1.一种航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：包括上校型块(1)、下校型块(2)、支撑座(3)和调节机构(4)，上校型块(1)与下校型块(2)之间具有与叶片蜡型和/或陶瓷型芯形状吻合的校型腔(5)，调节机构(4)滑动的设于支撑座(3)上，下校型块(2)的下部(2-1)呈圆弧状，所述下部(2-1)伸入调节机构(4)的内部，调节机构(4)上设有与下部(2-1)曲率相等的条形弧孔(6)，下校型块(2)上设有与条形弧孔(6)位置对应的圆孔一(7)，下校型块(2)相对于调节机构(4)旋转时圆孔一(7)的运动轨迹与条形弧孔(6)重合。
2.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：还包括调节件(8)，调节件(8)设于调节机构(4)的底部并从支撑座(3)上穿过，调整调节件(8)时可改变调节机构(4)与支撑座(3)间的距离。
3.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：调节机构(4)包括滑块(4-1)和盖板(4-2)，盖板(4-2)位于滑块(4-1)的一侧，滑块(4-1)与盖板(4-2)共同围设形成与下部(2-1)形状适应的弧形槽，下部(2-1)设于所述弧形槽内，条形弧孔(6)设于盖板(4-2)上。
4.根据权利要求3所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：支撑座(3)为U型块，调节机构(4)设于U型块的凹槽内，滑块(4-1)与U型块的两个侧壁滑动接触以使滑块(4-1)在所述凹槽内沿两个侧壁的伸展方向滑行。
5.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：支撑座(3)与调节机构(4)连接位置处设有圆头螺钉(9)。
6.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：支撑座(3)上与调节机构(4)连接位置处设有长孔(10)，调节机构(4)上与支撑座(3)连接位置处设有圆孔二(11)，调节机构(4)相对于支撑座(3)移动时圆孔二(11)的运动轨迹与长孔(10)重合。
7.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：下校型块(2)上设有为检测下校型块(2)旋转角度提供测量基点的测量销(12)。
8.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：下部(2-1)与调节机构(4)上均设有对零孔(13)，下校型块(2)旋转角度为0时下部(2-1)上的对零孔(13)与调节机构(4)上的对零孔(13)重合。
9.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：上校型块(1)与下校型块(2)的一端枢接，另一端通过门栓式夹钳(14)锁紧。
10.根据权利要求1所述的航空发动机叶片蜡型及陶瓷型芯校型用工装，其特征在于：所述工装使用时设于底板上，所述底板上设有滑槽，支撑座(3)的底部设有便于在滑槽中滑行的凸块(15)。