专利名称：一种刹车片摩擦片专用模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种刹车片摩擦片专用模具。
背景技术：
目前市场上刹车片可分为两种，一种是加工时直接将摩擦片与钢背热压黏贴，另一种是先将摩擦片热压成型，然后在成型的摩擦片上钻孔，最后将钢背与摩擦片通过螺钉或铆钉在钻孔处相固定。虽然后者具有连接更加稳固的优点，但是由于摩擦片材料的问题，在钻孔时极易损坏摩擦片，从而废品率较闻。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高产品成品率的刹车片摩擦片专用模具。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种刹车片摩擦片专用模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，所述中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透设置在所述中模本体上，所述上模机构为定位板，所述定位板与中模本体相平行设置，所述定位板平行固定在相对中模本体上侧，所述下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，所述模头形状与摩擦片成型腔形状相适配设置，并且模头设置在对应摩擦片成型腔位置，所述中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。通过采用上述技术方案，对刹车片的摩擦片进行加工时，定位板通过螺丝固定在中模本体上侧，模头顶部部分进入摩擦片成型腔的底部内，在摩擦片成型腔内加入摩擦片粉末材料，由于模头顶部部分进入摩擦片成型腔的底部内，摩擦片材料不会由底部泄露；然后下压定位板，上模机构带动中模机构向下移动，模头对摩擦片成型腔内的摩擦片材料进行热压成型；最后，旋开定位板上的螺丝，然后再将中模机构下压，使模头将摩擦片成型腔内的摩擦片顶出，得到具有安装用通孔的摩擦片。本实用新型进一步设置:所述定位板通过螺丝固定在中模本体上侧。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例结构图；图2为本实用新型实施例爆炸图一。
具体实施方式
参见附图1至附图2，本实用新型公开的刹车片摩擦片专用模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构1、中模机构2与下模机构3，所述中模机构2包括呈平板状设置的中模本体201，中模本体201上设置有摩擦片成型腔202，所述摩擦片成型腔202呈上下通透设置在所述中模本体201上，所述上模机构I为定位板101，所述定位板101与中模本体201相平行设置，所述定位板101平行固定在相对中模本体201上侧，所述下模机构3包括底板301以及设置在底板301对应中模本体201 —侧的模头302，所述模头302形状与摩擦片成型腔202形状相适配设置，并且模头302设置在对应摩擦片成型腔202位置，所述中模本体201与底板301之间设置有弹性支撑件303。本实施例进一步设置:所述定位板101通过螺丝固定在中模本体201上侧。
权利要求1.一种刹车片摩擦片专用模具，其特征在于:包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，所述中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透设置在所述中模本体上，所述上模机构为定位板，所述定位板与中模本体相平行设置，所述定位板平行固定在相对中模本体上侧，所述下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，所述模头形状与摩擦片成型腔形状相适配设置，并且模头设置在对应摩擦片成型腔位置，所述中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。
2.根据权利要求1所述的刹车片摩擦片专用模具，其特征在于:所述定位板通过螺丝固定在中模本 体上侧。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车片摩擦片专用模具，包括由上至下依次层叠设置的上模机构、中模机构与下模机构，所述中模机构包括呈平板状设置的中模本体，中模本体上设置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透设置在所述中模本体上，所述上模机构为定位板，所述定位板与中模本体相平行设置，所述定位板平行固定在相对中模本体上侧，所述下模机构包括底板以及设置在底板对应中模本体一侧的模头，所述模头形状与摩擦片成型腔形状相适配设置，并且模头设置在对应摩擦片成型腔位置，所述中模本体与底板之间设置有弹性支撑件。本实用新型技术方案，具有有效提高产品成品率的效果。
文档编号B22F3/03GK203156046SQ20132018347
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月12日 优先权日2013年4月12日
发明者陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞 申请人:浙江铭泰汽车零部件有限公司