本发明涉及一种金属材料，具体而言涉及一种飞机油箱材料及其制备方法。
背景技术：
飞机上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱内表面的防腐处理现在还没有很好地材料，目前没有防腐耐用的飞机油箱材料，因此研发一种防腐耐用的飞机油箱材料成为目前急需解决的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种飞机油箱材料及其制备方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种飞机油箱材料，按照质量份数包括以下成分：
碳0.2-0.8份、猛0.3-0.5份、磷0.03-0.07份、硫0.02-0.04份、铜2-6份、铬13-15份、硅0.6-1份、钼0.01-0.03份、镍0.8-1.2份、铁20-40份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
碳0.2份、猛0.3份、磷0.03份、硫0.02份、铜2份、铬13份、硅0.6份、钼0.01份、镍0.8份、铁20份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
碳0.5份、猛0.4份、磷0.05份、硫0.03份、铜4份、铬14份、硅0.8份、钼0.02份、镍1份、铁30份。
进一步、按照质量份数包括如下成分：
碳0.8份、猛0.5份、磷0.07份、硫0.04份、铜6份、铬15份、硅1份、钼0.03份、镍1.2份、铁40份。
进一步、飞机油箱材料的制备方法，包含如下步骤：
1)将碳0.2-0.8份、猛0.3-0.5份、钼0.01-0.03份、镍0.8-1.2份、铁20-40份，加热至1200度-1600度，并充分搅拌制得混合物a；
2)将步骤一制得的混合物a，添加、磷0.03-0.07份、硫0.02-0.04份、铜2-6份、铬13-15份、硅0.6-1份，继续加热至2200-2600度充分混合，制得混合物b，将混合物b急速冷却即可。
本发明的有益效果是：
1、能够增强使用年限。
2、利于提高油箱的耐腐蚀性。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例，仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
一种飞机油箱材料及其制备方法，按照质量份数包括以下成分：
碳0.2-0.8份、猛0.3-0.5份、磷0.03-0.07份、硫0.02-0.04份、铜2-6份、铬13-15份、硅0.6-1份、钼0.01-0.03份、镍0.8-1.2份、铁20-40份。
上述配方的制备方法：
1)将碳0.2-0.8份、猛0.3-0.5份、钼0.01-0.03份、镍0.8-1.2份、铁20-40份，加热至1200度-1600度，并充分搅拌制得混合物a；
2)将步骤一制得的混合物a，添加、磷0.03-0.07份、硫0.02-0.04份、铜2-6份、铬13-15份、硅0.6-1份，继续加热至2200-2600度充分混合，制得混合物b，将混合物b急速冷却即可。
实施例二：
一种飞机油箱材料按照质量份数包括以下成分：
碳0.2份、猛0.3份、磷0.03份、硫0.02份、铜2份、铬13份、硅0.6份、钼0.01份、镍0.8份、铁20份。
实施例三：
一种飞机油箱材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
碳0.5份、猛0.4份、磷0.05份、硫0.03份、铜4份、铬14份、硅0.8份、钼0.02份、镍1份、铁30份。
实施例四：
一种飞机油箱材料及其制备方法，按照质量份数包括如下成分：
碳0.8份、猛0.5份、磷0.07份、硫0.04份、铜6份、铬15份、硅1份、钼0.03份、镍1.2份、铁40份。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。