本发明涉及一种汽车发动机配件，具体涉及一种高强高韧发动机气门挺柱，属于汽车发动机零配件技术领域。
背景技术：
为了预留用于爬坡和加速的储备动力，目前乘用车均配备相对大排量的汽油发动机，由于大排量发动机的最佳经济油耗一般与高速大负荷工况匹配，因此带来发动机在日常使用条件下，节气门开度较小，泵气损失大，工作效率低的问题。针对发动机在大部分工况下并非处于最佳经济油耗区工作的情况，减少泵气损失是提高汽油发动机效率的一个重要措施，因此停缸技术逐渐被开发利用。
停缸技术就是当发动机处于常用负荷工况时，发动机中一定数量的汽缸停止工作，使发动机排量减小，此时节气门开度相对增大，泵气损失减小，发动机效率得到很大提升。由于停缸后发动机排量减小，其最佳经济油耗区向常用工况移动，使发动机常用工况在经济油耗区域内。当前主流的停缸技术方案是对停止工作的汽缸断油和停止点火，并使其进、排气门处于关闭状态。其中断油和停止点火通过ecu控制完成，而使停止工作的汽缸气门处于关闭状态需要对配气机构进行结构设计来实现，这也是应用停缸技术的难点。而汽油发动机挺柱，它与由发动机ecu控制的停缸技术配合，使停止工作汽缸的气门保持关闭状态，降低发动机的排放与油耗，提高发动机的热效率。但是，现有汽油发动机挺柱的耐候性差，因此，需要一种新的发动机气门挺柱。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种高强高韧发动机气门挺柱，本发明气门挺柱具有超高强度和韧性，兼具有良好的抗冲击性能和耐磨性能，原料全面优化，可以低能耗生产出耐候性优秀的发动机气门挺柱，此外兼具优秀的耐腐蚀性。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种高强高韧发动机气门挺柱，其特征在于，所述高强高韧发动机气门挺柱包括以下重量百分比的各组分：c1-5%，ta0.2-0.6%，po0.1-0.5%，ni1-5%，mg3-10%，mo1-2%，石墨0.2-1.8%，co1-3%，sb0.2-1.0%，nb0.1-0.5%。
优选的，所述高强高韧发动机气门挺柱包括以下重量百分比的各组分：c1.3-4.8%，ta0.3-0.6%，po0.2-0.5%，ni1.4-4.6%，mg3.4-9.2%，mo1.1-1.9%，石墨0.6-1.5%，co1.4-2.7%，sb0.4-0.9%，nb0.2-0.5%。
优选的，所述高强高韧发动机气门挺柱包括以下重量百分比的各组分：c1.7-4.3%，ta0.4-0.6%，po0.2-0.5%，ni1.7-4.1%，mg3.9-8.7%，mo1.4-1.9%，石墨0.8-1.4%，co1.7-2.5%，sb0.5-0.9%，nb0.3-0.5%。
优选的，所述高强高韧发动机气门挺柱包括以下重量百分比的各组分：c2.3-4.0%，ta0.5-0.6%，po0.3-0.5%，ni2.2-3.8%，mg4.6-7.6%，mo1.5-1.9%，石墨0.9-1.2%，co1.9-2.2%，sb0.7-0.9%，nb0.4-0.5%。
优选的，所述高强高韧发动机气门挺柱包括以下重量百分比的各组分：c2.8-3.7%，ta0.5-0.6%，po0.4-0.5%，ni2.6-3.4%，mg4.9-6.4%，mo1.7-1.9%，石墨1.0-1.2%，co2.0-2.1%，sb0.8-0.9%，nb0.4-0.5%。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明通过将c，ta，po，ni，mg，mo，石墨，co，sb，nb进行混配，制成超高强度和韧性发动机气门挺柱材料，本发明气门挺柱兼具优异的耐候性、良好的抗冲击性能和耐磨性能。
具体实施方式
实施例1
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c1%，ta0.6%，po0.1%，ni5%，mg3%，mo2%，石墨0.2%，co3%，sb0.2%，nb0.5%。
实施例2
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c5%，ta0.2%，po0.5%，ni1%，mg10%，mo1%，石墨1.8%，co1%，sb1.0%，nb0.1%。
实施例3
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c4.8%，ta0.3%，po0.5%，ni1.4%，mg9.2%，mo1.1%，石墨1.5%，co1.4%，sb0.9%，nb0.2%。
实施例4
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c1.3%，ta0.6%，po0.2%，ni4.6%，mg3.4%，mo1.9%，石墨0.6%，co2.7%，sb0.4%，nb0.5%。
实施例5
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c1.7%，ta0.6%，po0.2%，ni4.1%，mg3.9%，mo1.9%，石墨0.8%，co2.5%，sb0.5%，nb0.5%。
实施例6
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c4.3%，ta0.4%，po0.5%，ni1.7%，mg8.7%，mo1.4%，石墨1.4%，co1.7%，sb0.9%，nb0.3%。
实施例7
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c4.0%，ta0.5%，po0.5%，ni2.2%，mg7.6%，mo1.5%，石墨0.9%，co2.2%，sb0.7%，nb0.5%。
实施例8
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c2.3%，ta0.6%，po0.3%，ni3.8%，mg4.6%，mo1.9%，石墨1.2%，co1.9%，sb0.9%，nb0.4%。
实施例9
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c2.8%，ta0.6%，po0.4%，ni3.4%，mg4.9%，mo1.9%，石墨1.0%，co2.1%，sb0.8%，nb0.5%。
实施例10
一种高强高韧发动机气门挺柱，包括以下重量份的各组分：c3.7%，ta0.5%，po0.5%，ni2.6%，mg6.4%，mo1.7%，石墨1.2%，co2.0%，sb0.9%，nb0.4%。