一种六联体导向叶片铸件浇注系统的制作方法
【专利摘要】一种六联体导向叶片铸件浇注系统，属于航空发动机及燃气轮机联体叶片精铸【技术领域】。采用本实用新型的浇注系统所制作的型壳，在其进行浇注作业时，钢液首先经过浇口进入直浇道，由于浇口的大端端面与下缘板最高点拥有足够的距离，钢液充型有足够的冲击力，同时可以获得较高的充型速度，在充型过程中，钢液通过上缘板横浇道和下缘板横浇道进入六联体导向叶片铸件腔，由于上、下缘板冒口均采用分散式结构，防止了上、下缘板处缩松缺陷的产生，由于上、下缘板冒口分别与叶片排气边侧的叶片上、下缘板相连，保证叶片排气边薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，最终保证了六联体导向叶片的生产合格率。
【专利说明】一种六联体导向叶片铸件浇注系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空发动机及燃气轮机联体叶片精铸【技术领域】，特别是涉及一种六联体导向叶片铸件浇注系统。
【背景技术】
[0002]某型航空发动机的六联体导向叶片，其为6个叶片Z轴通过发动机中心的联体叶片组，其相邻两个叶片Z轴成3° 9' 12"的夹角，叶片之间的缝隙狭窄且间距小，叶片的叶身超薄细长，其中叶片的排气边厚度只有0.5mm，叶身的最大厚度也仅为3.2mm，叶身长度为155mm，叶身最大弦长为34.4mm，叶片的上缘板为阶梯结构，沿叶片的进、排气边方向均带有较深的凹槽，叶片的下缘板呈工字状结构，因此叶片形状复杂，使六联体导向叶片的铸造难度极大。
[0003]采用现有铸件浇注系统进行六联体导向叶片熔模铸造时，经常出现充型不完整的情况，进而导致的叶片排气边欠铸，从而使叶片报废，且叶片的上、下缘板处也易产生缩松缺陷，严重的制约了六联体导向叶片的研制生产工作。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种六联体导向叶片铸件浇注系统，对铸件浇注系统进行了优化设计，解决了充型不完整的问题，避免了叶片排气边欠铸情况的发生，同时减少了叶片上、下缘板处缩松缺陷的发生，提高了六联体导向叶片的生产合格率。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种六联体导向叶片铸件浇注系统，包括零件熔模、上缘板横浇道、下缘板横浇道、内冒口、直浇道及浇口，所述浇口设置为圆锥体结构，浇口小端与直浇道相连接；所述直浇道两端分别与上缘板横浇道和下缘板横浇道相连接，所述零件熔模位于上缘板横浇道与下缘板横浇道之间，零件熔模上缘板通过上缘板冒口与上缘板横浇道相连接，零件熔模下缘板通过下缘板冒口与下缘板横浇道相连接。
[0006]所述上缘板横浇道及下缘板横浇道均设置为T型结构，上缘板横浇道的T型头与直浇道相连接，上缘板横浇道的T型臂通过上缘板冒口与零件熔模上缘板相连接；所述下缘板横浇道的T型头与直浇道相连接，下缘板横浇道的T型臂通过下缘板冒口与零件熔模下缘板相连接。
[0007]为了保证叶片排气边薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，所述上缘板冒口连接于叶片排气边侧的零件熔模上缘板上，所述下缘板冒口连接于叶片排气边侧的零件熔模下缘板上。
[0008]为了防止上、下缘板处产生缩松缺陷，所述上缘板冒口、下缘板冒口均采用分散式结构，所述上缘板冒口设置为三个，每个上缘板冒口对应两个叶片；所述下缘板冒口设置为两个，每个下缘板冒口对应三个叶片。
[0009]为了保证钢液充型过程中排气顺畅，在所述浇口大端边沿与下缘板横浇道之间连接有排气通道。
[0010]为了保证钢液充型有足够的冲击力，以获得较高的充型速度，所述浇口的大端端面与下缘板最高点之间的距离为120mm。
[0011]为了尽量缩短钢液的流程，所述叶片排气边与直浇道之间的距离为30mm。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]采用本实用新型的浇注系统所制作的型壳，在其进行浇注作业时，钢液首先经过浇口进入直浇道，由于浇口的大端端面与下缘板最高点拥有足够的距离，钢液充型有足够的冲击力，同时可以获得较高的充型速度，在充型过程中，钢液通过上缘板横浇道和下缘板横浇道进入六联体导向叶片铸件腔，由于上、下缘板冒口均采用分散式结构，防止了上、下缘板处缩松缺陷的产生，由于上、下缘板冒口分别与叶片排气边侧的叶片上、下缘板相连，保证叶片排气边薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，最终保证了六联体导向叶片的生产合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种六联体导向叶片铸件浇注系统结构示意图；
[0015]图2为图1中A-A剖视图；
[0016]图3为上缘板横浇道结构示意图；
[0017]图4为下缘板横浇道结构示意图；
[0018]图中，I一零件熔模，2—上缘板横浇道，3—下缘板横浇道，4一上缘板冒口，5—直浇道，6—浇口，7—排气通道，8—上缘板，9一下缘板，10—下缘板冒口，11一叶片排气边。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
