一种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统及方法与流程

本发明属于汽轮机转子对轮螺栓孔加工工具领域，主要是一种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统及方法。

背景技术：

汽轮机转子对轮螺栓孔现场均需精加工处理，一般采用现场珩磨方式。涉及珩磨工具、驱动单元、动力单元的设计和选择。以往操作均采用手持动力单元带动珩磨工具加工，导致加工出的孔呈椭圆、圆鼓型、喇叭口，同时操作人员劳动强度大，要求操作人员专业水平高。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统及方法。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的。这种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统，主要包括导轨总成、驱动工具和珩磨工具，导轨总成由导轨、滑块、安装基板组成，由动力单元、驱动单元组成的驱动工具安装于导轨总成上，驱动珩磨工具，手动或自动进给，完成汽轮机转子对轮螺栓孔的磨削工作；所述的驱动工具和珩磨工具通过联轴节b、联轴节a连接，联轴节b、联轴节a采用万向或浮动连接结构。

更进一步的，所述的珩磨工具相对于导轨总成安装有两种结构：置中安装、偏置安装。

更进一步的，所述的珩磨工具主要由磨头体、涨楔、油石、导向条、固定挡块、弹性挡块、端盖驱动单元组成，端盖驱动单元与磨头体连接，磨头体上装有导向条、涨楔、固定挡块和弹性挡块，涨楔与端盖驱动单元连接并通过分别布置于前后位的固定挡块、弹性挡块限制径向、侧向位置；油石上设有斜向设置的油石凸台，涨楔上设有与油石凸台配合的斜向设置的涨楔导向槽，弹性挡块的弹性件轴向压紧油石；驱动工具通过端盖驱动单元驱动涨楔作轴向运动，涨楔的轴向运动带动油石在涨楔导向槽滑动，油石高度相应调整。

本发明所述的这种采用带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统的珩磨方法，该方法包括如下步骤：

1、将珩磨工具放入汽轮机转子对轮螺栓孔之前，将手轮回旋，油石的最大外圆小于加工孔径；

2、将珩磨工具放入汽轮机转子对轮螺栓孔，珩磨工具通过联轴节a、联轴节b与置于导轨总成上的驱动工具相连，使得驱动工具的夹持中心与待珩磨孔中心基本一致；

3、旋进手轮直至油石压紧内孔表面，启动驱动工具由万向驱动组件带动珩磨工具旋转切削，珩磨工具在导轨总成上作轴向直线运动；通过端盖驱动单元推拉涨楔，实现油石径向进给或回缩，胀紧的油石、导向条回转完成周向磨削，磨头体轴向进给完成孔径整体磨削。

本发明的有益效果为：双联轴节采用万向或浮动连接的方式，降低现场施工对安装平台、工具对中调整的要求；导轨总成能够搁置于转子、汽缸中分面任意位置，稍许调整即可实施磨孔工作。根据实际空间要求，珩磨工具相对于导轨总成安装有两种方式：置中安装、偏置安装，偏置安装适合施工空间受限的工况使用。本珩磨系统满足电厂现场施工空间狭小要求、降低操作人员工作难度、增强加工可靠性。

附图说明

图1为本发明的系统总成结构示意图。

图2为本发明中珩磨工具的主视局部剖面结构示意图。

图3为本发明中珩磨工具的左视结构示意图。

图4为本发明中珩磨工具的俯视结构示意图。

图5为本发明中珩磨工具相对于导轨总成偏置安装结构示意图。

图6为本发明中珩磨工具相对于导轨总成置中安装结构示意图。

附图标记说明：驱动工具1，滑块2，导轨3，安装基板4，联轴节b—5，联轴节a—6，汽轮机转子对轮螺栓孔7，端盖驱动单元8，弹性挡块9，油石10，磨头体11，固定挡块12，涨楔13，手轮14，导向条15，珩磨工具16。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明做详细的介绍：

如图1-4所示，这种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统，主要包括导轨总成、驱动工具1和珩磨工具16，导轨总成由导轨3、滑块2、安装基板4组成，导轨总成能够搁置于转子、汽缸中分面任意位置，稍许调整即可实施磨孔工作。由动力单元、驱动单元组成的驱动工具1安装于导轨总成上，驱动珩磨工具16，手动或自动进给，完成汽轮机转子对轮螺栓孔7的磨削工作；所述的驱动工具1和珩磨工具16通过联轴节b5、联轴节a6连接，联轴节b5、联轴节a6采用万向或浮动连接结构，降低现场施工对安装平台、工具对中调整的要求。

所述的珩磨工具16主要由磨头体11、涨楔13、油石10、导向条15、固定挡块12、弹性挡块9、端盖驱动单元8组成，端盖驱动单元8与磨头体11连接，磨头体11上装有导向条15、涨楔13、固定挡块12和弹性挡块9，涨楔13与端盖驱动单元8连接并通过分别布置于前后位的固定挡块12、弹性挡块9限制径向、侧向位置；油石10上设有斜向设置的油石凸台，涨楔13上设有与油石凸台配合的斜向设置的涨楔导向槽。油石10装入磨头体11，油石凸台与涨楔导向槽相配，由弹性挡块9的弹性件轴向压紧油石10；驱动工具1通过端盖驱动单元8驱动涨楔13作轴向运动，涨楔13的轴向运动带动油石10在涨楔导向槽滑动，高度相应调整。

如图5和图6所示，所述的珩磨工具16相对于导轨总成安装有两种结构：置中安装、偏置安装，偏置安装适合施工空间受限的工况使用。

本发明所述的这种采用带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统的珩磨方法，该方法包括如下步骤：

1、将珩磨工具16放入汽轮机转子对轮螺栓孔7之前，将手轮14回旋，油石10的最大外圆小于加工孔径；

2、将珩磨工具16放入汽轮机转子对轮螺栓孔7，珩磨工具16通过联轴节a6、联轴节b5与置于导轨总成上的驱动工具1相连，使得驱动工具1的夹持中心与待珩磨孔中心基本一致；

3、旋进手轮14直至油石10压紧内孔表面，启动驱动工具1由万向驱动组件带动珩磨工具16旋转切削，珩磨工具16在导轨总成上作轴向直线运动；通过端盖驱动单元8推拉涨楔13，实现油石10径向进给或回缩，胀紧的油石10、导向条15回转完成周向磨削，磨头体11轴向进给完成孔径整体磨削。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种带导轨的汽轮机转子对轮螺栓孔现场珩磨系统及方法，主要包括导轨总成、驱动工具和珩磨工具，导轨总成由导轨、滑块、安装基板组成，由动力单元、驱动单元组成的驱动工具安装于导轨总成上，驱动珩磨工具，手动或自动进给，完成汽轮机转子对轮螺栓孔的磨削工作；所述的驱动工具和珩磨工具通过联轴节B、联轴节A连接，联轴节B、联轴节A采用万向或浮动连接结构。所述的珩磨工具相对于导轨总成安装有两种结构：置中安装、偏置安装。本发明的有益效果为：本珩磨系统满足电厂现场施工空间狭小要求、降低操作人员工作难度、增强加工可靠性。

技术研发人员：曾小明;徐文峰;胡武林
受保护的技术使用者：杭州福朗机电科技有限公司
技术研发日：2017.10.24
技术公布日：2018.03.23