道岔融雪卡具立定处理装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种道岔融雪卡具立定处理装置，包括支座，支座面板上设有导向槽，导向槽的一侧设有第一定位销，导向槽的另一侧设有第二定位销，第一定位销与第二定位销之间设有多个限位孔，限位孔上可拆卸地设有限位销，导向槽贯穿支座面板的两个侧面，第一定位销、第二定位销和限位孔均设于支座面板的一侧，支座面板的另一侧设有施力机构，施力机构靠近导向槽的一端设有滚轮轴，滚轮轴垂直于支座面板，且穿设于导向槽内。本实用新型的有益效果：本实用新型操作简便，成本低廉，可实现多种道岔融雪卡具立定处理，本实用新型机构安装与调整方便，适用于大批量生产，可实现道岔融雪卡具的立定处理，保证卡具质量。
【专利说明】道岔融雪卡具立定处理装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于金属加工【技术领域】，尤其是涉及一种道岔融雪卡具立定处理装置。
【背景技术】
[0002]融雪卡具是保证铁路提速道岔冬季安全转换的新产品，融雪卡具产品种类多，如图3、图4所示，该类卡具为弹簧类产品，使用条件苛刻，既要求安装后夹紧力在一定的力区间，同时卡具安装时不能因张口过大而屈服损坏，需有较大的变形能力；由此得出该卡具需要立定处理；立定处理是弹簧压缩(拉伸、扭转)到试验负荷下的高度(长度、扭转变形角)并迅速卸载，依次循环，连续3-8次，以此保证弹簧产品质量，稳定几何参数尺寸，增强耐疲劳强度，延长弹簧寿命的特殊的工艺。由于融雪卡具形状复杂，对此进行立定处理没有先例，因此研究、设计、制作一种可适用于各种卡具的立定处理机构成为公司的一项重要任务。
【发明内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、适用于各种道岔融雪卡具的立定处理装置。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]一种道岔融雪卡具立定处理装置，包括支座，所述支座面板上设有导向槽，所述导向槽的一侧设有第一定位销，所述导向槽的另一侧设有第二定位销，所述第一定位销与所述第二定位销之间设有多个限位孔，所述限位孔上可拆卸地设有限位销，所述导向槽贯穿所述支座面板的两个侧面，所述第一定位销、所述第二定位销和所述限位孔均设于所述支座面板的一侧，所述支座面板的另一侧设有施力机构，所述施力机构靠近所述导向槽的一端设有滚轮轴，所述滚轮轴垂直于所述支座面板，且穿设于所述导向槽内。
[0006]所述第二定位销为多个，且与所述支座面板为可拆卸连接。
[0007]所述第一定位销为异型定位销。
[0008]所述支座面板上设有多个用于放置所述限位销的放置部。
[0009]所述支座为“L”型弯板。
[0010]所述限位销包括安装部和限位部，所述安装部设于所述限位部的下方，各个不同规格型号的所述限位销的所述安装部尺寸相同。
[0011]所述安装部与所述多个限位孔及所述第二定位销的安装孔的尺寸相匹配。
[0012]所述施力机构包括拐、手把和芯轴，所述拐的一端与手把连接，另一端与所述滚轮轴连接，所述拐的底部通过所述芯轴可转动地与所述支座面板连接。
[0013]所述滚轮轴外套设有滚轮。
[0014]所述导向槽为圆弧形。
[0015]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型操作简便，成本低廉，可实现多种道岔融雪卡具立定处理，由于采用上述技术方案，有效解决不同规格卡具立定处理的定位和限位，不同的定位孔、定位销、限位孔、限位销适用于不同卡具的需要，通过调整定位销的位置及尺寸，实现对不同卡具的定位；分析不同卡具的最大安装变形尺寸后，设定限位销不同位置及尺寸，实现可靠变形限位；通过施力机构对卡具施加作用力完成卡具立定处理；本实用新型机构安装与调整方便，适用于大批量生产，可实现道岔融雪卡具的立定处理，保证卡具质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型安装融雪卡具后的主视图；
[0017]图2为本实用新型的俯视图；
[0018]图3为融雪卡具一的结构示意图；
[0019]图4为融雪卡具二的结构示意图。
[0020]图中:
[0021 ] 1支座，2拐，3手把，4手把头，5芯轴，6异型定位销，7滚轮轴，8滚轮，9第二定位销，10限位孔，11六角螺母，12垫圈，13内六角圆柱头螺钉，14导向槽，15限位销。
【具体实施方式】
[0022]下面根据附图对本实用新型的实施方式进行详细介绍:
[0023]如图1、2所示，一种道岔融雪卡具立定处理装置，包括支座1，所述支座1面板上设有导向槽14，所述导向槽14的一侧设有第一定位销，所述导向槽14的另一侧设有第二定位销9，所述第一定位销与所述第二定位销9之间设有多个限位孔10，所述限位孔10上可拆卸地设有限位销15，所述导向槽14贯穿所述支座1面板的两个侧面，所述第一定位销、所述第二定位销9和所述限位孔10均设于所述支座1面板的一侧，所述支座1面板的另一侧设有施力机构，所述施力机构靠近所述导向槽14的一端设有滚轮轴7，所述滚轮轴7垂直于所述支座1面板，且穿设于所述导向槽14内。所述施力机构带动所述滚轮轴在所述导向槽中运动时，完成对待加工的融雪卡具的立定处理。
[0024]所述第二定位销9为多个，且与所述支座1面板为可拆卸连接。适用于不同长度尺寸的融雪卡具。
[0025]所述第一定位销为异型定位销6。适应性更强。
[0026]所述支座1面板上设有多个用于放置所述限位销15的放置部。方便对限位销15进行存放和使用。
[0027]所述支座1为“L”型弯板。稳固且安装方便。
[0028]所述限位销15包括安装部和限位部，所述安装部设于所述限位部的下方，各个不同规格型号的所述限位销15的所述安装部尺寸相同。简化结构，提高适应性。
