的。作为优选，所述抽块由气缸控制。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于在铸造模具前端部采用抽块结构，利用抽块对发动机缸体内腔砂型尺寸进行调节和控制，从而极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。
图I是现有技术发动机缸体铸造|吴具的结构不意图；图2是本实用新型的结构示意图；图3是本实用新型去掉左模后的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。如图2和图3所示，一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板3上的左模I和右模2，所述右模2的前端部设置一抽块4。在底板3上设置滑道5，抽块4安装在滑道5上，抽块4能沿滑道5前后移动，从而调节发动机内腔砂型尺寸。抽块4采用气缸控制其移动，实现自动控制，精度更高。根据实际情况的需要，也可以在右模2后端部设置成抽块结构；或者左模I前端部或后端部设置成抽块结构；或者左模I和右模2的前端部或/和后端部设置成抽块结构。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，其特征在于所述左模或/和右模的端部为抽块结构。
2.根据权利要求I所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于所述左模或/和右模的前端部为抽块结构。
3.根据权利要求2所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于所述底板上有滑道，抽块设置在滑道上。
4.根据权利要求I至3任一项所述的发动机缸体铸造模具，其特征在于所述抽块由气缸控制。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机缸体铸造模具，包括设置在底板上的左模和右模，所述左模或/和右模的端部为抽块结构。本实用新型利用抽块对发动机缸体内腔砂型尺寸进行调节和控制，从而极大的改善了发动机缸体内腔尺寸精度。
文档编号B22C9/22GK202517009SQ20122008605
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者刘帆, 粟永建 申请人:成都桐林铸造实业有限公司