[0020]如图1、2、3、4所示，一种六联体导向叶片铸件浇注系统，包括零件熔模1、上缘板横浇道2、下缘板横浇道3、内冒口 4、直浇道5及浇口 6，所述浇口 6设置为圆锥体结构，浇口 6小端与直浇道5相连接；所述直浇道5的两端分别与上缘板横浇道2和下缘板横浇道3相连接，所述零件熔模I位于上缘板横浇道2与下缘板横浇道3之间，零件熔模I上缘板8通过上缘板冒口 4与上缘板横浇道2相连接，零件熔模I下缘板9通过下缘板冒口 10与下缘板横浇道3相连接。
[0021]所述上缘板横浇道2及下缘板横浇道3均设置为T型结构，上缘板横浇道2的T型头与直浇道5相连接，上缘板横浇道2的T型臂通过上缘板冒口 4与零件熔模I上缘板8相连接；所述下缘板横浇道3的T型头与直浇道5相连接，下缘板横浇道3的T型臂通过下缘板冒口 10与零件熔模I下缘板9相连接。
[0022]为了保证叶片排气边11薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，所述上缘板冒口 4连接于叶片排气边11侧的零件熔模I上缘板8上，所述下缘板冒口 10连接于叶片排气边11侧的零件熔模I下缘板9上。
[0023]为了防止上、下缘板处产生缩松缺陷，所述上缘板冒口 4、下缘板冒口 10均采用分散式结构，所述上缘板冒口 4设置为三个，每个上缘板冒口 4对应两个叶片；所述下缘板冒口 10设置为两个，每个下缘板冒口 10对应三个叶片。
[0024]为了保证钢液充型过程中排气顺畅，在所述浇口 6大端边沿与下缘板横浇道3之间连接有排气通道7。
[0025]为了保证钢液充型有足够的冲击力，以获得较高的充型速度，所述浇口 6的大端端面与下缘板9最高点之间的距离为120_。
[0026]为了尽量缩短钢液的流程，所述叶片排气边11与直浇道5之间的距离为30mm。
[0027]采用本实用新型的六联体导向叶片铸件浇注系统制作的型壳，在其进行浇注作业时，钢液首先经过浇口 6进入直浇道5，由于浇口 6的大端端面与下缘板9最高点拥有足够的距离，钢液充型有足够的冲击力，同时可以获得较高的充型速度，在充型过程中，钢液通过上缘板横浇道2和下缘板横浇道3进入六联体导向叶片铸件腔，由于上缘板冒口 4、下缘板冒口 10均采用分散式结构，防止上、下缘板处缩松缺陷的产生，由于上缘板冒口 4、下缘板冒口 10分别与叶片排气边11侧的叶片上缘板8、下缘板9相连，保证叶片排气边11薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，最终保证了六联体导向叶片的生产合格率。
【权利要求】
1.一种六联体导向叶片铸件浇注系统，其特征在于:包括零件熔模、上缘板横浇道、下缘板横浇道、内冒口、直浇道及浇口，所述浇口设置为圆锥体结构，浇口小端与直浇道相连接；所述直浇道两端分别与上缘板横浇道和下缘板横浇道相连接，所述零件熔模位于上缘板横浇道与下缘板横浇道之间，零件熔模上缘板通过上缘板冒口与上缘板横浇道相连接，零件熔模下缘板通过下缘板冒口与下缘板横浇道相连接。
2.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，其特征在于:所述上缘板横浇道及下缘板横浇道均设置为I型结构，上缘板横浇道的I型头与直浇道相连接，上缘板横浇道的I型臂通过上缘板冒口与零件熔模上缘板相连接；所述下缘板横浇道的I型头与直浇道相连接，下缘板横浇道的I型臂通过下缘板冒口与零件熔模下缘板相连接。
3.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，为了保证叶片排气边薄壁位置的充型及上、下缘板厚大部位的补缩，其特征在于:所述上缘板冒口连接于叶片排气边侧的零件熔模上缘板上，所述下缘板冒口连接于叶片排气边侧的零件熔模下缘板上。
4.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，为了防止上、下缘板处产生缩松缺陷，其特征在于:所述上缘板冒口、下缘板冒口均采用分散式结构，所述上缘板冒口设置为三个，每个上缘板冒口对应两个叶片；所述下缘板冒口设置为两个，每个下缘板冒口对应三个叶片。
5.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，为了保证钢液充型过程中排气顺畅，其特征在于:在所述浇口大端边沿与下缘板横浇道之间连接有排气通道。
6.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，为了保证钢液充型有足够的冲击力，以获得较高的充型速度，其特征在于:所述浇口的大端端面与下缘板最高点之间的距离为120111111。
7.根据权利要求1所述的一种六联体导向叶片铸件浇注系统，为了尽量缩短钢液的流程，其特征在于:所述叶片排气边与直浇道之间的距离为
【文档编号】B22C9/04GK204220932SQ201420670525
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月11日 优先权日:2014年11月11日
【发明者】韩宏, 倪伟, 丁山 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司