[0029]所述安装部与所述多个限位孔1及所述第二定位销9的安装孔的尺寸相匹配。提高限位销15的利用率，限位销15与第二定位销9可以替换使用。
[0030]所述施力机构包括拐2、手把3和芯轴5，所述拐2的一端与手把3连接，另一端与所述滚轮轴7连接，所述拐2的底部通过所述芯轴5可转动地与所述支座1面板连接。本施力机构结构简单，且操作方便省力。
[0031]所述滚轮轴7外套设有滚轮8。滚轮8可以对滚轮轴7起到保护作用，避免对滚轮轴7造成磨损，破坏滚轮轴7，避免经常更换滚轮轴7，节约成本。
[0032]所述导向槽14为圆弧形。
[0033]如图1、2所示，拐2与芯轴5通过垫圈12和内六角圆柱头螺钉13固定在弯板背面上，手把3与手把头4螺纹连接，手把3通过六角螺母固定在拐2上，滚轮轴7进入拐2的活动端镶入弯板的导向槽14中通过滚轮8用六角螺母11固定，将异型定位销6、定位销
9、限位销15装入弯板中。如图1、2所示的道岔融雪卡具立定处理装置的结构有一 L形弯板、弯板上有用于各种卡具定位的安装定位孔，孔上装有第一定位销6、第二定位销9 ;弯板上有用于立定处理弧形导向槽14、导向槽14中装有滚轮8和滚轮轴7，滚轮轴7 —端安装在拐2的活动端部，另一端穿过导向槽14，滚轮8由六角螺母11定位；拐2的手把端与手把3是靠螺纹连接，通过六角螺母锁固；弯板上有安装进行立定处理转动扳手(施力机构)的定位孔，孔内装有芯轴5，芯轴5在弯板的定位孔内可转动，芯轴5尾部带有定位拐与弯板的内螺纹，通过内六角圆柱头螺钉13与垫圈12定位，使拐2在弯板上转动。滚轮8、滚轮轴7与拐2、手把3、芯轴5、手把头4、六角螺母11、内六角圆柱头螺钉13、垫圈12共同组成立定处理转动曲拐机构(施力机构)；弯板上还有为控制融雪卡具立定处理尺寸的限位孔10、限位孔10可以安装有大小不同的限位销15，适用于形状不同的卡具，弯板上面和侧面有存放限位销15的放置部，本实施例采用安装孔的形式。
[0034]工作过程:先将卡具按如图1所示安装到弯板正面，卡具的加热端套在异型定位销6上，卡具的冷端固定在弯板最右端的第二定位销9上，然后摇动手把3使得滚轮轴7带动卡具开口运动，卡具开口增大直至卡具碰到所对应的限位孔10上的限位销15，反向摇动手把3直至滚轮轴7不能再动；这样来回摇动手把3使得卡具开口变大几次，从而完成了对卡具的立定处理。
[0035]由图1、2可以看出，弯板右端上有两个安装第二定位销9的孔，可知第二定位销9位置是可调的，由于第二定位销9和限位销15形状相同，因此可根据卡具形状调换第二定位销9和限位销15。不同卡具的长度所需的安装位置不同，短卡具安装在离异型定位销6距离近的第二定位销9上；弯板上有四个安装限位销15的限位孔10，可知限位销15的位置也是可调的，弯板中上方的四个限位孔用来控制卡具的开口，根据卡具的不同开口要求，限位销15固定在不同的限位孔10上，并可更换不同尺寸的限位销15。
[0036]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:包括支座，所述支座面板上设有导向槽，所述导向槽的一侧设有第一定位销，所述导向槽的另一侧设有第二定位销，所述第一定位销与所述第二定位销之间设有多个限位孔，所述限位孔上可拆卸地设有限位销，所述导向槽贯穿所述支座面板的两个侧面，所述第一定位销、所述第二定位销和所述限位孔均设于所述支座面板的一侧，所述支座面板的另一侧设有施力机构，所述施力机构靠近所述导向槽的一端设有滚轮轴，所述滚轮轴垂直于所述支座面板，且穿设于所述导向槽内。
2.根据权利要求1所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述第二定位销为多个，且与所述支座面板为可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述第一定位销为异型定位销。
4.根据权利要求1所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述支座面板上设有多个用于放置所述限位销的放置部。
5.根据权利要求1所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述支座为“L”型弯板。
6.根据权利要求1所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述限位销包括安装部和限位部，所述安装部设于所述限位部的下方，各个不同规格型号的所述限位销的所述安装部尺寸相同。
7.根据权利要求6所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述安装部与所述多个限位孔及所述第二定位销的安装孔的尺寸相匹配。
8.根据权利要求1-7任一项所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述施力机构包括拐、手把和芯轴，所述拐的一端与手把连接，另一端与所述滚轮轴连接，所述拐的底部通过所述芯轴可转动地与所述支座面板连接。
9.根据权利要求8所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述滚轮轴外套设有滚轮。
10.根据权利要求8所述的道岔融雪卡具立定处理装置，其特征在于:所述导向槽为圆弧形。
【文档编号】C22F1/00GK203546096SQ201320466170
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】孙成全, 王渤, 陈新, 姜海峡, 赵玉玲, 邓辉, 任亦非, 魏志峰, 廖绍辉, 王宏贵, 杨贵平 申请人:天津铁路信号有限责任公司